[實用新型]風冷輥道軸承潤滑機構

有效

• 申請號: 201220719344.4
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203052149U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 任亞麗;劉三宏;孟繁霞;毛金剛;高晉芳
• 申請（專利權）人: 太重煤機有限公司
• 主分類號: F16N7/30
• 分類號: F16N7/30;F16N27/00
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本實用新型涉及采煤機的潤滑技術領域，具體為一種風冷輥道軸承潤滑機構。

背景技術

目前，摩根型風冷輥道軸承潤滑采用集中干油潤滑，軸承潤滑的好壞直接影響著風冷輥道工作，影響著生產效率。現場常常由于分配器質量問題或分配器受油脂的影響等問題，造成了油路不通暢，軸承得不到潤滑，軸承損壞，風冷輥道停止工作進行檢修，嚴重影響生產效率。而且現場因管道不通暢，但又要保證軸承的潤滑，造成油脂極大的浪費，例如93米風冷輥道僅軸承潤滑一月用干油30x170L，而且現場到處有漏油現象，環境較為惡劣。

發明內容

本實用新型為了解決風冷輥道軸承潤滑采用集中干油潤滑存在潤滑效果差、浪費油脂、影響生產效率等問題，提供一種風冷輥道軸承潤滑機構。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：風冷輥道軸承潤滑機構，包括潤滑油油站以及與其連接的進油管，本實用新型的創新點在于還包含油氣混合站、壓縮空氣氣源以及與其連接的進氣管，進油管、進氣管接入油氣混合站，進油管和進氣管的接入端連有油氣混合器，油氣混合器還連有若干油氣混合管，每個油氣混合管末端與分布在各個潤滑點的油氣分配器連接。

所述進油管、進氣管上、并且位于油氣混合站內安裝有過濾器和流量計，用于過濾潤滑油及壓縮空氣中的雜質，并通過流量計精確測量流體的流量。

本實用新型將集中干油潤滑，改為集中油氣潤滑，在原有結構設計上增設壓縮空氣氣源，并與潤滑油混合后，經油氣混合管路進入油氣分配器，利用壓縮空氣作為潤滑油的輸送載體，油氣分配器不會因油脂問題而堵塞，這樣便于軸承的充分潤滑，提高了生產效率；大大減少了用油量，采用油氣潤滑93米風冷輥道，軸承和鏈條潤滑僅需10x170L，而且大大改善了環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-潤滑油油站；2-進油管；3-油氣混合站；4-壓縮空氣氣源；5-進氣管；6-油氣混合器；7-油氣混合管；8-油氣分配器；9-過濾器；10-流量計。

具體實施方式

風冷輥道軸承潤滑機構，如圖1所示，包括潤滑油油站1以及與其連接的進油管2，還包含油氣混合站3、壓縮空氣氣源4以及與其連接的進氣管5，進油管、進氣管接入油氣混合站，進油管和進氣管的接入端連有油氣混合器6，油氣混合器還連有若干油氣混合管7，每個油氣混合管末端與分布在各個潤滑點的油氣分配器8連接。進油管2、進氣管5上、并且位于油氣混合站3內安裝有過濾器9和流量計10。