[實用新型]多用途的變形車廂

有效

• 申請號: 201220718425.2
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203094201U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 趙亞剛
• 申請（專利權）人: 陜西格亞裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60N2/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及適用于電動三輪車的多用途的變形車廂。?

?傳統的車廂沒有變形功能，在農村，沒有專門的運輸車或者載人車，老百姓往往需求方便使用、多用途的車，但是一般的車都是嚴格定位的，要么是運輸車輛，要么是載人車輛，如果用運輸車輛載人容易發生危險，并且不安全。?

實用新型的目的：為了提供一種裝貨和載人均可使用的，可以通過變形提供舒適的坐人座椅的多用途的變形車廂。?

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：多用途的變形車廂，其特征在于，包含車箱體，車箱體包含側壁，所述側壁上下方有鉸接點，底部轉板通過鉸接點鉸接在側壁上，所述底部轉板上方還通過合頁可轉連接著擋板。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述擋板上有插接銷，所述側壁上有座椅插孔，其位于側壁的頂面上，當插接銷插入座椅插孔時，底部轉板重疊位于車廂底板上作為座椅底板，擋板作為座椅靠背。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述擋板上有插接銷，所述側壁上有車廂插孔，其位于側壁的頂面上，當插接銷插入車廂插孔時，底部轉板平行于車廂底板，擋板作為車廂邊框之一。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述座椅插孔有一個以上且相鄰分布，當插接銷插入不同的座椅插孔時擋板和底部轉板的夾角不同。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述車廂插孔有一個以上且相鄰分布，當插接銷插入不同的車廂插孔時擋板和底部轉板的夾角不同。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述當插接銷插入座椅插孔時，底部轉板朝上的一面有座椅墊層。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述插接銷有兩個且位于擋板的兩側，其對稱分布。?

本實用新型進一步技術方案在于，所述側壁有兩個且對稱分布，兩個側壁上各自有座椅插孔和/或車廂插孔。?

采用如上技術方案的本實用新型，具有如下有益效果：可以作為座椅用，也可以作為車廂的延展，因此用途多樣，方便老百姓使用，緊跟廣大老百姓的需求。?

為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖進一步進行說明：?

圖1為實用新型車廂樣式時的結構示意圖；

圖1為實用新型車廂樣式時的結構示意圖；

其中：1.鉸接點；2.底部轉板；3.插接銷；4.擋板；5.合頁。

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制：?

結合圖1；

多用途的變形車廂，其特征在于，包含車箱體，車箱體包含側壁，所述側壁上下方有鉸接點1，底部轉板2通過鉸接點1鉸接在側壁上，所述底部轉板2上方還通過合頁5可轉連接著擋板4。

所述擋板4上有插接銷3，所述側壁上有座椅插孔，其位于側壁的頂面上，當插接銷3插入座椅插孔時，底部轉板2重疊位于車廂底板上作為座椅底板，擋板4作為座椅靠背,此時為座椅樣式。?

所述當插接銷3插入座椅插孔時，底部轉板2朝上的一面有座椅墊層。?

需要說明的是，本處的擋板4和底部轉板2上均可有墊層，該墊層可以是海綿，可以是其他軟性的緩沖部件。?

所述座椅插孔有一個以上且相鄰分布，當插接銷3插入不同的座椅插孔時擋板4和底部轉板2的夾角不同。?

因此還可以調整座位靠背的角度，以此來獲得最大程度的舒適。?

結合圖1?

所述擋板4上有插接銷3，所述側壁上有車廂插孔，其位于側壁的頂面上，當插接銷3插入車廂插孔時，底部轉板2平行于車廂底板，擋板4作為車廂邊框之一，此時為車廂形式。

所述車廂插孔有一個以上且相鄰分布，當插接銷3插入不同的車廂插孔時擋板4和底部轉板2的夾角不同。?

因此可以適當擴張容量，當貨物較多的時候還能提供較大的裝載空間，此時擋板4可以稍微朝外偏。?

所述插接銷3有兩個且位于擋板4的兩側，其對稱分布。所述側壁有兩個且對稱分布，兩個側壁上各自有座椅插孔和/或車廂插孔。當然也可只分布在一側，但是兩側分布的話，結構更穩固。?

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本領域的技術人員應該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內。