[實(shí)用新型]輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220722333.1
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN202985876U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸麗雯;劉福文
• 申請（專利權(quán)）人: 桂林橡膠機(jī)械廠
• 主分類號: B29C35/00
• 分類號: B29C35/00;B29L30/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 廖世傳

（一）技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及輪胎定型硫化機(jī)，具體為一種輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)。

（二）背景技術(shù)：

中心機(jī)構(gòu)也叫膠囊操縱機(jī)構(gòu)，是定型硫化機(jī)的重要組成部分。

目前，國內(nèi)輪胎定型硫化機(jī)使用較多的是B型中心機(jī)構(gòu)，安裝在下蒸汽室的中央。夾持膠囊的上夾盤固定在活塞桿的上部，下夾盤通過螺牙紋旋在環(huán)座上。水缸內(nèi)裝有上活塞和下活塞，下活塞套在活塞桿外，它的上面有控制膠囊拉直高度的調(diào)整套。

當(dāng)壓力水從接管口進(jìn)水時(shí)，下活塞上升，后來推著上活塞一起上升，使膠囊伸直。上活塞的上面有控制胎坯定型高度的定型套筒，當(dāng)壓力水從接管口進(jìn)入水缸時(shí)，膠囊隨下活塞下降而收縮，至膠囊上夾盤與定型套筒接觸時(shí)，下活塞停止運(yùn)動(dòng)，這時(shí)上活塞因受壓力水的作用不能下降，這樣就控制了胎坯的定型高度。其后，上、下活塞桿在上半模型的壓力下降，直到硫化機(jī)閉合。

水缸的上部與環(huán)座焊接成一體，膠囊的各種工作介質(zhì)通過導(dǎo)管和缸蓋上部帶有一定角度的圓孔使介質(zhì)噴入膠囊內(nèi)造成渦流，增加熱效應(yīng)，使胎內(nèi)的溫度均勻并延長膠囊的使用壽命。

（三）實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種不同于傳統(tǒng)硫化機(jī)的輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案，包括由環(huán)座、缸筒和導(dǎo)管構(gòu)成的中心部件以及上下環(huán)升降裝置，下環(huán)設(shè)于環(huán)座上，環(huán)座設(shè)于缸筒上，缸筒上連接導(dǎo)管，所不同的是所述上下環(huán)升降裝置為兩級傳動(dòng)液壓缸，所述兩級傳動(dòng)液壓缸的內(nèi)缸嵌于外缸內(nèi)，外缸固定于活塞導(dǎo)套下端，所述活塞導(dǎo)套固裝于硫化機(jī)的下熱板上，所述缸筒連同導(dǎo)管置于活塞導(dǎo)套內(nèi)，缸筒通過夾環(huán)與內(nèi)缸缸體連接，內(nèi)缸的活塞桿伸出缸筒連接上環(huán)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中，兩級傳動(dòng)液壓缸作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過換向閥控制進(jìn)、回油口實(shí)現(xiàn)中心機(jī)構(gòu)的上環(huán)和下環(huán)升降，即內(nèi)缸活塞桿的伸縮控制上環(huán)的升降，內(nèi)缸缸體（相當(dāng)于外缸的活塞桿）的伸縮控制下環(huán)的升降。

所述外缸底部裝有檢測內(nèi)缸活塞桿升降高度的內(nèi)置式位移傳感器，可精確控制上環(huán)升降高度，從而控制膠囊拉直高度與定型高度，位置精準(zhǔn)可靠。

為保證定位精確，所述缸筒與活塞導(dǎo)套之間設(shè)有防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

所述防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用防轉(zhuǎn)板，所述防轉(zhuǎn)板固定在活塞導(dǎo)套內(nèi)壁上，并卡嵌于缸筒上對應(yīng)開設(shè)的卡槽內(nèi)。

為方便拆裝，易于維修，所述缸筒與環(huán)座及導(dǎo)管焊接在一起組成中心部件。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定，定位精度可靠；安裝方便、安全，控制簡單，適用于各種中小型輪胎定型硫化機(jī)。

（四）附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1實(shí)施方式的側(cè)視圖。

圖號標(biāo)識：1、環(huán)座；2、缸筒；3、導(dǎo)管；4、下環(huán)；5、內(nèi)缸；6、外缸；7、活塞導(dǎo)套；8、下熱板；9、夾環(huán)；10、上環(huán)；11、內(nèi)置式位移傳感器；12、防轉(zhuǎn)板。

（五）具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

本實(shí)用新型輪胎定型硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)主要由中心部件、上下環(huán)升降裝置和活塞導(dǎo)套7構(gòu)成。

所述中心部件由環(huán)座1、缸筒2和導(dǎo)管3構(gòu)成，三者焊接在一起成為一個(gè)整體；所述上下環(huán)升降裝置為兩級傳動(dòng)液壓缸，所述兩級傳動(dòng)液壓缸為相互嵌套的內(nèi)缸5與外缸6；所述活塞導(dǎo)套7安裝于硫化機(jī)的下熱板8上，活塞導(dǎo)套7的下端口連接兩級傳動(dòng)液壓缸的外缸6，所述缸筒2和導(dǎo)管3從活塞導(dǎo)套7的上端口置于其內(nèi)，缸筒2與兩級傳動(dòng)液壓缸的內(nèi)缸5用兩半環(huán)的夾環(huán)9連接，內(nèi)缸5的活塞桿從缸筒2伸出，活塞桿的伸出端安裝上環(huán)10；所述活塞導(dǎo)套7與缸筒2之間設(shè)置防轉(zhuǎn)板12、所述防轉(zhuǎn)板12固定安裝于活塞導(dǎo)套7內(nèi)壁上，并卡嵌于缸筒2上對應(yīng)開設(shè)的卡槽內(nèi)；所述外缸6的底部裝有檢測內(nèi)缸5活塞桿升降高度的內(nèi)置式位移傳感器11，如圖1、圖2所示。

與傳統(tǒng)中心機(jī)構(gòu)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)：

1、兩級傳動(dòng)液壓缸的內(nèi)缸5嵌于外缸6內(nèi)，通過換向閥控制進(jìn)、回油口實(shí)現(xiàn)中心機(jī)構(gòu)上環(huán)10和下環(huán)4升降，取消了傳統(tǒng)的脫模機(jī)構(gòu)（推胎裝置或下環(huán)油缸），結(jié)構(gòu)緊湊，安裝距離短，行程長，減少安裝空間，降低主機(jī)的底座高度。

2、中心部件的缸筒2與兩級傳動(dòng)液壓缸的內(nèi)缸5通過夾環(huán)9連接在一起，方便拆裝，易于維修。

3、缸筒2與環(huán)座1和導(dǎo)管3焊接在一起構(gòu)成中心部件，兩級傳動(dòng)液壓缸與中心部件為完全分離的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，對中心部件的加工要求可降低，不會出現(xiàn)因缸筒2與環(huán)座1焊接不良而產(chǎn)生泄漏的現(xiàn)象，可有效防止內(nèi)壓熱水泄漏到水缸中，避免動(dòng)力水溫度過高造成水缸中的密封圈提前老化損壞。