[實用新型]一種車輛電器模塊的安裝支架及車輛發動機機艙組件有效
| 申請號: | 201220720027.4 | 申請日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN203142565U | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發明(設計)人: | 楊國勇;楊萬慶 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02 |
| 代理公司: | 深圳市凱達知識產權事務所 44256 | 代理人: | 朱業剛 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 電器 模塊 安裝 支架 發動機 機艙 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車輛電器模塊的安裝支架及車輛發動機機艙組件。?
背景技術
車輛的一種重要組成部分為發動機機艙,通常發動機機艙由前縱梁、前輪罩、前圍總成和導水板焊接后形成,發動機機艙中通常設于一個車輛電器模塊的安裝支架,車輛電器模塊的安裝支架用于安裝車身電器模塊,例如車輛的防鎖死剎車系統。?
在發動機機艙前縱梁根部與前圍、前輪罩接合的區域,前圍用于隔離乘員艙與發動機艙,有嚴格的NVH(噪聲,振動和聲振粗糙度)要求,因此前圍需要盡量避免或減少開孔,而前輪罩結構復雜,開孔后再做安裝臺面影響零件沖壓或容易出現應力集中;故在此區域布置安裝零件,安裝點受到很大約束。?
如圖1和圖2所示,現有技術中的通常用車輛電器模塊的安裝支架包括一安裝臺101,兩個支撐腿103、104,和連接部102,其中兩個支撐腿與前縱梁105連接用于固定車輛電器模塊的安裝支架,連接部102與安裝臺101連接后與前圍106通過螺栓連接,所述的車輛電器模塊的安裝支架與前圍螺栓連接,因此前圍上開設有螺栓孔,會增大車輛的NVH特性,并且車輛電器模塊的安裝支架設有兩個支撐腿和一個連接部,因此結構較為復雜。?
實用新型內容
為解決上述現有技術中所例舉的車輛電器模塊的安裝支架帶來的NVH特性增大,結構復雜的問題,本實用新型提供了一種車輛電器模塊的安裝支架,包?括安裝臺,與安裝臺第一邊傾斜連接的第一支撐柱和與安裝臺第二邊傾斜連接的第二支撐柱,所述安裝臺的第一邊與第二邊相鄰;?
所述第一支撐柱用于與車輛的前縱梁連接,進而固定安裝臺,所述第二支撐柱用于與車輛的前縱梁或前圍加強橫梁連接,進而固定安裝臺。?
所述安裝支架只設兩個支撐柱,相對于現有技術中安裝支架的2個支撐腿和1個連接部,結構變得更簡單,并且本實用新型的兩個支撐柱沒有與車輛前圍連接,不會影響車輛的NVH性能。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述第一支撐柱與安裝臺的臺面所構成的角為鈍角,所述第二支撐柱與安裝臺的臺面構成的角為銳角或鈍角。?
所述第一支撐柱和第二支撐柱與安裝臺的臺面采用上述方式設置,使得安裝臺在承載重物時,更穩定。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述第一支撐柱和第二支撐柱上設有加強筋。?
加強筋增大支撐柱的支撐強度。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述第一支撐柱包括支撐柱本體和位于支撐柱本體一端的板狀連接部,所述板狀連接部用于與車輛前縱梁固定連接;?
所述第二支撐柱包括支撐柱本體和位于支撐柱本體一端的板狀連接部,所述板狀連接部用于與車輛前縱梁或前圍加強橫梁固定連接;?
所述加強筋設于第一支撐柱和第二支撐柱的本體上。?
通過設置板狀連接部與前縱梁連接,連接更方便且更穩定。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述加強筋為設于第一支撐柱和第二支撐柱的本體中部并沿支撐柱本體長度方向設置的凹筋。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述第一支撐?柱、第二支撐柱與安裝臺一體成型。?
一體成型相對于螺栓連接和焊接等,連接的穩固性更好。?
進一步地,本實用新型所述的車輛電器模塊的安裝支架中,所述安裝臺的臺面上設有安裝孔;?
所述安裝臺還包括從安裝第二邊向上延伸形成的兩個輔助安裝部,所述兩個輔助安裝部相互間隔,所述第二支撐柱在兩個輔助安裝部的間隔處與安裝臺連接,所述兩個輔助安裝部上都設有安裝孔。?
通過增加輔助安裝部使安裝臺更容易安裝,安裝在安裝臺上的物體更穩。?
為解決上述現有技術中所例舉的車輛電器模塊的安裝支架帶來的NVH特性增大,結構復雜的問題,本實用新型還提供了一種車輛發動機機艙組件,其特征在于,包括前縱梁,前圍,前圍加強橫梁,前輪罩和安裝支架;?
所述安裝支架為上述所述的車輛電器模塊的安裝支架,所安裝支架的第一支撐柱與前縱梁固定連接,所述安裝支架的第二支撐柱與前縱梁或前圍加強橫梁固定連接。?
所述發動機機艙組件的安裝支架只設兩個支撐柱,相對于現有技術中安裝支架的2個支撐腿和1個連接部,結構變得更簡單,并且本實用新型的兩個支撐柱沒有與車輛前圍連接,不會影響車輛的NVH性能。?
進一步,本實用新型所述的車輛發動機機艙組件中,所述安裝支架的第一支撐柱與前縱梁的上表面固定連接,所述安裝支架的第二支撐柱與前縱梁的側表面或前圍加強橫梁固定連接;?
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