[實用新型]一種電動汽車

有效

• 申請號: 201220713580.5
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN202986853U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 馮增萍;黃能展
• 申請（專利權）人: 梁三妹
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文

技術領域

本實用新型涉及節能環保領域，尤其涉及一種電動汽車。

背景技術

傳統的汽車采用石油作為燃料，然而石油資源是有限的，更重要的是隨著人們環保意識的不斷增強，節能環保已經成為國家發展的重要課題，因此國家大力提倡及普及電動汽車。

傳統的電動汽車一般采用單一的充電方式，例如采用太陽能電動汽車、充電型電動汽車等，不能靈活的運用現有的資源對電動汽車進行充電，因此當出現緊急情況時，用戶就不能有效及時的給電動汽車進行充電。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種可通過多種方式對充電汽車進行充電的電動汽車。

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種電動汽車，所述電動汽車包括蓄電池組、太陽能充電裝置、微型發電機及充電裝置，所述蓄電池組分別與所述太陽能充電裝置、微型發電機及充電裝置相連接。

作為上述方案的改進，所述蓄電池組及微型發電機設于所述電動汽車內部。

作為上述方案的改進，所述充電裝置設于所述電動汽車的尾部。

作為上述方案的改進，所述太陽能充電裝置設于所述電動汽車的頂部。

作為上述方案的改進，所述充電裝置設有用于與外接電源相連接的通電接口、用于對外接電源的電流進行穩壓的穩壓器，所述穩壓器與所述通電接口相連接。

作為上述方案的改進，所述蓄電池組內設有用于儲存電能的蓄電池及用于檢測所述蓄電池內剩余電能的第一檢測器，所述蓄電池與所述第一檢測器相連接。

作為上述方案的改進，所述微型發電機設有用于檢測所述微型發電機內剩余燃料的第二檢測器。

作為上述方案的改進，所述電動汽車還包括用于顯示所述剩余電能及剩余燃料的顯示器，所述顯示器分別與所述第一檢測器及第二檢測器相連接。

實施本實用新型，具有如下有益效果：

由于本實用新型所述的電動汽車包括蓄電池組、太陽能充電裝置、微型發電機及充電裝置，所述蓄電池組分別與所述太陽能充電裝置、微型發電機及充電裝置相連接，可以通過所述太陽能充電裝置、微型發電機或者充電裝置對所述電動汽車進行充電，從而使用戶可以通過多種方式對所述電動汽車進行的充電。

另外，所述太陽能充電裝置設于所述電動汽車的頂部，可以有效接收太陽光，所述充電裝置設有用于與外接電源相連接的通電接口及穩壓器，可以有效的通過外接電源對所述電動汽車進行充電，所述蓄電池組內設有蓄電池及第一檢測器，可以通過所述第一檢測器實時的檢測所述蓄電池內剩余電能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電動汽車的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種電動汽車的另一結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。

圖1為本實用新型一種電動汽車的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種電動汽車的另一結構示意圖。

如圖1及圖2所示，所述電動汽車包括蓄電池組1、太陽能充電裝置2、微型發電機3及充電裝置4，所述蓄電池組1分別與所述太陽能充電裝置2、微型發電機3及充電裝置4相連接。

需要說明的是，所述電動汽車包括蓄電池組1、太陽能充電裝置2、微型發電機3及充電裝置4，所述蓄電池組1分別與所述太陽能充電裝置2、微型發電機3及充電裝置4相連接，所述太陽能充電裝置2可以接收太陽能，并將所述太陽能轉換為電能，從而為所述蓄電池組1進行充電；所述微型發電機3可以通過將燃料轉換為電能，從而為所述蓄電池組1進行充電；所述充電裝置4可以直接與外接電源相連接，為所述蓄電池組1進行充電，從而用戶可以通過多種方式對所述電動汽車進行充電。

更佳地，所述蓄電池組1及微型發電機3設于所述電動汽車內部，可以有效的對所述蓄電池組1及微型發電機3起到保護的作用。

更佳地，所述充電裝置4設于所述電動汽車的尾部，便于充電。

更佳地，所述太陽能充電裝置2設于所述電動汽車的頂部。

需要說明的是，所述太陽能充電裝置2設于所述電動汽車的頂部，可以極大的接收太陽能，并將所述太陽能轉換為電能，為所述蓄電池組1進行充電。

更佳地，所述充電裝置4設有用于與外接電源相連接的通電接口42、用于對外接電源的電流進行穩壓的穩壓器41，所述穩壓器41與所述通電接口42相連接。

需要說明的是，所述充電裝置4設有通電接口42及穩壓器41，可以通過所述通電接口42與外接電源相連接，所述穩壓器41可以對所述外接電源的電流進行穩壓，使穩壓后的電源能夠直接對所述蓄電池組1進行充電。