[實用新型]摩托車三級防盜報警器

有效

• 申請號: 201220718783.3
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203111355U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 石燕妮
• 申請（專利權）人: 重慶凱拓科技發展有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種防盜報警器，尤其是一種摩托車三級防盜報警器。

背景技術

目前，市場上出售的摩托車防盜報警器主要是防盜報警鎖，這種防盜報警鎖將報警器與車鎖集成，只要有內部振動傳感器感知到車身振動，才會觸發啟動鎖上的報警喇叭報警，報警功能單一，并且報警器一旦被啟動，就會一直發出報警聲響，必須通過解除開關關閉報警器，報警聲響給市民帶來嚴重的噪音污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可靠性好并且使用方便的摩托車三級防盜報警器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:?

摩托車三級防盜報警器，包括報警線路、控制線路、點火線路；

所述報警線路包括IC0023報警集成塊、電容、串接的控制開關、電阻四和電阻五；所述IC0023報警集成塊包括揚聲器，所述IC0023報警集成塊、電容連接在電源的兩端，所述控制開關與電源正極連接，電阻五與IC0023報警集成塊控制端連接；

所述控制線路包括串接的電阻一、電阻三、滑動變阻器、串接的電阻二、三極管一集電極、與三極管一共發射極的三極管二、與電阻一并聯的動按開關；所述電阻二連接在電阻一與電阻三之間，所述三級管一與滑動變阻器滑動端連接，所述三極管二基極與三極管一集電極連接，所述滑動變阻器、三極管一發射極與地連接；

所述點火線路包括串聯的電子點火器、電子點火開關和點火繞組；

所述電阻一連接在控制開關與電阻四之間，三極管二集電極連接電阻四與電阻五之間，電子點火開關還連接在電源正極與IC0023報警集成塊控制端之間。

本實用新型的技術方案的工作過程：

報警器置于臥室床頭，電阻一置于摩托車后輪或車體上，通過插座與報警器連接，動按開關裝在車房門上，車房門關閉時動按開關處于斷開狀態，車房門打開時動按開關處于閉合狀態，報警開關白天斷開，晚上閉合。

摩托車停好后，切斷電子點火開關，關閉車房門，閉合報警開關，完成報警器的布防。

當有賊弄斷電阻一時，三極管二基極無電流，處于截止狀態，電阻四、電阻五作用使IC0023報警集成塊輸入端得到觸發信號，發出報警聲響。

當有賊打開車房門時，動按開關閉合，三極管一飽和導通，三極管二截止，電阻四、電阻五作用使IC0023報警集成塊輸入端得到觸發信號，發出報警聲響。

當有賊閉合電子點火開關時，IC0023報警集成塊輸入端得到觸發信號，發出報警聲響。

采用本實用新型有如下技術效果：

當弄斷電阻一或者打開車房門或者閉合電子點火開關，報警器均會發出報警聲響，具有三級報警功能。

附圖說明

圖1是本實用新型摩托車三級防盜報警器的一種電路結構示意圖；

圖2是本實用新型摩托車三級防盜報警器的電阻一的結構示意圖；

圖3是本實用新型摩托車三級防盜報警器的電子點火開關的電路結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的摩托車三級防盜報警器，包括報警線路、控制線路、點火線路；

報警線路包括IC0023報警集成塊IC、電容C、串接的控制開關S2、電阻四R4和電阻五R5；?IC0023報警集成塊IC包括揚聲器B，?IC0023報警集成塊IC、電容C連接在電源E的兩端，控制開關S2與電源E正極連接，電阻五R5與IC0023報警集成塊IC控制端連接；

控制線路包括串接的電阻一R1、電阻三R3、滑動變阻器RP、串接的電阻二R2、三極管一VT1集電極、與三極管一VT1共發射極的三極管二VT2、與電阻一R1并聯的動按開關S3；電阻二R2連接在電阻一R1與電阻三R3之間，三級管一VT1與滑動變阻器RP滑動端連接，三極管二VT2基極與三極管一VT1集電極連接，滑動變阻器RP、三極管一VT1發射極與地連接；

點火線路包括串聯的電子點火器DZ、電子點火開關S1和點火繞組DH；

電阻一R1連接在控制開關S2與電阻四R4之間，三極管二VT2集電極連接電阻四R4與電阻五R5之間，電子點火開關S1還連接在電源E正極與IC0023報警集成塊IC控制端之間。

本實用新型采用3V電源供電，三極管一VT1和三極管二VT2選用8050型、電容C選用CD11-25V、滑動變阻器RP選用10K微調電阻。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進。這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。