[實用新型]一種交流充電樁

有效

• 申請號: 201220710937.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203119511U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 鄧小穎
• 申請（專利權）人: 浙江萬馬新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 曾少麗

技術領域

本實用新型涉及電動汽車充電領域，特別涉及一種交流充電樁。

背景技術

汽車曾被譽為改變世界的機器，在給我們帶來快捷交通方式的同時，也產生了能源安全、環境污染和全球氣候變暖等一系列問題。目前，節能減排已成為全球汽車產業的首要任務，發展新能源汽車已成為全球汽車工業的戰略方向，新能源汽車有望成為再次改變世界的機器。

電動汽車作為新能源開發的突出代表，已經成為取代傳統動力汽車、引領汽車行業新時代的重要發展方向。當下，世界汽車行業正積極投身于電動汽車的開發和推廣過程中，各國政府和企業在電動汽車領域投入了大量人力、物力和財力。中國在三縱三橫研發布局的政策引導下，電動汽車事業發展也十分迅速。

電池和充電技術是電動汽車開發的瓶頸，其商業開發及其運營方式在某種意義上決定了電動汽車的推廣程度和商業化的空間。同時，充電站也是新能源汽車時代的先聲。在新能源政策支持下，預計2011-2015年我國年均新能源汽車需求量將達到35萬輛，2015年需求量將達97萬輛。作為新能源汽車的基礎設施，電動汽車充電站有望先于新能源汽車市場爆發。

交流充電樁作為電動汽車的運行提供能源補給，是電動汽車發展所必須的重要配套基礎設施。

交流充電樁對具有車載充電機的電動乘用車輛提供交流充電電源，交流充電樁一般建設在停車場或路邊，具有功率較小、占地面積不大，建設容易，布點靈活、一次性投入小等特點。雖然建設單個交流充電樁很簡單，但交流充電樁要形成網絡才能滿足電動汽車普及的需要。

但整個充電設施行業也處于起步及技術摸索階段，目前市面上的交流充電樁從外觀結構、電氣設計、控制機理都存大很大的改進空間。現有的交流充電樁，一般固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，交流充電樁沒有備用電源，在掉電后，無法處理充電業務。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種交流充電樁，以解決現有技術中的交流充電樁一般固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，交流充電樁沒有備用電源，在掉電后，無法處理充電業務的技術性問題。

本實用新型目的通過以下技術方案實現：

一種交流充電樁，其特征在于，包括主MCU單元，且該主MCU單元通過總數據線分布連接有讀卡單元、充電回路單元、輸入單元、顯示單元、計量單元、電磁倉單元、語音引導單元、備用電源單元、防雷漏電單元、通訊單元、傾角檢測單元，所述讀卡單元、充電回路單元、輸入單元、顯示單元、計量單元、電磁倉單元、語音引導單元、備用電源單元、防雷漏電單元、通訊單元、傾角檢測單元分別與主MCU單元連接，所述的顯示單元包括操作顯示模塊和設備狀態顯示模塊。

優選地，包括上行通訊單元和下行通訊單元，所述交流充電樁通過上行通訊單元與后臺監控系統進行通訊，所述交流充電樁通過下行通訊單元與車載充電機進行通訊。

優選地，所述上行通訊單元包括以太網、GPRS/CDMA、RS232、紅外中的一種或多種。

優選地，所述下行通訊單元包括PWM信號總線、CAN總線、RS485之間的一種或多種。

優選地，所述主MCU單元為32位RISC芯片。

優選地，所述的傾角檢測單元為設計在交流充電樁內部傾角傳感器，當充電樁因為被車輛碰撞，發生角度傾斜時，主MCU通過傾角傳感器感應傾角所反饋的信號，能自動切斷主電源回路。

優選地，所述的設備狀態顯示模塊包括運行顯示器、充電顯示器和故障顯示器。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

備用電源單元可有效的使充電樁進行正常工作24小時，維護了充電的完整性，減少因停電引發的充電投訴，同時，當再次來電時，可對備用電源單元進行循環充電，以延長備用電源單元與車載電池壽命；另外它還解決了原來金屬鍵盤防水、與充電樁整機銜接的問題、充電樁人機交互防水問題、以及鍵盤使用壽命的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本技術方案的主視；

圖2充電控制過程流程；

圖3為PWM信號圖；