[實用新型]蓋安裝結構及包括該結構的工程機械

有效

• 申請號: 201220711422.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202988611U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 高曼;黎鑫溢;方杰平;奉松生;黃碩
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種蓋安裝結構及包括該結構的工程機械。

背景技術

如圖1a至圖3b所示，目前應用于汽車起重機底盤的布線蓋板和支架包括以下兩種。

如圖1a和圖1b所示，支架1上設置有螺紋孔11，如圖2a和圖2b所示，第一種類型的蓋板2上設置有4個腰形孔21，布線蓋板2與支架1之間通過分別穿過腰形孔21和螺紋孔11的4顆螺栓連接，支架1直接焊接在起重機的車架上，布線蓋板2固定于支架1上；

如圖3a和圖3b所示，第二種類型的布線蓋板2通過4顆螺栓固定于相應支架1上，針對第一種布線蓋板2做出了一些改進，增加了兩個腰型孔21，布線蓋板2安裝時可以選擇腰形孔21隨意安裝，提高了方便性。

以上兩種汽車起重機底盤的布線蓋板2的目的都是使線束不裸露在外，車架側沒有凌亂線束，在一定程度上防止水進入線束，使車子既美觀又防水。

但是，現有的布線蓋板2均通過螺栓固定于支架1上，支架1直接焊接在車架上，由于制造誤差，支架1上的螺紋孔11與布線蓋板2上的腰形孔21經常無法一一對應，尤其是當布線蓋板2是由幾節拼接在一起時，只要一節出現偏差，后續安裝時將會造成錯位現象，導致有些位置無法安裝，并且由于安裝位置的問題，裝配困難，需要兩個人以上配合安裝。

現有的布線蓋板2由多顆螺栓固定于支架1上，幾節布線蓋板2拼接在一起后，在線束檢修時，需要將每節布線蓋板2的多顆螺栓完全拆卸，拆卸后再裝配很困難，通常會選擇不再安裝，給檢修人員造成困難，同時也影響了車子的美觀性。

布線蓋板2的安裝是用于美觀及防水，由于安裝和拆卸原因使布線蓋板2發生形變和進水，沒有達到目標作用。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種拆裝方便的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種蓋安裝結構，包括支架及蓋，還包括導軌，支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上。

進一步地，導軌包括導軌本體以及設置在導軌本體的沿其橫向兩端的導軌彎折部，導軌彎折部相向彎折以形成相對設置的導軌滑槽，支架沿導軌滑槽可滑動地設置。

進一步地，支架包括支架本體以及設置在支架本體上、且與導軌滑槽配合安裝的支架彎折部，兩個支架彎折部相背地彎折以分別插入各自對應的導軌滑槽內。

進一步地，支架與蓋扣接。

進一步地，蓋包括蓋本體以及設置在蓋本體的沿其橫向兩端的蓋彎折部，蓋彎折部包括自蓋本體的同側沿遠離蓋本體的方向彎折的第一蓋彎折部以及連接在第一蓋彎折部的遠離蓋本體一端的第二蓋彎折部，兩個第二蓋彎折部相向地彎折以與其各自連接的第一蓋彎折部形成支架扣接槽，支架通過支架扣接槽與蓋扣接。

進一步地，蓋彎折部與蓋本體呈鈍角設置。

進一步地，支架沿支架扣接槽可滑動地插入支架扣接槽內。

進一步地，第二蓋彎折部包括沿蓋本體的縱向間隔設置的多個第一齒，支架包括與每個第一齒配合設置的凹凸配合部，凹凸配合部具有凹陷部和凸出部，第一齒具有覆蓋凸出部以防止蓋與支架分離的第一位置以及位于凹陷部以能夠將蓋與支架分離的第二位置。

進一步地，凸出部包括位于支架的橫向兩端并沿其各自縱向間隔地設置的多個與第一齒對應的第二齒。

進一步地，支架的沿其縱向的端部或蓋的沿其縱向的端部連接有使支架和蓋發生縱向相對移動的推拉系統。

進一步地，推拉系統包括控制系統以及驅動支架與蓋發生相對移動的驅動裝置，其中，控制系統與驅動裝置電連接，控制驅動裝置的啟動與停止。

進一步地，推拉系統還包括指示燈和用于感測支架與蓋之間的相對移動狀態的移動感測裝置，控制系統與移動感測裝置電連接，根據接收到的來自移動感測裝置的感測信息，控制指示燈的開關狀態。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種工程機械，具有機架及安裝在機架上布線蓋板裝置，其中，布線蓋板裝置包括上述的蓋安裝結構。

本實用新型的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械，通過增設導軌，并將支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上，采用這種結構，在拆裝蓋時，無需逐一地拆除螺栓，而只需沿導軌抽拉支架或蓋，使得支架與蓋之間發生相對滑動，故而使得支架與蓋錯位或分離，方便了支架與蓋之間的拆裝。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1a示出了現有技術中的支架的側視結構示意圖；