[實(shí)用新型]雙飛輪自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220714857.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN203005675U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車晉綏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 車晉綏
• 主分類號(hào): B62M1/28
• 分類號(hào): B62M1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其有騎車時(shí)二腳不易疲勞的雙飛輪自行車。

背景技術(shù)

目前已有自行車二只腳需用做圓周運(yùn)動(dòng)，蹬腳踏板，時(shí)間長(zhǎng)了二腳關(guān)節(jié)容易疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服已有自行車存在長(zhǎng)時(shí)間騎自行車二腳關(guān)節(jié)容易疲勞的不足，本實(shí)用新型的目的提供一種二腳不易疲勞的雙飛輪自行車。

本實(shí)用新型解決問題所采用的技術(shù)方案是：它包括車輪、車架、飛輪、鏈條、鋼絲繩、滑輪、踏板、軸，在車架上連接一軸，軸二端活動(dòng)連接左右二塊踏板，左右踏板桿上連接左右二根鏈條的一端，左右二根鏈條包圍在后車輪二側(cè)二只飛輪上，二根鏈條另一端與包圍在滑輪上鋼絲繩二端頭連接，滑輪固定在車架上。當(dāng)右腳踏右踏板時(shí)，右踏板拉著右鏈條向前移動(dòng)，右飛輪帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)滑輪鋼絲繩、左側(cè)鏈條、左側(cè)踏板，使左側(cè)踏板位置向后；當(dāng)左腳踏左側(cè)踏板時(shí)，左側(cè)鏈條和左側(cè)飛輪帶動(dòng)后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，右踏板向后這樣重復(fù)使車輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)行駛。因本踏板是做直線運(yùn)動(dòng)，腳關(guān)節(jié)不會(huì)疲勞，從而達(dá)到本實(shí)用新型有腳不易疲勞的目的。

本實(shí)用新型的有益效果是：有腳不易疲勞，還能提高車速。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖

圖2是圖1的俯視圖

圖中1、車輪??2、車架??3、軸??4、踏板??5、滑輪??6、鋼絲繩??7、鏈條??8、飛輪

具體實(shí)施方式

在圖1.2所示的實(shí)施例中，在車架2的斜擋上連接一軸3，在軸3二端頭活動(dòng)連接左右二塊踏板4，在左、右踏板4上連接左右二根鏈條7的一端，左右鏈條7包圍在后車輪1二側(cè)的左右飛輪8上，左右二根鏈條7的另一端與包圍在滑輪5上的鋼絲繩6二端頭連接。滑輪5固定在車架1上。左右二根鏈條7包過左右二只飛輪8通過包過滑輪5的鋼絲繩6連接在一起，當(dāng)一塊踏板4向前拉動(dòng)后車輪1轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)將另一塊踏板4拉到靠后待踏，本踏板4是做直線運(yùn)動(dòng)，腳踏著比較舒服，不但不易疲勞，還能提快車速。