[實用新型]一種頂蓋定位夾具推進機構

有效

• 申請號: 201220711810.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203125026U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 趙紅貞;王紀;王德勝;吉志賓;陳偉鋒;曹獻計;楊帥;韓紀銀;張立秋;祝萍;王良;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及汽車焊裝夾具領域，尤其涉及一種頂蓋定位夾具推進機構。

背景技術

目前，在汽車頂蓋總成與車身總成側圍焊接工位中，頂蓋總成先是通過吊具吊到頂蓋夾具上夾緊，再通過平推機構到達指定的打點焊接位置，最后實施打點作業。也就是說得有個頂蓋預裝工位。?一個預裝工位，占據很大的空間，還要有工人來完成，在生產制造上是很大的一個成本。在把頂蓋吊到頂蓋夾具的過程中，整個頂蓋由于受重力作用存在著變形的可能。不能保證頂蓋總成定位的位置和板件變形。如果在預裝工位和吊動過程中有任何問提都將直接影響整個白車身的整體形狀。生產成本高，占據空間大。

中國專利公開號CN?2933685，公開日是2007年8月15日，名稱為“轎車頂蓋前內板與側圍焊接定位結構”的方案中公開了一種轎車頂蓋前內板與側圍焊接定位結構，它由頂蓋前內板和側圍焊接總成組成，在頂蓋前內板上有夾具定位孔；其特征在于：在頂蓋前內板兩端分別有初定位孔，側圍焊接總成邊緣做有相應的翻邊扣于初定位孔內。不足之處在于，由于這種轎車頂蓋前內板與側圍焊接定位結構，在作業時得有一個頂蓋的預裝工位，工序增加，易導致頂蓋受損變形。

實用新型內容

本實用新型是為了解決現有轎車頂蓋前內板與側圍焊接定位結構，在作業時得有一個頂蓋的預裝工位，工序增加，易導致頂蓋受損變形的不足，提供一種結構簡單，占據空間小，結構緊湊，實用性強，成本低，生產效率高，能將頂蓋直接放置在車身工位上，并使頂蓋與車身工位定位，省去頂蓋的預裝工位，并能保證整個頂蓋的整體位置不變形的一種頂蓋定位夾具推進機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種頂蓋定位夾具推進機構，包括：滑動平臺、推進裝置，在滑動平臺的上表面左右兩端分別設有滑動導向槽，所述推進裝置下端的導向滑片滑動安裝在滑動導向槽內，在滑動平臺上設有推進氣缸，推進氣缸的伸縮桿與滑動導向槽平行，且推進氣缸的伸縮桿與推進裝置固定連接，在滑動平臺上設有定位座，在推進裝置上設有與定位座匹配的定位銷，在推進裝置上端固定裝有頂蓋夾具。

本方案兩個推進機構為一組，成對布置，能將頂蓋直接放置在車身工位上，并使頂蓋與車身工位進行準確定位，結合機器人進行焊接。水平推進，保證頂蓋定位的整體位置，頂蓋整體不變形，用機器人把頂蓋放到頂蓋夾具上，由機器人上件，機器人進行垂直焊接?。這使得該推進機構占據空間小，結構緊湊，上件程序簡單，保證頂蓋板件整體位置準確高，還能保證頂蓋不變形，也保證焊接位置的精度，同時也省去一個頂蓋的預裝工位，生產效率高，使用成本低，結構簡單，實用性強。

作為優選，所述定位座共有兩組，這兩組定位座對稱布置在滑動平臺上，且每組有若干個定位座，每組的若干個定位座呈“一”字形前后排列成一組。兩組對稱布置，平行推進后定位平行，使得定位精確度高和可靠性好；每組若干個定位座使得該機構使用于多種寬度的頂蓋，使用范圍大，成本低。

作為優選，在推進裝置上設有豎直向下的定位氣缸，所述定位銷固定連接在定位氣缸的伸縮桿上。定位銷由定位氣缸驅動，提高工作效率，減輕勞動力，定位準確性高，使用成本低。

作為優選，還包括：控制器、移位傳感器，所述移位傳感器與控制器連接，所述控制器與定位氣缸的控制端連接。所述控制器與推進氣缸的控制端連接。移位傳感器、推進氣缸、定位氣缸均由控制器控制，實現本方案機構的精確定位和自動化管理，大大提高生產效率，節省成本。

本實用新型能夠達到如下效果：

1、本方案結構簡單，占據空間小，結構緊湊，實用性強，成本低，生產效率高，能將頂蓋直接放置在車身工位上，并使頂蓋與車身工位定位，省去頂蓋的預裝工位，并能保證整個頂蓋的整體位置不變形。

2、節省一個頂蓋的預裝工位，減少上件的難度，省去一個頂蓋吊具，能降低生產成本，提高生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種左視結構示意圖。

圖3是本實用新型的一種使用狀態示意圖。

圖中：頂蓋夾具1，定位氣缸2，推進裝置3，滑動導向槽4，滑動平臺5，推進氣缸6，車身7，頂蓋8。

具體實施方式??

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。