[實用新型]電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統

有效

• 申請號: 201220715230.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203035487U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 陳會平;陳忠華;吳小凌;吳麗華;莫昭妮
• 申請（專利權）人: 廣州萬寶集團壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對冰箱的需要也越來越大，尤其是在炎熱的夏天。冰箱也隨著人們的需要其結構和功能也在不斷的更新，節能環保的新型冰箱也廣泛的被人們使用著。眾所周知，冰箱壓縮機是冰箱能夠運行的重要組成部分，冰箱壓縮機由電機驅動曲軸旋轉，曲軸再帶動連桿，進而帶動活塞在缸體內作往復運動，以實現對制冷工質的壓縮。

現有的冰箱壓縮機曲軸，如圖1所示，包括曲軸體100和連接在曲軸體200上端的平衡部200、和連接在平衡部200上端的曲軸偏心部300，曲軸偏心部300上設有油槽和油孔，油槽和油孔連通，曲軸偏心部與連桿外端連接后，曲軸高速旋轉帶動連桿位移并擺動時與之相互摩擦，由于曲軸的平衡部200與軸承抵接的側面為平面，故在曲軸轉動過程中，存在的氣體阻力對曲軸的影響較大，而且曲軸的平衡部200對軸承的壓力較大，摩擦力較大，使得曲軸的平衡部200與軸承之間的磨損加劇，從而影響到電冰箱壓縮機的效率和壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統，可保證電冰箱壓縮機的效率和壽命，克服了曲軸的平衡部與軸承之間的磨損加劇以及氣體阻力大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統，包括殼體、機芯、機芯支撐結構和油池，所述的機芯、機芯支撐結構和油池位于所述殼體的內側，所述機芯支撐結構支撐于所述機芯的下方且固定連接至所述殼體的下端，所述油池位于所述機芯支撐結構的下方，所述機芯包括支架、氣缸體、活塞、連桿、曲軸、軸承、電機定子和電機轉子，所述的氣缸體、活塞和連桿依次連接且設于所述支架的上部，所述軸承設于所述支架的中部且位于所述連桿的下方，所述的電機定子和電機轉子連接于所述支架的下部且位于所述機芯支撐結構的上方，所述曲軸包括由上而下依次連接的偏心部、平衡部和主軸部，所述偏心部連接至所述連桿，所述平衡部位于所述軸承的上方且抵接所述軸承的表面，所述主軸部穿伸通過所述軸承、所述支架和所述電機轉子的中心，所述平衡部與所述軸承抵接的側面設有傾斜向上延伸的兩個對稱的傾斜面，各所述傾斜面的上端進一步向上延伸形成有迎風面，所述迎風面與所述傾斜面的延伸方向相反。

較佳地，所述傾斜面的傾斜角度為30～60°。

較佳地，所述傾斜面的延伸長度長于所述迎風面的延伸長度。

較佳地，所述主軸部的內部設有吸油內腔，所述主軸部的外側壁具有由下而上螺旋形成的外油槽，所述外油槽的下端開有連接所述外油槽和所述吸油內腔的下油孔。

較佳地，所述主軸部的下端內部設有吸油管，所述吸油管的底端位于所述油池內，且所述吸油管具有直通內腔，所述吸油管的直通內腔與所述主軸部的吸油內腔連通。

較佳地，所述吸油管過盈連接于所述主軸部的下端。

較佳地，所述偏心部具有傾斜設置的儲油槽，所述儲油槽的槽底具有上油孔，所述上油孔穿過所述偏心部和所述平衡部延伸至所述主軸部并連通至所述外油槽的上端。

較佳地，所述電機定子設有中孔，所述電機轉子安裝于所述中孔內。

較佳地，所述支架的中心設有軸孔，所述軸承安裝于所述軸孔處。

較佳地，所述機芯還包括機芯安裝螺檢，所述電機定子包括定子鐵芯和繞纏于定子鐵芯的定子繞組，所述機芯安裝螺栓依次連接所述支架、所述定子鐵芯和所述機芯支撐結構。

與現有技術相比，本實用新型的電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統由于所述平衡部與所述軸承抵接的側面設有傾斜向上延伸的兩個對稱的傾斜面，所述傾斜面的上端進一步向上延伸形成有迎風面，將平衡塊的平面狀態改變為“尖端”狀態，減少運行中的氣體阻力；同時傾斜面設計在平衡塊與軸承抵接的側面上，曲軸在運轉中形成一個向上的升力，可以減輕曲軸向下的作用力，減少軸承的壓力，達到減小摩擦力的目的，從而保證了電冰箱壓縮機的效率和壽命。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為現有技術中曲軸的立體圖。

圖2為本實用新型電冰箱壓縮機用曲軸減阻升力系統的示意圖。

圖3為圖2中的曲軸的立體圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。