[實用新型]一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組

有效

• 申請號: 201220713420.0
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203067386U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 宋鵬飛;黃曉;黃北京
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組。

背景技術

傳統壓路機的液壓系統一般采用閉式泵控系統，采用容積調速實現，但隨著現代壓路機技術的發展，潛在功能的需求越來越多。因此用于控制的液壓閥越來越多：如制動拖車、振動控制、液壓舉升懸掛、液壓散熱、助力轉向、轉向蟹行、附屬裝置控制等。然而將所有的控制閥塊安裝起來后，閥塊設計太過復雜，占用空間較大，并且各個控制閥塊需要單獨的壓力油源，能源利用率低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可實現多種的控制功能需求，適用性強，能在缺失動力的情況下實現功能，設計簡單，節約能源的一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組，包括手動泵、溢流閥、手動換向閥、第一單向閥、第一兩位三通換向閥、第二單向閥和第二兩位三通換向閥，并且該閥組上開有壓力油口P1、壓力油口P2、回油口T、吸油口S、工作油口A和工作油口B；

所述手動泵、溢流閥和手動換向閥的一端均通過吸油口S接至油箱，手動泵的另一端通過第一單向閥與工作油口A相連，溢流閥和手動換向閥的另一端也與工作油口A相連，所述第一兩位三通換向閥的P油口與閥組的壓力油口P1相連，?A油口與閥組的工作油口A相連，?B油口與閥組的回油口T相連，所述第二兩位三通換向閥的P口通過第二單向閥與壓力油口P2相連，?A口與工作油口B相連，B口與回油口T相連。

本實用新型一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組具有以下優點：

一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組，它按照控制需求和外接的不同執行元件，將各個控制閥集成化設計，簡化了液壓控制系統；并且可實現多種控制功能，比如：液壓舉升、手動舉升、液壓解除制動、手動解除動（拖車）振動控制、風扇控制、機械應急轉向、附屬裝置控制等多種功能，適用性強；該閥組中有機械手動助力系統，能夠保障其在缺失動力特殊工況下依然可以實現控制功能；該閥組可以由一個壓力油源給各個系統提供油壓，大大節約了能源。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組的液壓原理圖。

圖中：手動泵1、溢流閥2、手動換向閥3、第一單向閥4、第一兩位三通換向閥5、第二單向閥6、第二兩位三通換向閥7。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及一種用于壓路機液壓系統的多功能控制閥組，包括手動泵1、溢流閥2、手動換向閥3、第一單向閥4、第一兩位三通換向閥5、第二單向閥6和第二兩位三通換向閥7，并且該閥組上開有壓力油口P1、壓力油口P2、回油口T、吸油口S、工作油口A和工作油口B。

所述手動泵1、溢流閥2和手動換向閥3的一端均通過吸油口S接至油箱，手動泵1的另一端通過第一單向閥4與工作油口A相連，溢流閥2和手動換向閥3的另一端也與工作油口A相連，所述第一兩位三通換向閥5的P油口與壓力油口P1相連，?A油口與閥組的工作油口A相連，B油口與回油口T相連，所述第二兩位三通換向閥7的P口通過第二單向閥6與壓力油口P2相連，?A口與閥組的工作油口B相連，B口與閥組的回油口T相連。

其中：手動泵1主要用于在發動機喪失動力或整機斷電的狀態下，進行手動機械助力，提供臨時油源，使用時手動換向閥3處于關死位置。溢流閥2有較寬的壓力和流量調節范圍，可以根據工作油口A外接控制元件來設定不同的壓力。手動換向閥3為帶單向截止功能的兩位兩通換向閥。

壓力油口P1和壓力油口P2外接壓力油源，回油口T和吸油口S接油箱，工作油口A和工作油口B外接執行元件。

這種多功能控制閥組工作過程如下：

當壓力油口P1進壓力油時，兩位三通換向閥5得電，同時手動換向閥3處于截止位，壓力油至工作油口A去執行元件，可實現液壓舉升、懸掛、液壓散熱等動作；當第一兩位三通換向閥5失電時，處于卸荷工況，溢流閥2其壓力保護，第二兩位三通換向閥7得電，壓力油至工作油口B，可接制動器或者單作用油缸等控制元件，靠自重或者彈簧復位回油，第二單向閥6保護負載變化對供油泵的沖擊。

當整機處于失電或發動機損壞時，壓力油口P1無壓力油輸入，手動泵1可以手動供油，打開第一單向閥4至油口的執行元件，實現人力助力控制，可用以手動解除制動、應急轉向、手動舉升等，第一單向閥4可以保護手動泵1不受負載的沖擊，手動換向閥3處于截止；當需要執行元件（油缸）復位時，手動換向閥3換向，負載油路與油箱接通回油，油缸回位。