[實(shí)用新型]用于車輛的轉(zhuǎn)向搖臂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220710979.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN203186415U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D7/20
• 分類號(hào): B62D7/20
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海;宋合成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于車輛的轉(zhuǎn)向搖臂裝置。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向搖臂軸與轉(zhuǎn)向搖臂連接方式為接觸摩擦的方式，主要零部件為銅件。此結(jié)構(gòu)在使用初期，零部件之間間隙小，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力大，易造成轉(zhuǎn)向沉重。如果轉(zhuǎn)向搖臂用于重型汽車，由于重型汽車的負(fù)載很大，轉(zhuǎn)向搖臂重載轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后，各個(gè)銅件磨損，一旦更換不及時(shí)會(huì)造成搖臂晃動(dòng)間隙過大、轉(zhuǎn)向不靈敏的危險(xiǎn)，所以需要頻繁更換零部件。而銅件價(jià)格較高，提升了更換成本。?

在多軸轉(zhuǎn)向或是轉(zhuǎn)向輪與轉(zhuǎn)向器距離較遠(yuǎn)的重型汽車上，特別是輪式起重機(jī)上，多采用轉(zhuǎn)向搖臂來傳遞轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向搖臂軸之間既存在徑向的力，又存在軸向的力，還需承受外界的較大的沖擊力。轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向搖臂軸之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力不能過大，各零部件之間的相對(duì)竄動(dòng)量也不能過大，否則均會(huì)影響正常轉(zhuǎn)向。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。?

有鑒于此，本實(shí)用新型需要提供一種用于車輛的轉(zhuǎn)向搖臂裝置，該轉(zhuǎn)向搖臂裝置至少具有維修成本低，轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。?

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的轉(zhuǎn)向搖臂裝置，包括：轉(zhuǎn)向搖臂軸；滾針軸承，所述滾針軸承套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向搖臂軸上；軸套，所述軸套套設(shè)在所述滾針軸承上以相對(duì)于所述轉(zhuǎn)向搖臂軸可樞轉(zhuǎn)；第一和第二密封圈，所述第一和第二密封圈套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向搖臂軸上，并位于所述軸套的內(nèi)側(cè)壁與所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的外側(cè)壁之間，且所述第一密封圈靠近所述軸套的一端設(shè)置，所述第二密封圈靠近所述軸套的另一端設(shè)置；定位組件，所述定位組件將所述軸套定位在所述轉(zhuǎn)向搖臂軸上以限制所述軸套沿所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的軸向方向的移動(dòng)；以及轉(zhuǎn)向搖臂，所述轉(zhuǎn)向搖臂與所述軸套固定連接。?

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的用于車輛的轉(zhuǎn)向搖臂裝置，軸套與轉(zhuǎn)向搖臂軸之間設(shè)有滾針軸承不僅可以減小軸套的晃動(dòng)量，而且可以減小轉(zhuǎn)向搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述定位組件包括：第一和第二止擋部，所述第一和第二止擋部定位在所述轉(zhuǎn)向搖臂軸上，并分別位于所述軸套的兩端；第一和第二鋼墊圈，所述第一鋼墊圈位于第一止擋部與所述軸套之間，所述第二鋼墊圈位于所述第二止擋部與所述軸套之間。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一和第二止擋部之間的距離大于所述軸套的長度與第一和第二鋼墊圈的厚度之和。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一和第二止擋部之間的距離大于所述軸套的長度與第一和第二鋼墊圈的厚度之和，該差值為0.2-0.5mm。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的一端的端面的中心處設(shè)有直徑小于所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的直徑的螺桿，所述第一止擋部為套設(shè)在所述螺桿上并與所述端面抵靠的擋圈，所述螺桿上設(shè)有用于鎖緊所述擋圈的螺母。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述擋圈與所述端面之間設(shè)有第三鋼墊圈。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述螺母為開槽螺母，所述螺母上設(shè)有與所述螺母及所述螺桿配合的開口銷。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)向搖臂軸的另一端與車架的安裝面垂直連接，所述第二止擋部為所述車架的安裝面。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述軸套的側(cè)壁上設(shè)有貫通所述軸套側(cè)壁的通孔，所述軸套的外側(cè)壁上設(shè)有與所述通孔連通的油嘴。?

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)向搖臂與所述軸套焊接。?

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。?

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：?

圖1顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向搖臂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。?