[實用新型]汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞

有效

• 申請號: 201220710047.3
• 申請日: 2012-12-02
• 公開（公告）號: CN202955160U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 朱迪榮
• 申請（專利權）人: 浙江榮英汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種活塞，尤其涉及汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞。

背景技術

活塞作為一種常用的傳動部件，被廣泛應用于汽車部件、機械設備等領域。對于汽車彈簧制動氣室用活塞，由于活塞需要不斷的往復運動，要求活塞具有較輕的重量減少能耗、較強的剛度防止變形，以及良好的傳動效果。

中國發明專利申請號01120490.7公開了一種汽車制動閥活塞，包括外套、活塞、頂桿座、彈性物，活塞位于外套內并與其滑動配合，活塞的一端有一圓柱形的細頸，在活塞內有同軸的不同直徑的通孔，細頸端的孔最細，在較粗的孔中依次是彈性物和頂桿座的頂端，在該頂桿座的另一端外側有凸緣被卡在活塞端部的孔內。該種活塞并沒有提及如何實現活塞具有較輕的重量減少能耗、較強的剛度防止變形，以及良好的傳動效果。

發明內容

本實用新型提供了一種結構簡單、制造成本低、強度高的汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞。

一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞，所述的活塞中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿，活塞桿底端與活塞中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片。該種由活塞桿、活塞和墊片共同焊接組成的活塞，不僅結構簡單，且連接牢固、強度高、使用壽命長。作為優選結構所述的活塞為鋼質材料，以進一步提高活塞的強度。

所述的活塞桿為管狀結構，以降低活塞整體的重量、減少能耗。

所述的活塞外周設有環形的凹環用以安裝導向環。

本實用新型通過由活塞桿、活塞和墊片共同焊接組成的活塞結構，不僅結構簡單，且連接牢固、強度高、使用壽命長。

附圖說明

如圖1所示為本實用新型汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞主視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞1，活塞1中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿2，活塞桿底端與活塞1中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片4。作為結構優選活塞1為鋼質材料。

活塞桿2為管狀結構，以降低活塞整體的重量。活塞1外周設有環形的凹環3，用以安裝導向環。