[實(shí)用新型]汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220718094.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN203124173U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙岳;安聰慧;馮擎峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉潤(rùn)汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B05B15/04
• 分類號(hào): B05B15/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車涂裝工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種涂裝汽車輪罩的工藝孔遮蔽工裝。

背景技術(shù)

????汽車涂裝時(shí)需要在汽車底盤及輪罩處噴涂防石擊涂料，以增加汽車防腐及抗石擊性能，但是當(dāng)涂料噴在車身上，容易造成工藝孔堵住，造成后繼工序無法完成，因此需要在噴涂前對(duì)部分工藝孔進(jìn)行遮蔽,然而汽車輪罩的工藝孔非常多，例如某款汽車的工藝孔有36個(gè)，如果一個(gè)一個(gè)去堵，那是非常費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。

???如果能一次性將全部工藝孔遮覆，就可以大幅提高工效，不過現(xiàn)有技術(shù)并無這樣適用的工具，但有一種汽車涂裝開門的工裝，有參考意義，該工裝是中國專利申請(qǐng)?zhí)?01220012149.8,名稱為“輕型汽車涂裝開門器”的實(shí)用新型專利，包括支架，支架由橫桿、與橫桿固連的豎桿、與橫桿鉸接的開度支桿構(gòu)成，橫桿上設(shè)有托架，開度支桿由托架支撐，橫桿上設(shè)有定位片，定位片端部設(shè)有與車門卡接的卡槽，豎桿上設(shè)有與車門工藝孔連接的插桿，開度支桿上設(shè)有與車體連接的叉桿，開度支桿上裝有支桿卡簧，支桿卡簧另一端與托架活動(dòng)卡接。所述的豎桿由上段豎桿和下段豎桿組成，上下段豎桿相鉸接，下段豎桿上設(shè)有軸架和由軸架支撐的兩根橫軸，其中一根橫軸與插桿鉸接，另一根橫軸上裝有卡簧，卡簧一端與軸架卡接，另一端與插桿卡接。該專利用若干桿件構(gòu)成支架，各桿件對(duì)車門各部位進(jìn)行定位，但是這種開門器有兩點(diǎn)不足，一是其桿件的布置考慮的是力的平衡，而不是工藝孔遮蔽需要考慮點(diǎn)的方位問題；二是如何使工具方便地連接在工件上，這種開門器無可參考之處。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不能適用于汽車輪罩噴涂時(shí)遮蔽工藝孔的不足，提供一種制造簡(jiǎn)單、應(yīng)用方便、效率特別高的汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝。

????本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝，設(shè)有樹枝狀結(jié)構(gòu)的支架，支架上固定連接有若干枝干，各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對(duì)應(yīng)的并由強(qiáng)磁性材料制作的遮蔽頭。???

????作為優(yōu)選，遮蔽頭由按一定方向焊接在枝干尾端的扁鐵以及連接在扁鐵上的方形強(qiáng)力磁鐵構(gòu)成。

作為優(yōu)選，支架后端連接有手柄。

握住手柄，往輪罩上貼，只要有3個(gè)遮蔽頭對(duì)準(zhǔn)工藝孔，其余的工藝孔就都對(duì)準(zhǔn)了，再依靠強(qiáng)力磁鐵的吸附作用，放開手柄，輪罩工藝孔遮蔽工裝就安裝完畢。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、用樹枝狀結(jié)構(gòu)的支架，針對(duì)性強(qiáng)；

2、一次性覆蓋全部工藝孔，效率高；

3、強(qiáng)力磁鐵吸合，貼上或取下工裝都方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的立體示意圖。

????圖中，枝干1；遮蔽頭2；手柄3。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

????實(shí)施例：如圖1所示，一種汽車輪罩工藝孔遮蔽工裝，設(shè)有樹枝狀結(jié)構(gòu)的支架，支架上固定連接有若干枝干1，各枝干的尾端連接有與汽車輪罩工藝孔對(duì)應(yīng)的并由強(qiáng)磁性材料制作的遮蔽頭2，遮蔽頭2由按一定方向焊接在枝干尾端的扁鐵以及連接在扁鐵上的方形強(qiáng)力磁鐵構(gòu)成；本實(shí)施例的支架是根據(jù)某款汽車的前輪罩設(shè)計(jì)的，包括一主干，二分支，主干兩側(cè)在分出兩支杈，其中一枝杈再分出二小枝杈，另一枝杈則串接二遮蔽頭，這種布局方式具有枝干的總長(zhǎng)度最短和最長(zhǎng)的枝干被限定在一個(gè)有限的長(zhǎng)度要求內(nèi)的優(yōu)點(diǎn)。如果應(yīng)用于后輪罩也可類似設(shè)計(jì)。

支架后端連接有手柄3。

使用時(shí)，握住手柄，將整個(gè)支架往輪罩上貼，只要有3個(gè)遮蔽頭對(duì)準(zhǔn)輪罩工藝孔，其余的工藝孔就都對(duì)準(zhǔn)了，再依靠強(qiáng)力磁鐵的吸附作用，放開手柄，輪罩工藝孔遮蔽工裝就安裝完畢。

本實(shí)用新型可在各種汽車輪罩噴涂中使用，具有遮蔽針對(duì)性強(qiáng)、效率高、貼上或卸下都方便的優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。