[實(shí)用新型]一種油冷器和中冷器共用支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220713451.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN203068090U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梅益飛;吳成明;鄒凌華;戴禮強(qiáng);望雄波;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16M13/02
• 分類號(hào): F16M13/02
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件安裝支架，尤其涉及一種油冷器和中冷器的共用支架。

背景技術(shù)

油冷器在汽車內(nèi)部起到冷卻變速箱機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高的作用。現(xiàn)有的油冷器通過一油冷器支架安裝在車身散熱器下橫梁上。而在配置有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，還需要安裝中冷器，而現(xiàn)有的中冷器也設(shè)置有獨(dú)立的安裝支架固定連接車身散熱器下橫梁。這導(dǎo)致油冷器安裝位置附近空間擁擠，同時(shí)油冷器和中冷器相互遮擋，加大了這兩個(gè)部件安裝難度。并且油冷器和中冷器的結(jié)構(gòu)和安裝位置不同，安裝支架無(wú)法通用，需要設(shè)計(jì)不同的安裝支架并生產(chǎn)加工，增加生產(chǎn)成本。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處是：油冷器和中冷器使用獨(dú)立的安裝支架，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)增加安裝難度。

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN?201531586U，授權(quán)公告日：2010年7月21日，公開了一種一體式結(jié)構(gòu)的汽車自動(dòng)變速箱油冷器安裝支架，包括一支架，其特征在于：所述支架為U字形一體式結(jié)構(gòu)。這種一體結(jié)構(gòu)減少了零部件，又簡(jiǎn)化了油冷器支架結(jié)構(gòu)，便于車間生產(chǎn)、安裝。其有益效果是：由于采用了一體式的U形結(jié)構(gòu)，不僅便于生產(chǎn)、節(jié)約安裝空間和便于安裝，而且還增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)牢固性；由于支架的側(cè)壁上開有與發(fā)動(dòng)管狀機(jī)防護(hù)梁相配的弧形凹口，使得安裝角度可隨意調(diào)整。其不足之處是：無(wú)法兼顧中冷器安裝，中冷器還需要設(shè)計(jì)其專用的安裝支架，增加了生產(chǎn)成本，并且油冷器和中冷器相互遮擋，加大了這兩個(gè)部件安裝難度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中油冷器和中冷器使用獨(dú)立安裝支架，增加生產(chǎn)成本，同時(shí)增加安裝難度的不足，提供了一種同時(shí)安裝油冷器和中冷器，降低成本，易于安裝的一種油冷器和中冷器共用支架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的一種油冷器和中冷器共用支架，包括一矩形支架主板，支架主板相鄰的兩側(cè)邊向外側(cè)垂直延伸形成油冷器安裝臂和中冷器安裝臂，油冷器安裝臂末端設(shè)有油冷器安裝孔，中冷器安裝臂末端設(shè)有中冷器安裝孔，支架主板和油冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第一安裝臂，支架主板和中冷器安裝臂相對(duì)的一側(cè)邊緣向外側(cè)垂直延伸形成第二安裝臂。本實(shí)用新型通過第一、第二安裝臂上的安裝孔和車身散熱器下橫梁固定連接。第一、第二安裝臂相鄰以減少支架在車身散熱器下橫梁上的占用面積。油冷器安裝臂和中冷器安裝臂分別用于安裝油冷器和中冷器，從而實(shí)現(xiàn)油冷器和中冷器的固定安裝，由于使用同一安裝支架，省去了單獨(dú)設(shè)計(jì)和加工兩種專用支架的成本。在安裝油冷器及中冷器時(shí)也只需要安裝一組支架，簡(jiǎn)化了安裝操作。油冷器和中冷器位置非常接近，通過共用支架安裝相比現(xiàn)有技術(shù)中的獨(dú)立支架安裝，油冷器和中冷器的間隙距離能夠得到更加穩(wěn)定的維持，并且可以有效防止在車輛行駛顛簸中，獨(dú)立支架松動(dòng)，導(dǎo)致油冷器和中冷器相互碰撞。

作為優(yōu)選，中冷器安裝臂末端向第一安裝臂一側(cè)彎曲延伸。中冷器安裝臂末端延伸的方式，使油冷器、中冷器安裝臂的末端位于支架主板中軸線的兩側(cè)，有利于油冷器和中冷器安裝后的平衡，提高安裝穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，第一、第二安裝臂和支架主板之間設(shè)有下降的臺(tái)階，油冷器安裝臂和支架主板之間設(shè)有上升的臺(tái)階，臺(tái)階拐角中部設(shè)有凹陷。臺(tái)階用于抬升支架整體高度，抬升油冷器安裝高度用于避讓行人保護(hù)的支撐板，以滿足車體內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。臺(tái)階拐角處的凹陷加強(qiáng)了臺(tái)階拐角處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且和臺(tái)階相結(jié)合增強(qiáng)了油冷器安裝臂和第一、第二安裝臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，支架主板設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋沿支架主板垂直油冷器安裝臂的中線設(shè)置，且一端延伸至中冷器安裝臂。加強(qiáng)筋增強(qiáng)支架主板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)增強(qiáng)了中冷器安裝臂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，油冷器安裝孔和中冷器安裝孔設(shè)置為翻孔，所述翻孔形成的群邊凸出冷器安裝臂和中冷器安裝臂的下方。翻孔用于配合油冷器和中冷器的橡膠緩沖支撐，通過向下的翻孔增強(qiáng)安裝臂末端和橡膠支撐的接觸面積，增加安裝穩(wěn)定性。

因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果：（1）用于同時(shí)安裝油冷器和中冷器，省去了設(shè)計(jì)加工兩套獨(dú)立安裝支架的成本；（2）安裝操作方便，提高生產(chǎn)效率；（3）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定耐用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型