[實用新型]懸桿式電纜儲存裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220714249.5
• 申請日: 2012-12-22
• 公開（公告）號: CN202970790U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝邦榮;白可軍
• 申請（專利權(quán)）人: 臨汾鍵翔機械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種礦井下設(shè)備電纜的儲存裝置，具體是一種懸桿式電纜儲存裝置。

背景技術(shù)

煤礦綜采工作面中設(shè)備電纜一般都是通過電纜單軌吊梁進行管理的。在具體的管理時，一般都需要敷設(shè)100-200米的單軌吊梁，并且還需要進行頻繁的移動和固定單軌吊梁的工作，管理工序十分繁瑣，從而影響了掘進效率。

背景技術(shù)

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的單軌吊梁管理電纜的方法尋在工序繁瑣、影響掘進效率的問題，而提供一種懸桿式電纜儲存裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種懸桿式電纜儲存裝置，包括若干輛底部設(shè)有可拆輪對的滑靴車（輪對是可拆裝的：當綜采工作面無軌道時，可裝配輪對實現(xiàn)前行；當綜采工作面有軌道時，可將輪對拆卸，變?yōu)樵谲壍郎锨靶械幕ナ杰囕v），各滑靴車之間通過連接拉桿連接；滑靴車的車板上垂直固定有立柱，立柱位于車板的側(cè)邊處；立柱的頂部垂直固定有橫梁，橫梁底部固定有與車板平行設(shè)置第一工字鋼滑道，第一工字鋼滑道的固定方向與滑靴車的前進方向一致且第一工字鋼滑道位于車板的正上方；第一工字鋼滑道上安裝有滑動吊車，所述的滑動吊車包括H形吊架，第一工字鋼滑道置于H形吊架上半部分的兩側(cè)板之間，H形吊架上半部分的兩側(cè)板的內(nèi)板壁上分別固定有第一滑輪，并且兩側(cè)板上的第一滑輪分別滑動卡置在第一工字鋼滑道的兩側(cè)滑槽內(nèi)；每相鄰的兩個滑動吊車底部之間鉸接有一根第二工字鋼滑道，相鄰的兩根第二工字鋼滑道之間對接設(shè)置，并且相鄰的兩根第二工字鋼滑道在其對接端的頂部各設(shè)有一個連接耳，兩個連接耳重疊對齊后通過一根鉸接軸鉸接在滑動吊車H形吊架下半部分的兩側(cè)板之間；第二工字鋼滑道上安裝有電纜吊車，所述的電纜吊車包括底板，底板上的中間位置垂直固定有兩個夾板，底板上還設(shè)有若干電纜安置槽；第二工字鋼滑道置于兩個夾板之間，兩夾板的內(nèi)板壁上分別固定有第二滑輪，并且兩夾板上的第二滑輪分別滑動卡置在第二工字鋼滑道的兩側(cè)滑槽內(nèi)。

具體使用時，該裝置可與礦用設(shè)備列車配套使用，首先將各電纜置于電纜吊車上的電纜安置槽內(nèi)，此時電纜吊車可由礦用設(shè)備列車轉(zhuǎn)載機頭連接的推桿推動沿第二工字鋼滑道運行。電纜由直到脫垂彎曲進行儲存電纜。待電纜儲存到一定數(shù)量時，便可由礦用設(shè)備列車牽引滑靴車前移。由于電纜吊車通過拉桿與轉(zhuǎn)載機鉸接，即使電纜吊車沿第二工字鋼滑道散開，電纜也只是由脫垂變而拉直，并不影響電纜的儲存，也不回損壞電纜。滑動吊車可沿第一工字鋼滑道滑動以適合滑靴車輛在巷道坡度變換的條件下運行，保證了第二工字鋼滑道的連接可靠。

本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、電纜儲存量大并且安全可靠，省去了現(xiàn)有綜采工作面電纜儲存工序繁瑣的問題，方便電纜的管理與維護，極大的提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型中滑動吊車、電纜吊車具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為相鄰的第二工字鋼滑道對接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的俯視圖。

圖中：1-滑靴車、1-1-輪對、1-2-車板、2-連接拉桿、3-立柱、3-1-上立柱、3-2-下立柱、3-3-第一定位銷孔、3-4-第二定位銷孔、4-銷釘、5-橫梁、6-第一工字鋼滑道、7-滑動吊車、7-1-H形吊架、7-2-第一滑輪、8-第二工字鋼滑道、9-連接耳、10-鉸接軸、11-電纜吊車、11-1-底板、11-2-夾板、11-3-電纜安置槽、11-4-第二滑輪。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步地描述：