[實(shí)用新型]便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220713760.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN203110869U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈華林;陳智全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市永力泰車軸有限公司
• 主分類號(hào): B60G17/00
• 分類號(hào): B60G17/00
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 馮勐

1.便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，包括與車軸（1）連接的定位支撐桿（2），定位支撐桿（2）連接在偏離車軸（1）中間的位置，定位支撐桿（2）與車架（3）鉸接，鉸接軸（4）穿過開設(shè)于車架（3）上的長(zhǎng)條形鉸接孔（5），鉸接孔（5）的長(zhǎng)度方向與水平面平行，鉸接軸（4）可在鉸接孔（5）內(nèi)移動(dòng)，在鉸接軸（4）上套有定位塊（6），定位塊（6）設(shè)有供鉸接軸（4）穿過的定位孔（9），定位塊（6）與車架（3）滑動(dòng)連接，定位塊（6）可在鉸接軸（4）的垂軸面上滑動(dòng)，其特征是：定位塊（6）的滑動(dòng)方向與水平面呈一傾斜角（β），定位塊（6）上的定位孔（9）為豎立的長(zhǎng)條形孔。

2.如權(quán)利要求1所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：在車架（3）上固定有滑槽，所述定位塊（6）嵌在該滑槽內(nèi)，由此構(gòu)成定位塊（6）與車架（3）的滑動(dòng)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：在車架（3）上固定有兩個(gè)限位塊（10、11），兩限位塊之間形成所述滑槽。

4.如權(quán)利要求2所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：所述定位塊（6）與所述滑槽過盈配合。

5.如權(quán)利要求1所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：在所述定位塊（6）上設(shè)有滑孔（12），在車架（3）上固定有插入該滑孔的導(dǎo)向柱（13），導(dǎo)向柱（13）與滑孔（12）滑動(dòng)配合，由此構(gòu)成定位塊（6）與車架（3）的滑動(dòng)連接。

6.如權(quán)利要求1所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：在車架（3）上設(shè)有滑孔（12），在所述定位塊（6）上固定有插入該滑孔的導(dǎo)向柱（13），導(dǎo)向柱（13）與滑孔（12）滑動(dòng)配合，由此構(gòu)成定位塊（6）與車架（3）的滑動(dòng)連接。

7.如權(quán)利要求5或6所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：所述導(dǎo)向柱（13）與所述滑孔（12）過盈配合。

8.如權(quán)利要求1至6之一所述的便于調(diào)節(jié)車軸平行度的汽車懸架裝置，其特征是：所述鉸接軸（4）為螺栓，其螺紋端連接有自鎖螺母及墊片。