[實(shí)用新型]汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220714328.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202994477U | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-06-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉威;楊雷剛;郭曉棟;王婉瑩 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01M17/007 | 分類(lèi)號(hào): | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司: | 太原科衛(wèi)專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 044000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 手動(dòng) 玻璃 升降 耐久 試驗(yàn)裝置 | ||
1.一種汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:包括電機(jī)(3)、不斷控制電機(jī)(3)正反轉(zhuǎn)的控制器(4)及支架總成,所述支架總成包括兩個(gè)一端固定于汽車(chē)車(chē)門(mén)(8)上手動(dòng)玻璃升降器安裝孔位的支臂(12),所述兩個(gè)支臂(12)的另一端共同連接有一支架縱梁(11),所述支架縱梁(11)的中部連接有一固定板(13),所述固定板(13)上設(shè)有放置電機(jī)(3)的固定槽(16)和供電機(jī)(3)的輸出軸(31)穿出的軸孔(19),所述電機(jī)(3)的自身軸線與其輸出軸(31)垂直,電機(jī)(3)的輸出軸(31)通過(guò)聯(lián)軸花鍵(2)與汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器(1)的齒輪軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述固定板(13)通過(guò)一對(duì)螺栓(17)連接在支架縱梁(11)上,所述支架縱梁(11)上對(duì)應(yīng)設(shè)有多對(duì)安裝所述螺栓(17)的調(diào)節(jié)孔(15),使得固定板(13)在支架縱梁(11)上可上下移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述固定板(13)上供一對(duì)螺栓(17)穿過(guò)的孔為長(zhǎng)條孔(18),使得固定板(13)可相對(duì)于支架縱梁(11)左右移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述支架縱梁(11)上設(shè)有兩個(gè)與支臂(12)分別配合的滑道(20)、且相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)固定支臂(12)在滑道(20)內(nèi)位置的鎖緊螺栓(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述控制器(4)采用伸縮活塞式控制器,通過(guò)兩個(gè)伸縮活塞交替按壓開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)控制電機(jī)(3)正反轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述控制器(4)采用伸縮活塞式控制器,通過(guò)兩個(gè)伸縮活塞交替按壓開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)控制電機(jī)(3)正反轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:還包括計(jì)數(shù)器(5),當(dāng)電機(jī)(3)正反轉(zhuǎn)一次,則計(jì)數(shù)器(5)累加1次。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:所述支架縱梁(11)采用角鋼制成,所述支臂(12)采用2mm厚的鋼板制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)手動(dòng)玻璃升降器耐久試驗(yàn)裝置,其特征在于:通過(guò)24V車(chē)載電源(6)供電。
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