[實用新型]液壓平煤器

有效

• 申請號: 201220718957.6
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203048227U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 劉振雄;韓建樂;曹丕成;陳喜;王之元;呂燕明
• 申請（專利權）人: 大同煤礦集團有限責任公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本實用新型涉及煤礦井下用平煤裝置，具體為一種液壓平煤器。?

背景技術

目前，煤礦井下平煤主要通過平煤器來完成。現有的平煤器主要由平煤刮板組成，使用時，平煤刮板通過升降臂固定于火車裝車點上方，并通過電動絞車帶動平煤刮板進行升降，載煤火車開出裝車點時，電動絞車降下平煤刮板對火車皮上的煤表面進行平整。?

由于自身結構限制，現有的火車平煤器普遍存在結構不靈活、安全系數低、平煤效果差的問題，具體如下：其一、自重輕，平車阻力大；其二，升降操作頻繁，每平一節車至少需操作兩次，每列車以30?節計算，需操作六十多次，且平車過程需專人進行頻繁升降操作，一旦操作不當，容易發生車皮和平煤器相掛事故；其三，平煤效果差，達不到鐵路平煤要求，需人工再次平煤，導致工作量大，平煤效率低。基于此，有必要發明一種結構靈活、安全系數高、平煤效果好的新型火車平煤器。?

發明內容

本實用新型為了解決現有平煤器結構不靈活、安全系數低、以及平煤效果差的問題，提供了一種液壓平煤器。?

本實用新型是采用如下技術方案實現的：液壓平煤器，包括門式支架，門式支架上水平設置有上下滑動的滑軌，滑軌與門式支架上端之間設置有油缸，滑軌下方設置有刮煤板，刮煤板與滑軌之間設置有與兩者連接的防撞裝置。防撞裝置為本領域技術人員容易實現的。?

作業時，在液壓油的驅動下，油缸推動滑軌與平煤板下行到需要平整車廂內，平煤器靜止不動，隨著車廂移動，商品煤與平煤器之間形成相對運動，平煤器的分煤裝置將超過車皮高度的產品分散開來。待至車皮尾部時按上升按鈕，刮煤板即提高到車箱上部，等待下一個車皮通過，為下一道工序做好準備，克服了現有平煤器結構不靈活、安全系數低、以及平煤效果差的問題。?

本實用新型結構設計合理可靠，能大幅度提高裝車速度，且年均減少平煤勞動力達2000人次，具有結構簡單、運行平穩、升降靈敏、安全可靠的優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中：1-門式支架，2-滑軌，3-油缸，4-刮煤板，5-防撞裝置。?

具體實施方式

液壓平煤器，包括門式支架1，門式支架1上水平設置有上下滑動的滑軌2，滑軌2與門式支架1上端之間設置有油缸3，滑軌2下方設置有刮煤板4，刮煤板4與滑軌2之間設置有與兩者連接的防撞裝置5。?

具體實施過程中，門式支架1上設置有上、下限位傳感器，當滑軌運行到傳感器的固定位置時，會自動停止，防止出現誤動作；防撞裝置5包括固定肘窩、凸頭轉動臂、彈簧，在壓縮彈簧后，產生的彈力使固定肘窩與凸頭轉動臂相緊扣，彈簧壓力保證刮煤板受到煤的阻力時，凸頭轉動臂與固定肘窩相扣不至于轉動；但彈簧壓緊之后，兩者之間留有空隙的和必須大于轉動力臂凸頭部分高度。一旦刮煤板與車箱相接觸，在受力增大到一定程度時，彈簧壓力不足以使轉動臂保持靜止，反過來又擠壓彈簧，使彈簧收縮，凸頭部分從肘窩內滑出，轉動臂轉動，刮煤板轉動90度，車箱從刮煤板下部穿過，從而避免了設備的損壞。?