[實(shí)用新型]摩托車防盜器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220718472.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203255290U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石燕妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶凱拓科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00;B60R25/045
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防盜器，尤其是一種摩托車防盜器。?

背景技術(shù)

目前，市場(chǎng)上出售的摩托車防盜器主要是防盜報(bào)警鎖，這種防盜報(bào)警鎖將報(bào)警器與車鎖集成，只要內(nèi)部振動(dòng)傳感器感知到車身振動(dòng)，就會(huì)立即觸發(fā)啟動(dòng)鎖上的報(bào)警喇叭報(bào)警，報(bào)警器一旦被啟動(dòng)，就會(huì)一直發(fā)出報(bào)警聲響，必須通過(guò)解除開(kāi)關(guān)關(guān)閉報(bào)警器，報(bào)警聲響給市民帶來(lái)嚴(yán)重的噪音污染。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可靠性好并且使用方便的防盜器。?

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:?摩托車防盜器，包括控制線路和點(diǎn)火線路；所述控制線路包括整流調(diào)壓器、充電繞組、二極管一、二極管二、電容、依次串聯(lián)的控制開(kāi)關(guān)、電阻一和常閉繼電器繞組以及依次串聯(lián)的常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)、電阻二、常開(kāi)繼電器繞組和常閉繼電器觸點(diǎn)，所述整流調(diào)壓器連接充電繞組和二極管一正極，二極管一負(fù)極連接電容、控制開(kāi)關(guān)和常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)，所述充電繞組、電容、常閉繼電器觸點(diǎn)、常閉繼電器繞組與地連接，所述二極管二正極連接在控制開(kāi)關(guān)和電阻一之間，負(fù)極連接在電阻二和常開(kāi)繼電器繞組之間；所述點(diǎn)火線路包括串聯(lián)的電子點(diǎn)火器、常開(kāi)繼電器第二觸點(diǎn)、點(diǎn)火繞組和火花塞；所述點(diǎn)火線路中的常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)與控制線路中的常開(kāi)繼電器第二觸點(diǎn)并聯(lián)。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案的工作過(guò)程：?jiǎn)?dòng)摩托車時(shí)，先閉合控制開(kāi)關(guān)，使充電繞組產(chǎn)生約20V的電壓，經(jīng)二極管一整流，電容濾波后供給常開(kāi)繼電器繞組，常開(kāi)繼電器得點(diǎn)吸合，于是，常開(kāi)繼電器的第一觸點(diǎn)、第二觸點(diǎn)閉合，電子點(diǎn)火器輸出的電壓經(jīng)過(guò)常開(kāi)繼電器的第二觸點(diǎn)送到點(diǎn)火繞組，車子正常啟動(dòng)。?

如果不斷開(kāi)控制開(kāi)關(guān)而加大油門(mén)，則充電繞組產(chǎn)生的電壓隨之增高，當(dāng)該電壓達(dá)到常閉繼電器的設(shè)定值時(shí)，常閉繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，使常開(kāi)繼電器繞組失電，常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)、第二觸點(diǎn)斷開(kāi)，電子點(diǎn)火器與點(diǎn)火繞組斷開(kāi)，從而使車子無(wú)法啟動(dòng)。?

采用本實(shí)用新型有如下技術(shù)效果：?

通過(guò)控制線路控制點(diǎn)火線路的通斷，即使盜賊剪斷防盜鎖也無(wú)法啟動(dòng)摩托車，使用方便并且可靠性好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型摩托車防盜器的一種電路結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型摩托車防盜器的點(diǎn)火線路的電路結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種摩托車防盜器，摩托車防盜器，包括控制線路和點(diǎn)火線路；所述控制線路包括整流調(diào)壓器E、充電繞組L、二極管一VD1、二極管二VD2、電容C、依次串聯(lián)的控制開(kāi)關(guān)S、電阻一R1和常閉繼電器K1繞組，依次串聯(lián)的常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)K2-a、電阻二R2、常開(kāi)繼電器K2繞組和常閉繼電器觸點(diǎn)K1-a，所述整流調(diào)壓器E連接充電繞組L和二極管一VD1正極，二極管一VD1負(fù)極連接電容C、控制開(kāi)關(guān)S和常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)K2-a，所述充電繞組L、電容C、常閉繼電器觸點(diǎn)K1-a、常閉繼電器K1繞組與地連接，所述二極管二VD2正極連接在控制開(kāi)關(guān)S和電阻一R1之間，負(fù)極連接在電阻二R2和常開(kāi)繼電器K2繞組之間；所述點(diǎn)火線路包括串聯(lián)的電子點(diǎn)火器G、常開(kāi)繼電器第二觸點(diǎn)K2-b、點(diǎn)火繞組DH和火花塞HH，所述點(diǎn)火線路中的常開(kāi)繼電器第一觸點(diǎn)K2-a與控制線路中的常開(kāi)繼電器第二觸點(diǎn)K2-b并聯(lián)。?

????本實(shí)用新型的摩托車防盜器采用整流調(diào)壓器E供電，充電繞組L采用原車上的照明繞組，?二極管一VT1、二極管二VT2采用IN4000系列，控制開(kāi)關(guān)S采用自鎖開(kāi)關(guān)或按動(dòng)開(kāi)關(guān)，視安裝方便而定，常開(kāi)繼電器K2和常閉繼電器K1采用雙觸點(diǎn)12V繼電器，電阻一R1、電阻二R2采用1/4W碳膜電阻。?

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)。這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。??