[實(shí)用新型]滑塊組、滑塊結(jié)構(gòu)和壓縮式垃圾車裝填器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220710792.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202967255U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李永奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65F3/14
• 分類號(hào): B65F3/14
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標(biāo);施娥娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑塊組，此外，還涉及一種滑塊結(jié)構(gòu)和壓縮式垃圾車裝填器。

背景技術(shù)

汽車后裝卸式垃圾車又稱壓縮式垃圾車，是環(huán)衛(wèi)專用運(yùn)輸裝備，其中的填裝器用于裝填垃圾后，對(duì)垃圾進(jìn)行壓縮。

如圖1-3所示，作為填裝器中使滑板1能夠沿軌道2進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的滑塊組件，該滑塊組件通過(guò)銷軸3與滑板1連接，由于銷軸3能夠與滑塊組發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以能夠始終保證在滑動(dòng)過(guò)程中，滑塊表面能夠與軌道內(nèi)表面接觸，以使滑動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定、流暢。該滑塊組件還包括通過(guò)螺栓8固定于滑塊座3左右兩側(cè)的滑塊5，和通過(guò)螺栓7固定于滑塊座3底部的前后兩側(cè)的滑塊6。

由于裝填器是直接與垃圾等進(jìn)行接觸的組件，所以工作環(huán)境惡劣，滑塊極易發(fā)生磨損。

但是，現(xiàn)有的這種滑塊組件的結(jié)構(gòu)，在需要更換滑塊5、6時(shí)，必須把滑板1連同滑塊組件同時(shí)拆卸后，才能拆卸安裝于滑塊座4的底部的螺栓7和左右側(cè)面的螺栓8來(lái)更換滑塊5、6，非常地耗時(shí)耗力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種滑塊組，該滑塊組能夠方便快捷地進(jìn)行滑塊的拆卸和安裝。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種滑塊組，該滑塊組設(shè)置于軌道內(nèi)并沿所述軌道的延伸方向運(yùn)動(dòng)，該滑塊組包括滑塊座和滑塊，所述滑塊座上設(shè)置有安裝孔，其中，所述滑塊位于滑塊座和軌道之間，所述擋板通過(guò)所述緊固件可拆卸地固定于滑塊座的前后兩側(cè)，并且滑塊位于所述擋板之間。

優(yōu)選地，所述安裝孔為設(shè)置于所述滑塊座中心部的銷軸孔。

優(yōu)選地，所述滑塊為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述滑塊座的左右兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述滑塊的垂直于其滑動(dòng)方向的截面為L(zhǎng)形，L形的底部和側(cè)部分別與軌道的底面和側(cè)面接觸。

本實(shí)用新型還提供一種滑塊結(jié)構(gòu)，包括軌道，滑板，安裝于所述軌道以使所述滑板沿該軌道的延伸方向滑動(dòng)的滑塊組，以及使所述滑板安裝于滑塊組的連接件，其中，該滑塊組為上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的滑塊組。

優(yōu)選地，該滑塊結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)以上的所述滑塊組，該滑塊組為上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的滑塊組，所述連接件為銷軸，該銷軸使所述滑板連接于所述滑塊組。

優(yōu)選地，所述銷軸與所述滑板之間設(shè)置有軸套。

本實(shí)用新型還提供一種壓縮式垃圾車裝填器，其中，該裝填器中設(shè)置所述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的滑塊結(jié)構(gòu)。

通過(guò)上述技術(shù)方案可知，在本實(shí)用新型所述的滑塊組中，由于所述滑塊位于滑塊座和軌道之間，所述擋板通過(guò)所述緊固件可拆卸地固定于滑塊座的前后兩側(cè)，并且所述滑塊位于所述擋板之間。所以在需要更換滑塊時(shí)，只要將通過(guò)緊固件可拆卸地連接于所述滑塊座的前后兩側(cè)的所述擋板拆卸，就能夠使位于所述擋板之間的滑塊和滑塊座分離，從而降低了滑塊更換的難度，降低了對(duì)人員技術(shù)及工具等的要求。同時(shí)，本實(shí)用新型所述的滑塊組還簡(jiǎn)化了現(xiàn)有技術(shù)中必須使用多個(gè)螺栓來(lái)分別固定滑塊座和軌道之間的滑塊的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步地降低了滑塊更換的難度，提高了工作效率。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的滑塊結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的滑塊組的正視圖（局部剖視）；

圖3是圖2中的AA剖視圖；

圖4本實(shí)用新型的滑塊組的正視圖；

圖5是圖4中的BB剖視圖；

圖6是本實(shí)用新型的滑塊結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖7是圖6中的CC剖視圖（省略銷軸的具體結(jié)構(gòu)）。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“前后”是指沿軌道延伸的方向、“左右”是指沿所述軌道的底面形成的軌道兩側(cè)壁所在的方向、“上下”是指垂直于所述軌道的底面的方向

如圖4-5所示，本實(shí)用新型所述滑塊組的一種具體實(shí)施方式，該滑塊組包括滑塊座11和滑塊12，所述滑塊座11上設(shè)置有安裝孔13，其中，所述滑塊12位于滑塊座11和軌道20之間，所述擋板14通過(guò)所述緊固件15可拆卸地固定于滑塊座11的前后兩側(cè)，并且滑塊12位于所述擋板14之間。