[實用新型]施工升降機驅動體調試示范裝置

有效

• 申請號: 201220720098.4
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN202956983U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 支明明;涂幼新;莊治安;費斐
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本實用新型涉及施工升降機領域，且特別是關于一種教學用的施工升降機驅動體調試示范裝置。

背景技術

施工升降機產品在出廠前及使用過程中，均需要進行機械系統及電氣系統的調試，因此需對作業人員進行必要的專業訓練，其中包括理論知識的講授以及實際操作的指導。在教學現場，由作業指導人員帶領一名或多名學員，進行操作教學。目前施工升降機驅動體的調試教學，需借助施工升降機產品進行。

為了減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，傳動更加平穩、機構振動更小，施工升降機的驅動系統一般置于籠頂上方。以目前的教學方法，存在以下問題：第一，籠頂距地面高約3米，操作過程中人員需攀爬導軌架，存在安全隱患；第二，籠頂面積有限，一次作業中，操作和觀摩人數有限。

實用新型內容

本實用新型提供一種教學用施工升降機驅動體調試示范裝置，可以提高操作的安全性和便捷性，還可以增加教學的觀摩人數。

為達上述優點，本實用新型提供一種施工升降機驅動體調試示范裝置，包括組合式底架，導軌架、驅動體、支撐耳板總成及調節螺栓組件；所述導軌架固定在所述組合式底架上，所述驅動體可滑動地安裝在所述導軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅動體的底部且靠近所述導軌架，所述調節螺栓組件用于調節所述驅動體相對所述導軌架的位置。

在本實用新型的一個實施例中，所述導軌架安裝有一齒條，所述驅動體包括驅動板，所述驅動板一側安裝有驅動單元和減速器簡化組件，另一側設有一列背輪及一列驅動齒輪，所述齒條位于所述背輪及所述驅動齒輪之間，所述驅動齒輪與所述齒條配合，所述驅動單元與所述驅動齒輪中的一個連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述驅動體還包括驅動架，所述驅動板安裝在所述驅動架上，所述驅動架包括位于所述驅動板二側的立柱，每一所述立柱設有一組下滾輪、安全鉤、安全鉤輪、上滾輪；所述導軌架包括二導柱，所述齒條位于所述二導柱之間；所述驅動體通過所述下滾輪、所述安全鉤、所述安全鉤輪、所述上滾輪套在所述二導柱上。

在本實用新型的一個實施例中，所述驅動架底部設有耳板與所述支撐耳板總成連接。

在本實用新型的一個實施例中，所述驅動體靠近所述耳板的一端設有承托板，所述承托板承托所述驅動單元。

在本實用新型的一個實施例中，所述驅動架還包括連接所述二立柱的上橫梁，所述上橫梁和所述二立柱分別設置有一水平尺安裝卡槽。

在本實用新型的一個實施例中，每一所述水平尺安裝卡槽放置一水平尺，所述上橫梁上的所述水平尺與所述上橫梁平行，所述立柱上的所述水平尺與所述立柱平行。

在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架包括二平行設置的第一縱桿和二平行設置的第一橫桿；所述二第一縱桿和所述二第一橫桿固定連接，布置呈″#″形。

在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架還包括第二縱桿和第二橫桿，所述第二橫桿連接所述二第一縱桿的端部，所述第二縱桿連接所述二第一橫桿的端部。

在本實用新型的一個實施例中，所述導軌架包括四主弦管、若干腹桿和若干角鋼，其中二所述導柱為所述四主弦管中的二個，所述腹桿和角鋼連接所述四主弦管。

在本實用新型的一個實施例中，所述底架還包括安全擋板，所述安全擋板設置在所述支撐耳板總成下面。

相較現有技術，本實用新型的施工升降機驅動體調試示范裝置，當驅動體落下時，支撐耳板總成直接與地面接觸或靠近地面，從而將驅動體的調試教學工作，由吊籠籠頂移至地面進行，無需操作人員進行攀爬或大幅運動，提高教學效率。

為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例的施工升降機驅動體調試示范裝置結構示意圖。

圖2是圖1所示模擬驅動體的結構示意圖。

具體實施方式

請參照圖1，本實用新型較佳實施例的施工升降機驅動體調試示范裝置100包括組合式底架10，導軌架20、驅動體30、支撐耳板總成40及調節螺栓組件50。組合式底架10包括相互穿插的二第一縱桿12和二第一橫桿14，其中二第一縱桿12間隔平行設置，二第一橫桿14間隔平行設置，第一縱桿12和第一橫桿14之間通過螺栓等方式固定連接。二第一縱桿12和二第一橫桿14的布置呈″#″形，二第一縱桿12的端部通過二第二橫桿16連接，二第一橫桿14的端部通過二第二縱桿18連接。組合式底架10鋪設在地面上，用于穩定導軌架20。