[實用新型]一種升降機用電纜車

有效

• 申請號: 201220717465.5
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN202988473U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳建軍;曾國文
• 申請（專利權）人: 浙江旭馬機械有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;H02G11/02
• 代理公司: 嘉興君度知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 諸佩艷

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，具體地說是一種升降機用電纜車。?

背景技術

施工升降機的電纜線在上升過程中，隨著高度的增加機器的電壓會逐步降低。現在市場上的一般以樓層高度110米為界，110米以上的高度就要配備電纜車。電纜車的主要作用在上升的吊籠和地面之間讓電纜線成為一個循環，達到穩定電壓的效果。?

目前市場上配備電纜車的施工升降機，由于電纜車整體高度過高，就需要提高籠底到地面的高度。這樣就使得電纜車互換性比較差，無法直接配備到常規的110米以下的施工升降機上，必須要在增加配套的外圍欄，從而大大的增加了產品的成本。另外，電纜車的自重比較重，比較耗能，而且在運行中平穩性不是很好，容易出現電纜抖動厲害的現象。?

實用新型內容

本實用新型提供一種結構簡單、互換性、節能性和平穩性好的升降機用電纜車。?

本實用新型是通過下述技術方案實現的：?

一種升降機用電纜車，包括主架、導輪、導輪框、平衡臂和滾輪，所述導輪通過連接軸與所述導輪框轉動連接，所述主架包括架體、固定桿和固定板，所述架體之間設有兩根相互平行的固定桿，所述兩根固定桿之間設有兩塊固定板，所述滾輪與所述架體轉動連接，所述平衡臂一端與所述導輪框相連接，另一端通過螺栓和螺母固定于所述兩塊固定板之間，所述平衡臂位于架體一端設有兩個調節螺栓，所述兩個調節螺栓分別位于所述固定板兩側。

所述平衡臂呈“Y”形，包括主桿和支桿，并通過焊接相連接，所述主桿和支桿之間設有加強板，所述支桿一端與所述連接軸一端相連接，所述主桿一端與所述導輪框相連接。?

所述架體與滾輪之間、所述連接軸與支桿之間、所述導輪框與主桿之間均設有固定套。?

本實用新型所帶來的有益效果是：?

本實用新型中，所述升降機用電纜車具有以下優點：

1、互換性好：750MM的整體高度，讓它可以直接配備到我公司常規的110米以下的施工升降機上，大大的減少了生產的成本，讓產品更具市場競爭性。

2、節能性和平穩性好；由于結構的改小，使的電纜小車的自重比市場上的大大減輕，從而在使用過程中耗能明顯減小。另外采用在中心左右各加一個調節螺栓來調節，使小車在運行過程中平穩性更好。?

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。?

圖1為本實用新型所述升降機用電纜車正面的結構示意圖。?

圖2為本實用新型所述升降機用電纜車反面的結構示意圖。?

圖3為本實用新型所述主架的結構示意圖。?

圖4為本實用新型所述平衡臂的結構示意圖。?

圖中部件名稱對應的標號如下：?

1、主架；2、導輪；3、導輪框；4、平衡臂；5、滾輪；6、連接軸；7、架體；8、固定桿；9、固定板；10、螺栓；11、螺母；12、調節螺栓；13、主桿；14、支桿；15、加強板；16、固定套。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳述：?

作為本實用新型所述升降機用電纜車的實施例，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括主架1、導輪2、導輪框3、平衡臂4和滾輪5，所述導輪2通過連接軸6與所述導輪框3轉動連接，所述主架1包括架體7、固定桿8和固定板9，所述架體7之間設有兩根相互平行的固定桿8，所述兩根固定桿8之間設有兩塊固定板9，所述滾輪5與所述架體7轉動連接，所述平衡臂4一端與所述導輪框3相連接，另一端通過螺栓10和螺母11固定于所述兩塊固定板9之間，所述平衡臂4位于架體7一端設有兩個調節螺栓12，所述兩個調節螺栓12分別位于所述固定板9兩側。

本實施例中，所述平衡臂4呈“Y”形，包括主桿13和支桿14，并通過焊接相連接，所述主桿13和支桿14之間設有加強板15，所述支桿14一端與所述連接軸6一端相連接，所述主桿13一端與所述導輪框3相連接。?

本實施例中，所述架體7與滾輪5之間、所述連接軸6與支桿14之間、所述導輪框3與主桿13之間均設有固定套16。?