[實用新型]機翼大梁鉚釘孔表面強化硬化冷擠壓機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220713773.0 | 申請日: | 2012-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN203092064U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蘇福榮 | 申請(專利權(quán))人: | 四川華星測試技術(shù)研究所 |
| 主分類號: | B23P9/02 | 分類號: | B23P9/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市青*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機翼 大梁 鉚釘 表面 強化 硬化 擠壓 | ||
本實用新型涉及一種硬化冷擠壓機,特別涉及機翼大梁鉚釘孔表面強化硬化冷擠壓機。
在現(xiàn)有技術(shù)中,飛機的大梁、機翼大梁等的鉚釘孔二次強化、硬化進行冷擠壓通常都會使用專門的冷擠壓機進行工作,在現(xiàn)有技術(shù)中,這樣的冷擠壓機通常都是純機械操作,通過液體系統(tǒng)帶動外部裝置進行工作,這樣的結(jié)構(gòu)需要人力進行操作,耗費人力,另外工作效率低,穩(wěn)定性也不高。
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,本實用新型提供機翼大梁鉚釘孔表面強化硬化冷擠壓機,有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:機翼大梁鉚釘孔表面強化硬化冷擠壓機,包括液壓系統(tǒng)單元以及與液壓系統(tǒng)單元連接的外部裝置,還包括一處理器,處理器連接液壓系統(tǒng)單元,還分別連接有電氣控制系統(tǒng)單元、測量控制單元、顯示裝置,所述測量控制單元包括壓力測試單元、溫度測量單元以及流量測試單元,所述顯示裝置為具有控制性能的觸摸屏。
作為優(yōu)選:所述外部裝置為擠壓槍或擠壓棒。
作為優(yōu)選,所述處理器以及與其連接的系統(tǒng)單元設(shè)置在箱狀的外殼內(nèi),顯示裝置設(shè)置在外殼的外側(cè)壁。
作為優(yōu)選,所述處理器以及與其連接的系統(tǒng)單元設(shè)置在箱狀的外殼內(nèi),顯示裝置設(shè)置在外殼的外側(cè)壁。
作為優(yōu)選,所述外殼設(shè)置在移動式車體上,并且可拆卸連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,該實用新型的有益效果:本實用新型用于對飛機的大梁、機翼大梁以及飛機座艙個班蒙皮的鉚釘孔的二次強化、硬化進行冷擠壓,本實用性比之現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)處理器操控,實現(xiàn)自動化,工作效率高,穩(wěn)定性和工作能力都得到提高。
圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
參見圖1,機翼大梁鉚釘孔表面強化硬化冷擠壓機,包括液壓系統(tǒng)單元以及與液壓系統(tǒng)單元連接的外部裝置,在本實施例中,所述外部裝置為擠壓槍或擠壓棒,還包括一處理器,處理器連接液壓系統(tǒng)單元,還分別連接有電氣控制系統(tǒng)單元、測量控制單元、顯示裝置,所述測量控制單元包括壓力測試單元、溫度測量單元以及流量測試單元,所述顯示裝置為具有控制性能的觸摸屏,這樣的結(jié)構(gòu)將顯示以及操作功能一體化,在本實施例,所述處理器以及與其連接的系統(tǒng)單元設(shè)置在箱狀的外殼內(nèi),顯示裝置設(shè)置在外殼的外側(cè)壁,并且所述外殼設(shè)置在移動式車體上,并且可拆卸連接。
本實用新型實現(xiàn)自動化操作,外部裝置可為擠壓槍或擠壓棒,也可通過具體需要進行調(diào)配或重新設(shè)計。
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