[實用新型]一種可改變小車輪壓的裝置

有效

• 申請號: 201220711801.5
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN202967397U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 唐秀英;楊琳琳;施杰;張佳進;陳立暢;冷雪梅;姚廷強;李曉寧
• 申請（專利權）人: 云南農業大學
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種可改變小車輪壓的裝置，可根據小車的運行需要改變小車的輪壓，屬于物流技術領域。

背景技術

隨著物流技術的發展，在生產過程中需要各種沿軌道運行的小車有更高的運行速度和加減速度，因此需要更大的驅動力。小車運行的驅動力是通過小車的走行輪與軌道之間的摩擦力來提供，摩擦力的大小與小車的走行輪和軌道的之間的壓力成正比，即與小車的輪壓成正比，因此改變小車運行的驅動力就需要小車的輪壓。

改變小車輪壓的傳統方法有兩種，一是直接改變小車的重量，二是采用重量偏置，調節小車重量集中在小車的驅動輪上的大小。

但是隨著資源的日益緊張和成本的壓力，又需要盡量減輕小車的重量，且增加重量不利于高加速度和高速度的實現，另外將小車的重量偏置又會影響其運動性能，因此，很有必要設計一種在不增加小車重量、不采用重量偏重的方法來改變小車輪壓的裝置，以解決實際生活的需要。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本實用新型提供一種可改變小車輪壓的裝置，通過調節調節螺母來改變彈性元件的壓縮量，從而改變連接支架另一端的輪體與軌道之間的壓力，無需增加小車重量、無需小車重量偏置，克服了現有技術的不足，同時，結構簡單，操作方便，實用性強。

本實用新型通過如下技術方案實現：一種可改變小車輪壓的裝置由機架1、走行輪2、調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6、軌道7組成；調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6均為兩個，呈對稱分布；軌道7固定在地面上，調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6分別位于機架1兩側，連接支架5上端與彈性元件4相連，并通過調節螺母3固定在機架1的底部，連接支架5的內側與輪體6相連，輪體6與軌道7壓緊固定。

所述的機架1、走行輪2、調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6、軌道7為市售的普通元件。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過調節調節螺母來改變彈性元件的壓縮量，從而改變連接支架另一端的輪體與軌道之間的壓力，無需增加小車重量、無需小車重量偏置，克服了現有技術的不足，同時，結構簡單，操作方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-機架、2-走行輪、3-調節螺母、4-彈性元件、5-連接支架、6-輪體、7-軌道。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，以方便技術人員理解。

如圖1所示，一種可改變小車輪壓的裝置由機架1、走行輪2、調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6、軌道7組成；調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6均為兩個，呈對稱分布；軌道7固定在地面上，調節螺母3、彈性元件4、連接支架5、輪體6分別位于機架1兩側，連接支架5上端與彈性元件4相連，并通過調節螺母3固定在機架1的底部，連接支架5的內側與輪體6相連，輪體6與軌道7壓緊固定。

本實用新型的工作原理：當需要增加小車的輪壓時，通過調節調節螺母3來增加彈性元件4的壓縮量，彈性元件5的壓縮量增加，就可將該壓力通過連接支架6傳遞至輪體7，使輪體7與軌道8之間的壓力增加，從而使軌道8與走行輪2之間的壓力增加，即增加輪壓。

當需要減小小車的輪壓時，通過調節調節螺母3來減小彈性元件4的壓縮量，彈性元件5的壓縮量減小，就可將該壓力通過連接支架6傳遞至輪體7，使輪體7與軌道8之間的壓力減小，從而使軌道8與走行輪2之間的壓力減小。

本實用新型通過調節調節螺母來改變彈性元件的壓縮量，從而改變連接支架另一端的輪體與軌道之間的壓力，無需增加小車重量、無需小車重量偏置，克服了現有技術的不足，同時，結構簡單，操作方便，實用性強。

本實用新型通過附圖進行說明的，在不脫離本實用新型范圍的情況下，還可以對本實用新型專利進行各種變換及等同代替，因此，本實用新型專利不局限于所公開的具體實施過程，而應當包括落入本實用新型專利權利要求范圍內的全部實施方案。