[實用新型]一種汽車起重機

有效

• 申請號: 201220715010.X
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203048460U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 周磊
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/78
• 分類號: B66C23/78
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種汽車起重機。

背景技術

汽車起重機具有機動性好、轉移迅速等優點。然而，超大噸位的汽車起重機中各部件（如支腿、超起、吊臂等）的尺寸越來越大、重量也越來越重，不能整車進行轉場，需要將諸如支腿、超起等大質量部件拆卸后分別運輸，到達工作場地后再進行裝配。

請參見圖1，圖1是現有技術中一種汽車起重機的側視結構示意圖。

如圖1所示，現有技術中汽車起重機1包括底盤11、轉臺12、吊臂13、前支腿14、后支腿15以及前輔助支腿16。

由于各部件的質量均較大，汽車起重機1需要轉場作業時，一般將后支腿15拆卸后單獨轉場。

請參見圖2，圖2是現有技術中一汽車起重機通過另一汽車起重機安裝后支腿的示意圖。

如圖2所示，通過另一汽車起重機2吊裝后支腿15（起重機1處于非工作狀態，前輔助支腿16和兩個前支腿14處于收擾狀態，與地面不接觸）與汽車起重機1進行裝配。

現有技術中，拆除兩個后支腿15后，汽車起重機1自身的支腿系統僅乘下兩個前支腿14和前輔助支腿16，即使將這三個支腿打開支撐在地面，也不能滿足裝配后支腿15的支撐需求，需要另外配置一臺汽車起重機來輔助后支腿15的裝拆。

現有汽車起重機中原有的支腿布置，不能支撐起汽車重機完成自身的裝拆。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車起重機，能夠解決現有技術中汽車起重機不能完成自身的裝拆的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車起重機，包括：

底盤；

轉臺，設于所述底盤上；

吊臂，與所述轉臺連接；

前支腿，與所述底盤連接；

后支腿，與所述底盤連接；以及

自裝拆輔助支腿，設于所述底盤的底部；

其中，所述汽車起重機轉場作業時需裝拆所述前支腿或所述后支腿，所述自裝拆輔助支腿用于在所述汽車起重機轉場作業時配合所述后支腿或所述前支腿形成可靠三腳支撐以利用所述吊臂進行自裝拆。

根據本實用新型一優選實施例，所述自裝拆輔助支腿位于所述汽車起重機的回轉中心線的后方和/或前方。

根據本實用新型一優選實施例，所述自裝拆輔助支腿位于所述底盤的車長方向的中心線上。

根據本實用新型一優選實施例，所述自裝拆輔助支腿為液壓油缸。

根據本實用新型一優選實施例，所述液壓油缸的缸筒固定于所述底盤的底部，所述液壓油缸的活塞桿的端部設有支腳板。

根據本實用新型一優選實施例，所述活塞桿與所述支腳板球鉸連接。

根據本實用新型一優選實施例，所述前支腿和所述后支腿設有連接孔，所述底盤設有連接座，所述前支腿和所述后支腿通過銷軸貫穿所述連接孔和所述連接座與所述底盤相連接。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的另一個技術方案是：提供一種汽車起重機，包括：

底盤；

轉臺，設于所述底盤上；

吊臂，與所述轉臺連接；

隨車支腿，與所述底盤連接；

可拆卸支腿，與所述底盤連接；以及

自裝拆輔助支腿，設于所述底盤的底部；

其中，所述汽車起重機轉場作業時需裝拆所述可拆卸支腿，所述自裝拆輔助支腿用于在所述汽車起重機轉場作業時配合所述隨車支腿形成可靠三腳支撐以利用所述吊臂進行自裝拆。

根據本實用新型一優選實施例，所述隨車支腿為前支腿，所述可拆卸支腿為后支腿，所述自裝拆輔助支腿位于所述汽車起重機的回轉中心線的后方。

根據本實用新型一優選實施例，所述隨車支腿為后支腿，所述可拆卸支腿為前支腿，所述自裝拆輔助支腿位于所述汽車起重機的回轉中心線的前方。

本實用新型的有益效果是：區別于現有技術的情況，本實用新型提供汽車起重機由于設置有自裝拆輔助支腿，能夠配合前支腿或后支腿形成可靠三腳支撐以利用自身的吊臂進行自裝拆，使得汽車起重機在轉場作業時無需另配一臺起重機來輔助裝拆，實用方便，節約了轉場成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖，其中：

圖1是現有技術中一種汽車起重機的側視結構示意圖；

圖2是現有技術中一汽車起重機通過另一汽車起重機安裝后支腿的示意圖；