[實用新型]一種穩(wěn)定電線桿的錨索拉繩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220716315.2
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203022408U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張向東;張玉;張建俊;劉家順;張哲誠
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: E04H12/20
• 分類號: E04H12/20
• 代理公司: 沈陽東大專利代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱;范象瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電線桿的安裝，特別是一種穩(wěn)定鋼筋混凝土電線桿和鋼管電線桿的錨索拉繩結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，在我國廣大農(nóng)村、山區(qū)和部分城市支撐架空輸電線路的電線桿，包括鋼筋混凝土電線桿、鋼管電線桿和木電線桿應(yīng)用還比較普遍。為防止電線桿因線重、風(fēng)力、雪壓、覆冰、偶然撞擊等外部荷載過大引起電線桿基礎(chǔ)和主體的不牢固，發(fā)生失穩(wěn)、變形甚至電線桿斷裂現(xiàn)象，無論是鋼筋混凝土電線桿、鋼管電線桿，還是木電線桿往往都需要根據(jù)情況對固定安裝好的電線桿進行穩(wěn)定控制，尤以鋼筋混凝土電線桿和木電線桿因自身材料的抗拉強度較低而采用最多。穩(wěn)定電線桿最常用的方法是在電線桿上安裝斜向錨索拉繩結(jié)構(gòu)。

一般的斜向錨索拉繩結(jié)構(gòu)，其拉繩的上端與電線桿的上端通過鋼帶固定連接，下端通過索具與錨固段固定連接。這種直線式的錨索拉繩結(jié)構(gòu)存在以下幾個缺點：一是錨固段需用斜向安裝孔安裝，施工比較復(fù)雜；二是對拉繩的抗拉強度要求較高；三是拉繩長度較長，且跨度大，易被行人和車輛碰撞，導(dǎo)致拉繩和電線桿以及行人和車輛受損，使用不夠安全；四是外視不美觀，影響周圍環(huán)境；五是受當(dāng)?shù)氐缆贰⒕G化等因素影響，拉繩往往不能和抵抗負(fù)荷方向一致，造成控制失效。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有電線桿斜向錨索拉繩結(jié)構(gòu)的缺點，提供一種錨固段施工安裝簡單、對拉繩的抗拉強度要求較低、拉繩長度較短、跨度小、外視美觀、不受道路和綠化等因素影響、能與抵抗負(fù)荷方向保持一致的穩(wěn)定電線桿的錨索拉繩結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的穩(wěn)定電線桿的錨索拉繩結(jié)構(gòu)，拉繩的上端通過鋼帶與電線桿的上端固定連接，下端通過索具與錨固段固定連接；其特點是，拉繩由電線桿的上端經(jīng)過定滑輪豎直向下通過索具與豎直狀態(tài)的錨固段相接，定滑輪安裝在內(nèi)端與電線桿固定連接的支桿的外端。

所述支桿可采用以下幾種形式：

第一種是支桿呈水平狀態(tài)，其內(nèi)端位于電線桿的中部。

第二種是支桿呈斜上方向狀態(tài)，其內(nèi)端位于電線桿的中部。

第三種是支桿呈水平狀態(tài)，長度較短，其內(nèi)端位于電線桿的上端部，拉繩上段與支桿平行，呈水平方向。

第四種是支桿呈斜上方向狀態(tài)，長度較短，其內(nèi)端位于電線桿的上端部，拉繩上段呈水平方向，與支桿形成角度。

在支桿采取第三、第四兩種形式的結(jié)構(gòu)中，在電線桿和拉繩的底部設(shè)有混凝土保護墩，在位于混凝土保護墩中的拉繩部分外面有套管。

與上述現(xiàn)有的斜向錨索拉繩結(jié)構(gòu)相比較，本實用新型的有益效果是：

1、錨固段為豎直狀態(tài)，成孔容易，安裝施工簡單。

2、對拉繩的抗拉強度要求較低：其中支桿內(nèi)端位于電線桿中部、支桿呈水平狀態(tài)或斜上方向狀態(tài)的拉繩抗拉強度降低10%左右；支桿內(nèi)端位于電線桿上端部、支桿呈水平狀態(tài)或斜上方向狀態(tài)的拉繩抗拉強度降低23.4%左右。

3、拉繩長度縮短：以高度為10m的混凝土電線桿為例，采用支桿內(nèi)端位于電線桿中部、支桿呈水平狀態(tài)或斜上方向狀態(tài)的錨索拉繩結(jié)構(gòu)，拉繩長度可比常用的斜向錨索拉繩縮減1.667?m左右；采用支桿內(nèi)端位于電線桿上端部、支桿長度較短、支桿呈水平狀態(tài)或斜上方向狀態(tài)的錨索拉繩結(jié)構(gòu)，拉繩長度可縮減5.557?m左右。

4、錨索拉繩的跨度縮小，尤其支桿內(nèi)端位于電線桿上端部、支桿長度較短、支桿呈水平狀態(tài)或斜上方向狀態(tài)的錨索拉繩跨度縮小最為明顯，其安裝不受道路和綠化等因素影響，可使其能與抵抗負(fù)荷方向保持一致，且行人和車輛不易碰撞。

5、錨索拉繩外視美觀，有利于美化周圍環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型結(jié)構(gòu)中支桿與電線桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

本實施例電線桿1由鋼筋混凝土制成。如圖1所示，其錨索拉繩結(jié)構(gòu)中拉繩2的支桿4呈水平狀態(tài)，其內(nèi)端位于電線桿1的中部；拉繩2的上端與電線桿1的上端通過鋼帶9（如圖5所示）固定連接，然后繞過安裝在支桿4外端的定滑輪3，豎直向下通過索具5與豎直方向的錨固段6相接；支桿4采用鋼管，其內(nèi)端焊接在位于電線桿1中部的鋼制預(yù)埋件8（如圖5所示）上，支桿4呈水平狀態(tài)。

實施例2