[實用新型]一種車輛安裝修理防護平臺

有效

• 申請號: 201220712799.3
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203050172U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 郭安;王勤儉;劉永剛;徐夕濱;吳健福
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E04H5/06
• 分類號: E04H5/06;E04B1/343
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛安裝修理防護領域，尤其涉及一種車輛安裝修理防護平臺。

背景技術

在重型底盤裝配生產車間內，經常需要對整車更換零部件，這樣在拆卸整車及更換前橋后橋等大型零部件時需要使用轉線行車將整車的一端吊起，如果行車吊帶從車架上滑落，對車輛周圍的工作人員造成人身傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛安裝修理防護平臺，于被拆裝車架底部安放支撐防護平臺，以消除在車輛周圍的操作人員工作時因車架等重大部件滑落而造成的意外危險故事的發生。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛安裝修理防護平臺，所述車輛安裝修理防護平臺，由立體框架與彈性升降機構構成，所述彈性升降機構固定安裝在所述立體框架上，當立體框架承接重物時可向下運動或形變移動。

優選地，所述立體框架由剛性材料連接而成。所述立體框架由不少于兩根的水平方向的剛性材料所構成的水平支撐面與不少于三根垂直方向的豎直支撐桿共同構成。

優選地，所述立體框架水平支撐面由方鋼管焊接而成；構成立體框架的豎直支撐桿也由方鋼管構成，所述豎直支撐桿與所述水平支撐面以焊接方式連接。

優選地，所述彈性升降機構由上下兩部分構成，所述彈性升降機構上部包括壓縮彈簧、支撐桿和撐桿支架，所述壓縮彈簧套裝在所述支撐桿上，所述支撐桿的下端與撐桿支架固定；所述彈性升降機構下部為支撐部件，所述支撐部件安裝于所述彈性升降機構上部的下方，所述支撐部件與所述彈性升降機構上部固定連接。

優選地，所述支撐部件為車輪支撐構件，所述車輪支撐構件包括位于所述車輪支撐構件上部的底板和位于所述車輪支撐構件下部的車輪部件，所述車輪部件中包含有可滾動的車輪；所述車輪部件安裝于底板上。

優選地，所述車輪部件中的車輪為萬向輪。

優選地，所述彈性升降機構固定連接于所述立體框架的垂直方向的豎直支撐桿上。

優選地，所述彈性升降機構不少于2個。

優選地，所述支撐桿為圓鋼。

優選地，所述立體框架底部安裝有彈性墊塊。

通過上述技術方案所構建的車輛安裝修理防護平臺，當拆裝車輛因偶然因素從吊起的行車上滑落時，可及時承接在該所述車輛安裝修理防護平臺的頂部，車輛安裝修理防護平臺頂部承受跌落物的重力與沖擊力，并將受重力與沖擊力傳遞給立體框架垂直方向的支撐桿，進而傳遞給彈性升降機構，彈性升降機構受力向下壓縮產生向上的彈力支撐立體框架頂部的跌落物，有效地消除了跌落物對周邊工作人員的傷害。

本實用新型的其它技術特征與優點將在下面的具體實施方式中予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是根據本實用新型優選實施方式的主視圖；

圖2是根據本實用新型優選實施方式的側視圖。

附圖標記說明：

1立體框架??????????8支撐桿固定板（一）

2車輪部件??????????9支撐桿固定板槽鋼

3彈性升降機構??????10支撐桿固定板（二）

4支撐桿????????????11壓縮彈簧

5調節螺母??????????12螺母

6方鋼??????????????13螺栓

7豎直支撐桿????????15底板

21方鋼?????????????16方鋼

??????????????????17聚氨脂墊塊

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

在本實用新型中，在未做相反說明的情況下，所使用的“水平”、“垂直”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂部”、“底部”“上部”、“下部”、“地表面”等指示方向或位置關系的詞為基于附圖所示的方向或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型的簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。