[實用新型]一種封閉式高速救助艇

有效

• 申請號: 201220721103.3
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203127099U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 顧中達
• 申請（專利權）人: 江陰市北海救生設備有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術領域

本實用新型涉及一種封閉式高速救助艇。

背景技術

救生艇通常在大型船舶遇險的情況下作為乘員的逃生工具，目前大多數救生艇都是采用開敞式結構，當在惡劣天氣進行救助時，開敞式救生艇很可能使原本抵抗力、免疫力低的傷病人員遭受風吹雨淋、寒流以及烈日暴曬的侵襲而降低其生還希望，另外在海上風浪大的情況下，開敞式救生艇容易傾翻，就會導致原本獲救的傷員再次落海，而這對于幾乎喪失自救能力的傷病員來說幾乎就沒有生還的可能，且救生人員的工作環境也較惡劣，影響救生工作的持續進行，救援環境較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種救援環境較好的封閉式高速救助艇。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供了一種封閉式高速救助艇，包括艇身、蓋設于所述的艇身上的上艙蓋、設置于所述的上艙蓋內的駕駛室、開設于所述的上艙蓋上的艙門、設置于所述的艇身上的動力裝置，所述的艇身與所述的上艙蓋之間形成封閉式的乘務艙，所述的乘務艙內設置有乘員座椅。

作為優選地，所述的上艙蓋上設置固定有吊鉤，所述的吊鉤位于所述的駕駛室的前方。

作為優選地，所述的上艙蓋與所述的艇身之間通過護舷相連接。

作為優選地，所述的艙門與所述的上艙蓋相滑動設置。

作為優選地，所述的駕駛室內設置有駕駛座椅、方向盤以及控制儀表。

作為優選地，所述的乘務艙內還設置有救護擔架以及藥械箱。

本實用新型的優點和有益效果在于：通過在艇身上蓋設上艙蓋，使得駕駛室與乘務艙均處于閉合的空間內，不受外界惡劣天氣的影響，避免了對落難人員的二次傷害，且改善了救生人員的工作環境。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖中：1、艇身；2、上艙蓋；3、駕駛室；4、動力裝置；5、吊鉤；6、護舷；7、駕駛座椅；8、方向盤。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，一種封閉式高速救助艇，包括艇身1、蓋設于所述的艇身1上的上艙蓋2、設置于所述的上艙蓋2內的駕駛室3、開設于所述的上艙蓋2上的艙門、設置于所述的艇身1上的動力裝置4，所述的艇身1與所述的上艙蓋2之間形成封閉式的乘務艙，所述的乘務艙內設置有乘員座椅。

如圖1所示，所述的上艙蓋2上設置固定有吊鉤5，所述的吊鉤5位于所述的駕駛室3的前方。通過設置吊鉤5便于吊艇架對救生艇進行收放。操作較方便。

如圖1所示，所述的上艙蓋2與所述的艇身1之間通過護舷6相連接。結構簡單，拆卸較方便。

如圖1所示，所述的艙門與所述的上艙蓋2相滑動設置。即采用推拉式艙門，打開或者關閉均較方便，便于操作，減少耽擱時間。

如圖1所示，所述的駕駛室3內設置有駕駛座椅7、方向盤8以及控制儀表。

無圖示，所述的乘務艙內還設置有救護擔架以及藥械箱。可以在乘務艙內對傷病員進行及時的護理以及救助，提高其生還的可能性。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。