[實用新型]一種基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置

有效

• 申請號: 201220716388.1
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203098125U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 翟寶甲;王新輝;任龍輝;劉婷;趙炯;趙新杰
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F02P5/145
• 分類號: F02P5/145
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李婷

本實用新型屬于汽車技術領域，尤其涉及一種基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置。

世界各國面臨的共同問題是能源短缺、環境污染,已成為制約各國經濟進一步發展的瓶頸。隨著汽車保有量的急劇增加和排放標準的日趨嚴格,解決汽車節能及排氣污染問題迫在眉睫。如何降低油耗、提高發動機的動力性與經濟性已經成為汽車行業的重要課題。影響汽車動力性與經濟性的因素很多,其中一個至關重要的因素就是發動機的點火提前角。而廠家提供的點火提前角是安全可靠的，但不是最佳的，因此研究一種點火提前角可以調節的裝置對節能減排具有重大意義。

本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置。該裝置能夠通過串口與PC機連接從而人為設置點火提前角參數以滿足不同用戶的需要。

為了實現上述技術任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現：

一種基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置，包括發動機轉速傳感器，還包括點火脈沖傳感器、單片機、電平轉換芯片、PC機和點火器，其中發動機轉速傳感器、點火脈沖傳感器分別與單片機輸入端相連，單片機輸出端通過電平轉換芯片與PC機相連，單片機輸出端還連接有點火器。

本實用新型還具有以下其他技術特點：

所述的單片機采用8051單片機。

所述的點火脈沖傳感器為IP?292型鉗式點火脈沖傳感器。

所述的電平轉換芯片為MAX232芯片。

所述的電平轉換芯片為MAX232芯片。

本實用新型具有實用性好，制作方便，電路簡單，成本低等特點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的工作流程圖。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1，本實用新型的基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置，包括發動機轉速傳感器，還包括點火脈沖傳感器、單片機、電平轉換芯片、PC機和點火器，其中發動機轉速傳感器、點火脈沖傳感器分別與單片機輸入端相連，單片機輸出端通過電平轉換芯片與PC機相連，單片機輸出端還連接有點火器。

本實用新型，發動機轉速傳感器仍采用汽車自帶的轉速傳感器，點火脈沖傳感器采用IP?292型鉗式點火脈沖傳感器，該傳感器采用電磁感應方式獲取發動機點火信號，安裝方便，只需要鉗住高壓點火線圈的初級端導線即可進行測量。點火系統的點火信號為從一個氣缸的點火信號線引出。

本實用新型的單片機為8051單片機。8051的特點是抗干擾性好，適用于惡劣環境的場合，CPU的工作頻率采用12MHZ，方便系統對速度傳感器的計數脈沖進行快速的處理，輸入、輸出引腳具有32根I／O口線，可以連接存儲器、LED顯示器、速度傳感器等各種外部器件。2個16位的定時器/計數器。8051具有低功耗和低電壓工作模式的特點，可以利用電池對系統供電，內部只有256B的數據存儲器，系統可以外接RAM芯片以滿足系統的需求。

本實用新型的點火器為汽車自身的具有的。點火器信號線與單片機相連，根據用戶設定的發動機不同轉速下的點火提前角參數，輸出相應的信號控制點火器的工作。

進一步地，本實用新型的串口通信采用MAX232芯片，內部用一個電源電壓變換器，可以把輸入的+5V電源電壓變換為RS?232C輸出電平所需的±10V電壓。采用此芯片接口的串行通信系統只需單一的+5V電源就可以，價格適中，硬件接口簡單，被廣泛使用。

參見圖2，為本實用新型的基于單片機的汽油機點火提前角調節裝置工作流程如下所示：點火開關擰動后給單片機供電，程序初始化開始執行，發動機轉速傳感器測出的轉速信號輸入單片機，測出發動機的轉速。點火系統點火信號線連接單片機提供點火信號，發動機穩定運轉時，測出點火系統連續兩次點火的時間間隔T并讀取到單片機中，用T除以360得到每轉過1°所需的時間值t，α*（360?t）即為下次點火與最近次點火的時間間隔，結果存入單片機中作為計數器計數初值。比較出廠設定的點火提前角α0（存儲在單片機內）和該轉速下設定的點火提前角α，如果不相同，單片機收到這個指令后便開始計數，一旦計數溢出便發出點火信號，送給點火器執行。如果相同，則不對點火提前角進行調節。