[實用新型]列車司機座椅

有效

• 申請號: 201220715097.0
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN202987162U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 何秀全;李東波;武娟娟;梁永廷;王建功
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 余麗

技術領域

本實用新型涉及列車配套設備技術，尤其涉及一種列車司機座椅。

背景技術

列車司機座椅是司機在駕駛列車的過程中乘坐的工具，座椅在滿足司機乘坐的需求時，還應為司機提供乘坐時的舒適性及操作的方便性。

目前，市場上的司機座椅上設置的前后調節裝置，用于對座椅整體進行前后調節，以調整司機與司機室操作臺之間的距離，便于司機進行操作。現有的司機座椅所設置的前后調節裝置包括有一級調節裝置或兩級調節裝置。

但是，現有的司機座椅的前后調節裝置是對座椅的靠背及座墊整體進行前后調節，座椅靠背與座墊之間的相互位置不能調整，而每個司機的胖瘦比例等體格特征各有不同，若司機的體格不適合當前靠背和坐墊的相對位置，會影響司機在座椅上的舒適性。

實用新型內容

本實用新型提供一種列車司機座椅，用于解決現有司機座椅的靠背和坐墊的相互位置無法調整所存在的問題。

本實用新型提供一種列車司機座椅，包括座墊、靠背及底座，所述座墊和所述底座之間依次設置有座椅支架、上隔板及下隔板，所述靠背固設在所述座椅支架上；

所述底座與所述下隔板之間設置有對所述下隔板相對所述底座進行位置移動的一級調節裝置；

所述下隔板與所述上隔板通過座椅轉軸連接;

所述上隔板與所述座椅支架之間設置有對所述座椅支架相對所述上隔板進行位置移動的二級調節裝置；

所述座墊與所述座椅支架之間設置有對所述座墊相對所述座椅支架進行位置移動的三級調節裝置。

如上所述的列車司機座椅中，所述一級調節裝置包括分別設置在所述底座兩側的兩個滑軌座，以及設置在所述下隔板上的與所述滑軌座對應的滑軌，所述滑軌座與所述滑軌互成滑動配合；

如上所述的列車司機座椅中，所述一級調節裝置還包括定位裝置，所述定位裝置包括設置于所述底座上的定位卡槽以及設置于所述下隔板上的可卡于所述定位卡槽中的定位卡鎖；

所述下隔板上連接有可轉動的鎖緊銷軸，所述定位卡鎖固定在所述鎖緊銷軸上，以使所述定位卡鎖可隨所述鎖緊銷軸轉動。

如上所述的列車司機座椅中，所述卡槽設置在固定于所述底座上的固定底板上。

如上所述的列車司機座椅中，所述鎖緊銷軸的一端設置有鎖緊手柄。

本實用新型提供的列車司機座椅，通過設置三級調節裝置，使座椅靠背與座墊之間能夠進行位置調節，從而使座椅適合不同體格特征的人乘坐。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的列車司機座椅的立體結構示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一級調節裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的列車司機座椅的原理結構示意圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，本實用新型實施例提供的列車司機座椅，包括座墊1、底座2及靠背3，其中底座2具體包括固定在地板上的工具箱21及設置在工具箱上的減震裝置22。在座墊1及底座2之間設置有三個調節裝置，對座椅進行位置的前后調節，如圖4所示，該三個調節裝置分別為一級調節裝置7、二級調節裝置8及三級調節裝置9。

具體的，如圖2所示（結合圖4），在座墊1和底座2之間依次設置有座椅支架4、上隔板5及下隔板6，靠背3固設在座椅支架4上；底座2與下隔板6之間設置有一級調節裝置7，通過該一級調節裝置7，下隔板6可相對于底座2進行位置移動；下隔板6與上隔板5通過座椅轉軸10連接；上隔板5與座椅支架4之間設置有二級調節裝置8，通過該二級調節裝置8，座椅支架4可相對于上隔板5進行位置移動；座墊1與座椅支架4之間設置有三級調節裝置9，通過該三級調節裝置9，座墊1可相對于座椅支架4進行位置移動。因靠背3與座椅支架4固定連接，座墊1與座椅支架4的相對移動，可調節靠背3與座墊1之間的相對位置。

本實施例中，如圖3所示，一級調節裝置7包括設置在底座2兩側的兩個滑軌座71（圖中所示為底座上的一側）以及設置在下隔板6上的與該滑軌座71所對應的滑軌72，滑軌座71與滑軌72互成滑動配合；二級調節裝置8及三級調節裝置9同樣也是通過相互配合的滑軌進行調節的。其中，二級調節裝置8的兩個滑軌座設置在上隔板5的兩側，相對應的滑軌設置在座椅支架4上；三級調節裝置9的兩滑軌座設置在座墊1上，相對應的滑軌設置在座椅支架4上。

本實施例中，一級調節裝置7、二級調節裝置8及三級調節裝置9在調節后，分別用定位裝置進行定位，本實施例中各調節裝置的定位裝置相同，下面以一級調節裝置7的定位裝置為例，進行說明，二級調節裝置8及三級調節裝置9的定位裝置在此不再贅述。