[實用新型]壓縮天然氣專用離心式油污分離器

有效

• 申請號: 201220720396.3
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN202962136U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 彭煥;張文宇
• 申請（專利權）人: 成都蘭華電子工程有限公司
• 主分類號: B01D45/16
• 分類號: B01D45/16;C10L3/10
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 范光曄

技術領域

本實用新型涉及一種壓縮天然氣的油污分離設備，尤其涉及一種壓縮天然氣專用離心式油污分離器。

背景技術

中國國內的天然氣在開采、提煉、加工生產及輸送過程中，本身帶有部分未提煉出和混入的輕質油和固體粉塵雜質；天然氣在壓縮過程中，因壓縮機的機械運動必須在潤滑的條件下進行，潤滑方式一般采用潤滑油潤滑，所以氣體在壓縮過程中會混入部分潤滑油；壓縮機的機械運動，雖然有良好的潤滑，但摩擦免不了有固體雜質的產生。

介于以上因素，目前中國國內的CNG加氣站生產的壓縮天然氣帶有相當多的油污，這些油污會對CNG加氣站的后續脫水工作產生影響，甚至是無法進行，最終也會導致天然氣質量低下，燃燒不夠徹底，并產生較多的廢氣，會污染環境。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種能有效分離油污且無需外動力的壓縮天然氣專用離心式油污分離器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型所述壓縮天然氣專用離心式油污分離器包括氣罐和中心氣管，所述氣罐上設有進氣管、出氣管和排污管，所述排污管設于所述氣罐的底部，所述中心氣管置于所述氣罐內，所述中心氣管的管體外壁上設有螺旋形導流片，所述中心氣管的上端管外壁與所述氣罐的上部罐內壁密封連接，所述中心氣管的下端管壁外的空間與所述中心氣管的中心通孔相通，所述進氣管安裝于所述氣罐罐壁上與所述螺旋形導流片的上端對應的位置，所述出氣管安裝于所述氣罐罐壁上位于所述中心氣管的上端以上的位置。

工作過程中，含有油污的天然氣從進氣管進入氣罐內，在螺旋形導流片的導流作用下，天然氣形成穩定的旋轉氣流運動，由于中心氣管管壁外的上方被密封，所以天然氣在螺旋形導流片的作用下呈螺旋形下行，并由中心氣管下端進入氣罐的下部，然后，去掉油污的天然氣通過中心氣管的中心通孔上行，經中心氣管的上端以及出氣管排出。被“甩”到氣罐內壁的油污為液體，在其自身的重力作用下流到氣罐的底部，最后經排污管排出。

作為優選，所述中心氣管的下端口為喇叭形端口。喇叭形端口可以增大天然氣在中心氣管與氣罐之間流動過程中的壓力，從而彌補因整個油污分離過程中稍許降低的壓力。

所述進氣管、出氣管和排污管上分別安裝有球閥，以便于靈活控制天然氣及油污通道的通斷。比如，在分離油污過程中，將排污管上的球閥關閉，保證天然氣不會從氣罐的底部排出；在未進行油污分離工作時，打開排污管上的球閥，將氣罐內底部的油污排出氣罐外。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過螺旋形導流片的引流作用，使天然氣形成穩定的旋轉氣流運動，在離心力的作用下，天然氣中的油污被“甩”到氣罐內壁上并在其自身重力作用下流至氣罐底部排出，整個過程無需額外動力、能耗低，天然氣壓力損失小；凈化后的天然氣具有更好的燃燒效果，排出的廢氣更少，有利于環保。

附圖說明

圖1是本實用新型所述壓縮天然氣專用離心式油污分離器的軸向剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型所述壓縮天然氣專用離心式油污分離器包括氣罐9和中心氣管4，氣罐9上設有進氣管5、出氣管1和排污管11，排污管11設于氣罐9的底部，中心氣管4置于氣罐9內，中心氣管4的管體外壁上設有螺旋形導流片8，中心氣管4的上端管外壁與氣罐9的上部罐內壁密封連接，中心氣管4的下端管壁外的空間與中心氣管4的中心通孔3相通，中心氣管4的下端口10為喇叭形端口；進氣管5安裝于氣罐9的罐壁上與螺旋形導流片8的上端對應的位置，出氣管1安裝于氣罐9的罐壁上位于中心氣管4的上端以上的位置；進氣管5上安裝有第一球閥6，出氣管1上安裝有第二球閥2，排污管11上安裝有第三球閥12。

如圖1所示，分離天然氣油污時，開啟第一球閥6和第二球閥2，關閉第三球閥12，含有油污的天然氣從進氣管5進入氣罐9內，在螺旋形導流片8的導流作用下，天然氣形成穩定的旋轉氣流，在中心氣管4與氣罐9之間的空間7內由上而下呈螺旋形流動，并由中心氣管4下端的喇叭形下端口10的外側進入氣罐9的下部，然后，去掉油污的天然氣通過中心氣管4的中心通孔3上行，經中心氣管4的上端以及出氣管1排出；同時，被“甩”到氣罐9內壁的油污為液體，在其自身的重力作用下流到氣罐9的底部。在完成天然氣油污分離后，如果氣罐9內底部的油污不多，則無需處理，如果油污較多，則開啟第三球閥12，油污從排污管11內流出氣罐9，排污完成后關閉第三球閥12。

第一球閥6、第二球閥2和第三球閥12可以為手動球閥，也可以為電動球閥，后者便于實現無需人工管理的自動化控制，其具體結構為常規自動化控制結構，在此不再贅述。