[實用新型]多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220712067.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203032382U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧祥城;王康;匡前友;陳文瑞
• 申請（專利權(quán)）人: 龍工（上海）機械制造有限公司;龍工（上海）路面機械制造有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B62D5/06
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，主要對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各部門，具有成本低、作業(yè)速度快、轉(zhuǎn)向靈活、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、省油低耗經(jīng)濟環(huán)保等特點。叉車傳動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多為前輪驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向較靈活，但推力不足。

滑移裝載機結(jié)構(gòu)緊湊，可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，可方便快速更換配置多種屬具，完成各種不同工況下的工作，滿足客戶多種需求。其全液壓驅(qū)動，操縱可靠，驅(qū)動力大，并可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，但液壓件配置成本昂貴，輪胎磨損嚴重等因素在國內(nèi)銷量市場范圍受限制。

鉸接式裝載機主要用來鏟、裝、卸、運一些松散物料，因具有作業(yè)速度快，機動性好，操作輕便等優(yōu)點，在車站、貨場、道路施工等場合得到廣泛應(yīng)用。但由于大都采用四輪驅(qū)動，前后鉸接轉(zhuǎn)向，使得整機體積過于龐大，轉(zhuǎn)向空間要求很大，不利于狹窄、低矮空間內(nèi)工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種布置緊湊、轉(zhuǎn)向靈活、驅(qū)動力大，且配套資源完善、成本低廉、性能可靠的多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：包括發(fā)動機，變速箱通過離合器與發(fā)動機相連接，變速箱還與后驅(qū)動橋相連，后驅(qū)動橋上設(shè)有后輪；泵與發(fā)動機相連，泵還連接優(yōu)先閥和轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向軸連接方向盤，轉(zhuǎn)向器的進、出油口分別與優(yōu)先閥油口和前轉(zhuǎn)向橋上的轉(zhuǎn)向油缸油口相連。

優(yōu)選地，所述后輪通過輪輞設(shè)于所述后驅(qū)動橋上。

本實用新型提供的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時，發(fā)動機輸出動力，離合器控制發(fā)動機與變速箱動力傳輸?shù)姆蛛x、結(jié)合，變速箱接收動力并傳給后驅(qū)動橋，后驅(qū)動橋驅(qū)動后輪，實現(xiàn)行走。泵傳輸?shù)囊簤河徒?jīng)過優(yōu)先閥進入轉(zhuǎn)向器中，方向盤控制轉(zhuǎn)向器進油，控制前轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向油缸，轉(zhuǎn)向油缸調(diào)節(jié)兩個前輪的轉(zhuǎn)角，實現(xiàn)整機轉(zhuǎn)向。

本實用新型提供的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，可以實現(xiàn)多功能裝載機后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向，整機布置緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，驅(qū)動力大，且配套資源完善、成本低廉、性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖；

附圖標記說明

1-發(fā)動機；2-離合器；3-變速箱；4-后驅(qū)動橋；5-后輪；6-泵；7-方向盤；8-轉(zhuǎn)向器；9-前轉(zhuǎn)向橋；10-轉(zhuǎn)向油缸；11-前輪；12-優(yōu)先閥。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。

圖1為本實用新型提供的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖，所述的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括發(fā)動機1，變速箱3通過離合器2與發(fā)動機1相連接，變速箱3直接與后驅(qū)動橋4相連，后輪5通過輪輞裝在后驅(qū)動橋4上。

發(fā)動機1輸出動力，離合器2控制發(fā)動機1與變速箱3動力傳輸?shù)姆蛛x、結(jié)合，變速箱3接收動力并傳給后驅(qū)動橋4，后驅(qū)動橋4驅(qū)動后輪5，實現(xiàn)行走。

泵6與發(fā)動機1直接連接，泵6還連接優(yōu)先閥12、轉(zhuǎn)向器8，轉(zhuǎn)向器8通過轉(zhuǎn)向軸連接方向盤7，轉(zhuǎn)向器8的進、出油口分別與優(yōu)先閥12油口和前轉(zhuǎn)向橋9上的轉(zhuǎn)向油缸10油口相連。

泵6傳輸?shù)囊簤河徒?jīng)過優(yōu)先閥12進入轉(zhuǎn)向器8中，方向盤7控制轉(zhuǎn)向器AB口進油，控制前轉(zhuǎn)向橋9的轉(zhuǎn)向油缸10，轉(zhuǎn)向油缸10調(diào)節(jié)兩個前輪11的轉(zhuǎn)角，實現(xiàn)整機轉(zhuǎn)向。

本實用新型提供的一種多功能裝載機的傳動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以實現(xiàn)多功能裝載機后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向，整機布置緊湊、體積小巧，轉(zhuǎn)向靈活，驅(qū)動力大，配套資源完善，成本低廉，性能可靠，經(jīng)濟環(huán)保，方便快速更換且鏟掘力大。