[實(shí)用新型]摩托車的防盜報(bào)警器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220713133.X
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203094233U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝飛英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝飛英
• 主分類號(hào): B62H5/20
• 分類號(hào): B62H5/20;B60R25/044
• 代理公司: 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44231
• 代理人: 谷慶紅

本實(shí)用新型涉及防盜報(bào)警器領(lǐng)域，特別涉及摩托車的防盜報(bào)警器。

現(xiàn)有的摩托車防盜設(shè)備一般有轉(zhuǎn)向把鎖定裝置、電子震動(dòng)報(bào)警裝置、前后輪機(jī)械鎖等。它們都具有一定的防盜效果，但也存在一定的缺陷。其中，轉(zhuǎn)向把鎖定裝置和前后輪機(jī)械鎖容易被外力破壞，電子震動(dòng)報(bào)警裝置靈敏度不穩(wěn)定，容易使車主麻痹大意，并且，這幾種防盜設(shè)備都是獨(dú)立安裝到摩托車上的，被破壞失效后并不會(huì)影響摩托車的機(jī)動(dòng)性能，因而盜賊一旦得手就可以輕易地將摩托車開(kāi)走，安全系數(shù)較低，防盜效果不佳。

因此，如何實(shí)現(xiàn)一種設(shè)置在動(dòng)力機(jī)構(gòu)內(nèi)，與摩托車車體一體化構(gòu)造，且防盜效果好的摩托車防盜報(bào)警器是業(yè)內(nèi)亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種摩托車的防盜報(bào)警器，旨在實(shí)現(xiàn)一種設(shè)置在動(dòng)力機(jī)構(gòu)內(nèi)，與摩托車車體一體化構(gòu)造，且防盜效果好的摩托車防盜報(bào)警器。

本實(shí)用新型提出摩托車的防盜報(bào)警器，包括主機(jī)、與主機(jī)連接的遙控及喇叭，還包括一安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭進(jìn)氣管上的防盜裝置，防盜裝置包括與缸頭進(jìn)氣管側(cè)壁連為一體并朝外徑向延伸的鎖腔、設(shè)于鎖腔內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)、設(shè)于缸頭進(jìn)氣管內(nèi)并可對(duì)缸頭進(jìn)氣管起隔絕作用的隔絕片，可對(duì)防盜裝置進(jìn)行開(kāi)鎖閉鎖的鑰匙，隔絕片一端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)缸頭進(jìn)氣管側(cè)壁與設(shè)于鎖腔內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)連接，鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于鎖腔內(nèi)與鎖腔適配并可在鎖腔內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)的鎖芯、一設(shè)于鎖芯上的鎖槽、設(shè)于鎖腔的腔口位置處并可與鎖槽卡合的第一鎖銷、設(shè)于鎖腔的腔底位置處并可與鎖槽卡合的第二鎖銷，第一鎖銷、第二鎖銷可通過(guò)鑰匙進(jìn)行伸張收縮控制。

優(yōu)選地，缸頭進(jìn)氣管在隔絕片的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與隔絕片適配并卡合的環(huán)形凹槽，防盜裝置鎖閉狀態(tài)時(shí)，隔絕片卡合入環(huán)形凹槽中使缸頭進(jìn)氣管無(wú)法通過(guò)氣體。

優(yōu)選地，缸頭進(jìn)氣管在隔絕片的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有與隔絕片適配并卡合的環(huán)形凹槽，防盜裝置鎖閉狀態(tài)時(shí)，隔絕片卡合入環(huán)形凹槽中使缸頭進(jìn)氣管無(wú)法通過(guò)氣體。

本實(shí)用新型摩托車的防盜報(bào)警器，包括主機(jī)、與主機(jī)連接的遙控及喇叭，還包括一安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭進(jìn)氣管上的防盜裝置，防盜裝置包括與缸頭進(jìn)氣管側(cè)壁連為一體并朝外徑向延伸的鎖腔、設(shè)于鎖腔內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)、設(shè)于缸頭進(jìn)氣管內(nèi)并可對(duì)缸頭進(jìn)氣管起隔絕作用的隔絕片，可對(duì)防盜裝置進(jìn)行開(kāi)鎖閉鎖的鑰匙，隔絕片一端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)缸頭進(jìn)氣管側(cè)壁與設(shè)于鎖腔內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)連接，鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于鎖腔內(nèi)與鎖腔適配并可在鎖腔內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)的鎖芯、一設(shè)于鎖芯上的鎖槽、設(shè)于鎖腔的腔口位置處并可與鎖槽卡合的第一鎖銷、設(shè)于鎖腔的腔底位置處并可與鎖槽卡合的第二鎖銷，第一鎖銷、第二鎖銷可通過(guò)鑰匙進(jìn)行伸張收縮控制。本實(shí)用新型摩托車防盜報(bào)警器的防盜裝置設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭進(jìn)氣管上，與摩托車車體一體化構(gòu)造，通過(guò)防盜裝置的開(kāi)鎖閉鎖可以使缸頭進(jìn)氣管正常通氣或隔絕封閉起來(lái)，由此控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，在未開(kāi)鎖的情況下，即使遭到破壞，隔絕片也會(huì)將缸頭進(jìn)氣管隔絕起來(lái)，防盜效果理想。

圖1為本實(shí)用新型摩托車的防盜報(bào)警器的一實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型摩托車的防盜報(bào)警器的一實(shí)施例處于閉鎖狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型摩托車的防盜報(bào)警器的一實(shí)施例處于開(kāi)鎖狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1至圖3，提出本實(shí)用新型的摩托車的防盜報(bào)警器的一實(shí)施例，包括主機(jī)、與主機(jī)連接的遙控及喇叭，還包括一安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)100的缸頭進(jìn)氣管200上的防盜裝置300。

防盜裝置300包括與缸頭進(jìn)氣管200側(cè)壁連為一體并朝外徑向延伸的鎖腔301、設(shè)于鎖腔301內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)、設(shè)于缸頭進(jìn)氣管200內(nèi)并可對(duì)缸頭進(jìn)氣管200起隔絕作用的隔絕片302，可對(duì)防盜裝置300進(jìn)行開(kāi)鎖閉鎖的鑰匙，隔絕片302一端連接有轉(zhuǎn)軸303，轉(zhuǎn)軸303穿過(guò)缸頭進(jìn)氣管200側(cè)壁與設(shè)于鎖腔301內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)連接，鎖機(jī)構(gòu)包括設(shè)于鎖腔301內(nèi)與鎖腔301適配并可在鎖腔301內(nèi)進(jìn)行移動(dòng)的鎖芯304、一設(shè)于鎖芯304上的鎖槽305、設(shè)于鎖腔301的腔口位置處并可與鎖槽305卡合的第一鎖銷306、設(shè)于鎖腔301的腔底位置處并可與鎖槽305卡合的第二鎖銷307，第一鎖銷306、第二鎖銷307可通過(guò)鑰匙進(jìn)行伸張收縮控制。