[實(shí)用新型]帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220721151.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN203157908U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/56
• 分類號(hào): B60R19/56
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，包括連接板（1）、阻尼裝置（2）以及防撞桿（3），所述阻尼裝置（2）包括有固定底座（21）、活動(dòng)蓋板（21）以及設(shè)置于所述固定底座（21）、活動(dòng)蓋板（22）之間的彈性元件（23），所述阻尼裝置（2）固定底座（21）固定于所述連接板（1）下端，所述彈性元件（23）的兩端分別抵靠于所述固定底座（21）的內(nèi)表面以及活動(dòng)蓋板（22）的內(nèi)表面，而所述防撞桿（3）則與所述阻尼裝置（2）的活動(dòng)蓋板相連接，所述防撞桿（3）與水平面平行。?

2.如權(quán)利要求1所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，包括有兩片平行的，分別固定于車架兩側(cè)的連接板（1），每一片連接板（1）下端與至少一個(gè)所述阻尼裝置（2）的固定底座（21）相連接，而每一個(gè)阻尼裝置的活動(dòng)蓋板（22）上都與所述防撞桿（3）相連接。?

3.如權(quán)利要求2所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述每一片連接板（1）的上端都設(shè)置有至少兩個(gè)螺栓孔，所述連接板（1）通過穿過該螺栓孔的螺栓（4）與車架（5）螺栓連接，而所述阻尼裝置（2）的固定底座（21）則以焊接的方式與所述連接板（1）的下端固定在一起。?

4.如權(quán)利要求3所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述阻尼裝置（2）的固定底座（21）以及活動(dòng)蓋板（22）上分別開設(shè)有第一通孔（211）以及第二通孔（221），而在所述防撞桿（3）的相對(duì)應(yīng)的位置上也開設(shè)有螺栓通孔，螺栓（24）依次通過所述防撞桿（3）的螺栓通孔、所述活動(dòng)蓋板（22）的第二通孔（221）、彈性元件（23）以及所述固定底座（21）的第一通孔（211），并通過螺母（25）加以緊固。?

5.如權(quán)利要求4所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述防撞桿（3）與所述活動(dòng)蓋板（22）相接觸的側(cè)面開設(shè)有至少兩個(gè)卡槽（31），所述卡槽（31）的位置與所述彈性裝置（2）的位置相對(duì)應(yīng)，得以容置所述彈性裝置（2）的活動(dòng)蓋板（22）。?

6.如權(quán)利要求4所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述防撞桿（3）與所述活動(dòng)蓋板（22）相接觸的側(cè)面開設(shè)有多個(gè)卡槽（31），所述兩片連接板（1）之間的距離可根據(jù)車架的寬度加以調(diào)整。?

7.如權(quán)利要求5或6所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性元件（23）與所述固定底座（21）以及所述活動(dòng)蓋板（22）之間均設(shè)置有保護(hù)墊片（26），而所述螺母（25）與所述固定底座（21）之間則設(shè)置有彈性墊片（27）。?

8.如權(quán)利要求7所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述螺母（25）的另一端設(shè)置有止退卡（28）。?

9.如權(quán)利要求1所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述固定底座（21）呈L形，其具有相互垂直的第一側(cè)壁（212）以及第二側(cè)壁（213），所述第一側(cè)壁（212）與所述彈性元件（23）的一端相抵靠，而所述第二側(cè)壁（213）則與所述連接板的側(cè)面緊密連接。?

10.如權(quán)利要求1所述的帶有阻尼裝置的車用防護(hù)裝置，其特征在于，所述彈性元件（2）為彈簧元件。?