[實用新型]工程車輛的垂直支腿安裝結構和工程車輛

有效

• 申請號: 201220710680.2
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202987095U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳曉輝;劉榮;陳立;呂永標;趙秋樂;馬鈺
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，具體地，涉及一種工程車輛的垂直支腿安裝結構和工程車輛。

背景技術

在工程車輛中，垂直支腿主要起到支撐作用，其通常設置在工程機械的前部和后部。因此，垂直支腿的安裝位置將影響工程車輛的接近角和離去角。眾所周知，相對較小的接近角和離去角將影響整車的越野性能，降低產品市場競爭力。尤其對于越野性能要求高的工程車輛，必須具有相對較高的接近角和離去角。

圖1顯示了現有技術中垂直支腿的安裝位置。為了獲得相對較大的接近角α和離去角β，在這種安裝位置的工程車輛中，垂直支腿布置地非常高。但是要想通過垂直支腿將整車支撐起來則必須加長垂直支腿行程。

一方面，由于垂直支腿的垂直油缸通常為倒裝，行程的增加將導致垂直支腿的穩定性減弱。為防止垂直支腿的穩定性減弱，需要增加垂直支腿的徑向尺寸，這樣將導致增加制造成本，增加整車重量，影響整車動力性能等整車參數。另一方面，如果垂直支腿的油缸行程增加，將導致垂直油缸更容易帶油。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工程車輛的垂直支腿安裝結構，該工程車輛的垂直支腿安裝結構可以增加工程車輛的接近角和離去角。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種工程車輛的垂直支腿安裝結構，該垂直支腿安裝結構包括垂直支腿和安裝件，其中，所述安裝件和所述垂直支腿中的一者上設置有接頭，另一者上設置有與所述接頭相配合的卡槽，所述垂直支腿通過所述接頭與所述卡槽的接合或分離而與所述安裝件可拆卸地連接。

優選地，所述安裝件為工程車輛的水平支腿或車架。

優選地，所述安裝件為水平支腿，該水平支腿的下表面上設置有所述接頭，所述垂直支腿的上端設置有所述卡槽。

優選地，所述接頭沿垂直方向依次包括安裝部、第一卡接部和第二卡接部，所述安裝部固定在所述水平支腿上，并且所述第一卡接部的橫截面小于所述第二卡接部的橫截面；所述卡槽包括開口朝向相同的水平方向的第一槽型部和第二槽型部，所述第一卡接部能夠與所述第一槽型部接合，所述第二卡接部能夠與所述第二槽型部接合。

優選地，所述第一槽型部固定在所述第二槽型部的內側，并且所述第一槽型部的高度小于所述第二槽型部的高度。

優選地，所述卡槽包括鎖定件，所述第二槽型部上形成有鎖定孔，所述鎖定件能夠穿過所述鎖定孔并將所述接頭鎖定在所述卡槽中。

優選地，所述水平支腿上和所述垂直支腿上分別設置有液壓快換接頭和電氣快換接頭。

優選地，所述垂直支腿安裝結構包括用于檢測所述接頭與所述卡槽之間的距離的感測元件。

本實用新型的目的是提供一種工程車輛，該工程車輛具有相對較高的越野性能。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種工程車輛，其中，該工程車輛包括上述的垂直支腿安裝結構。

優選地，所述工程車輛為起重機。

本實用新型通過接頭與卡槽的接合或分離而實現垂直支腿的可拆卸安裝，不僅可以增加工程車輛的接近角和離去角，而且由于無需將垂直支腿設置的很高，從而減小了垂直支腿的油缸的行程，即減少了油缸帶油現象。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是現有技術中工程車輛的垂直支腿安裝結構的示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式的垂直支腿安裝結構的示意圖；

圖3顯示了本實用新型中接頭的結構示意圖；

圖4顯示了本實用新型中卡槽的結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖。

附圖標記說明

1水平支腿????????????????????????????2垂直支腿

10接頭???????????????????????????????11安裝部

12第一卡接部?????????????????????????13第二卡接部

20卡槽???????????????????????????????21第一槽型部

22第二槽型部?????????????????????????23鎖定件

24鎖定孔?????????????????????????????31活塞桿

32支腳板

具體實施方式