[實(shí)用新型]一種夾具定位銷支撐和連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220713611.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN203125027U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小焱;吳道友;關(guān)峰;王志海;吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位銷，尤其涉及一種夾具定位銷支撐和連接裝置。?

背景技術(shù)

在車身焊接過(guò)程中，由于車身工件結(jié)構(gòu)、夾具結(jié)構(gòu)、操作空間等因素的影響，且車身工件焊裝線部分夾具定位銷的支撐和連接裝置結(jié)構(gòu)龐大，嚴(yán)重影響工人焊接車身工件時(shí)的操作，甚至影響到部分焊接點(diǎn)無(wú)法焊接，而且車身工件焊接完成后，工人取件時(shí)，定位銷與車身工件產(chǎn)生干涉，使工人操作不便，影響工作效率。如圖2所示的一種夾具定位銷支撐和連接裝置，其結(jié)構(gòu)組成：1、定位銷，7、第一連接塊，8、第二連接塊，6、支撐組件，5、底座。第二連接塊固定連接在底座上，第一連接塊固定連接在第二連接塊上，支撐組件固定連接在第一連接塊上，該裝置結(jié)構(gòu)龐大且固定不動(dòng)，工人操作不便，影響工作效率，取件時(shí)，定位銷與車身工件容易產(chǎn)生干涉。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種夾具定位銷支撐和連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，操作簡(jiǎn)便，且定位銷能收縮，取件時(shí)，定位銷與車身工件不會(huì)產(chǎn)生干涉，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種夾具定位銷支撐和連接裝置?，包括定位銷和底座，還包括分別垂直設(shè)置的一氣缸、一連接桿、一支撐座，所述的氣缸固定連接在底座上，氣缸上的活塞桿的上端與連接桿的下端連接，連接桿的上端與所述的定位銷連接，所述的支撐座包括與底座固定連接的支撐底板、與支撐底板連接的垂直向上延伸的支撐架、與支撐架上端連接的垂直設(shè)置的支撐套，連接桿設(shè)在支撐套內(nèi)，連接桿與支撐套間隙配合。采用該裝置，先啟動(dòng)氣缸，氣缸上的活塞桿推動(dòng)定位銷向上升起；然后安放好車身工件，因該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，有足夠的空間可以完成所有焊接點(diǎn)的焊接操作；最后，完成焊接后，氣缸上的活塞桿帶動(dòng)定位銷向下收縮，取車身工件時(shí)，工件不與定位銷接觸，定位銷與車身工件不會(huì)產(chǎn)生干涉，便于取走工件，提高了生產(chǎn)效率。

作為優(yōu)選，所述的連接桿上端的端面設(shè)有一軸向的定位銷安裝孔。安裝定位銷時(shí)，直接把定位銷插入連接桿上的定位銷安裝孔，操作方便。

作為優(yōu)選，所述的連接桿包括一圓柱形的主桿部及一圓柱形的定位銷連接部，定位銷連接部的外徑大于主桿部的外徑。采用該方案，可以減輕連接桿的重量，降低成本。?

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，操作簡(jiǎn)便，且定位銷能收縮，取件時(shí)，定位銷與車身工件不會(huì)產(chǎn)生干涉，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的一種夾具定位銷支撐和連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：

如圖1?所示，一種夾具定位銷支撐和連接裝置?，包括定位銷1、連接桿2、支撐座3、氣缸4、底座5，所述的氣缸固定連接在底座上，氣缸垂直設(shè)置，氣缸上的活塞桿的上端與連接桿的下端連接，連接桿垂直設(shè)置，連接桿包括一圓柱形的主桿部及一圓柱形的定位銷連接部，定位銷連接部的外徑大于主桿部的外徑，連接桿上端的端面設(shè)有一軸向的定位銷安裝孔，定位銷安裝在定位銷安裝孔內(nèi)。支撐座包括與底座固定連接的支撐底板、與支撐底板連接的垂直向上延伸的支撐架、與支撐架上端連接的垂直設(shè)置的支撐套，連接桿設(shè)在支撐套內(nèi)，連接桿與支撐套間隙配合。

使用時(shí)，先啟動(dòng)氣缸，氣缸上的活塞桿推動(dòng)定位銷向上升起；然后安放好車身工件，因該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積較小，有足夠的空間可以完成所有焊接點(diǎn)的焊接操作；最后，完成焊接后，氣缸上的活塞桿帶動(dòng)定位銷向下收縮，取工件時(shí)，車身工件不與定位銷接觸，定位銷與車身工件不會(huì)產(chǎn)生干涉，便于取走工件，提高了生產(chǎn)效率。

以上所述為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例，只要不背離本實(shí)用新型的精神，無(wú)論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。