[實用新型]一種獨立懸掛機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220711470.5
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203046802U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何秋明
• 申請（專利權(quán)）人: 漳州市昌龍汽車附件有限公司
• 主分類號: B60G21/04
• 分類號: B60G21/04
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種獨立懸掛裝置，將每一側(cè)的車輪單獨的懸掛在車架下面，所述的車架包括前橫梁、后橫梁及兩個縱梁，所述的前橫梁與后橫梁焊接在兩個縱梁之間，其特征在于，該裝置包括固定機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、緩沖機構(gòu)及限位機構(gòu)，所述的固定機構(gòu)將汽車前輪懸掛于縱梁上，所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)連接在方向機與前車輪之間，所述的緩沖機構(gòu)的上端設(shè)在縱梁上，緩沖機構(gòu)的下端與前輪連接，所述的限位機構(gòu)設(shè)在橫梁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的固定機構(gòu)通過固定支架及前橫梁的安裝孔將前輪懸掛于縱梁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括方向機連桿、轉(zhuǎn)向搖臂及前輪轉(zhuǎn)向桿，所述的方向機連桿的一端與方向機連接，另一端與固定在縱梁上的轉(zhuǎn)向搖臂連接，轉(zhuǎn)向搖臂的另一端與前輪轉(zhuǎn)向桿連接，前輪轉(zhuǎn)向桿的另一端與前輪連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的限位機構(gòu)包括限位支架及連接在限位支架上下兩端的限位塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖機構(gòu)為減震器，該減震器的上端連接在固定支架上，該減震器的下端與前輪連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的縱梁上設(shè)有內(nèi)撐板與加強板，所述的加強版設(shè)在縱梁的下側(cè)，所述的內(nèi)撐板設(shè)在縱梁與加強板之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨立懸掛機構(gòu)，其特征在于，所述的固定機構(gòu)與后橫梁之間設(shè)有自動調(diào)節(jié)桿。