[實用新型]一種新型的軸頭螺母

有效

• 申請號: 201220709739.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203257841U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 紀建奕;李建光;馬長城;趙建斌;陳浩
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00;F16B39/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型專利涉及汽車領域，具體地說是一種新型的軸頭螺母。

背景技術

目前，國內車橋軸頭螺母的鎖緊鎖緊方式大都為鎖片鎖緊，調節范圍大，容易出現過緊或過松現象，這都將嚴重影響軸承的壽命；

CN?202579587?U公開了一種車橋用軸頭鎖緊裝置，包括第一螺母（1）和第二螺母（2），所述第一螺母（1）螺孔的一端沿圓周設有一向外張開的圓錐形鎖舌，所述第二螺母（2）的一端沿外圓周設有與所述第一螺母（1）的鎖舌形狀相對應的圓錐形擠壓部。使用本實用新型的車橋用軸頭鎖緊裝置，在安裝時其兩螺母相互擠壓，使它們的螺紋產生輕微變形，同時與軸頭螺紋相擠壓，以實現防止螺母松脫的效果。

CN?102454679?A公開了一種新型的調整螺母鎖止結構，包括調整螺母和鎖止片，其特征在于，所述調整螺母端面環設有用于容納鎖舌的溝或槽；所述鎖止片為星型結構，其沿圓周方向設置有若干鎖舌；所述鎖止片安裝在以調整螺母中心為圓心的圓周上，且鎖止片安裝孔中心與調整螺母中心的連線相對于鎖舌工作面有一定的偏距。本發明的鎖止片具有多個工作位置，可以在調整螺母松退很少的量或者不松退的情況下鎖止調整螺母，從而提高了調整螺

母的調整效率和可靠件。

CN?201891745?U本實用新型涉及一種車橋輪轂軸承的鎖緊結構，它包括軸管及鎖緊螺母，軸承與軸管緊配合，軸管前端設置有螺紋，鎖緊螺母與軸管通過螺紋連接，軸承與鎖緊螺母之間的軸管上設置有調整螺母、鎖緊墊圈及鎖緊墊片，調整螺母通過螺紋與軸管連接，調整螺母與鎖緊墊圈通過定位銷連接，鎖緊墊片設置在鎖緊墊圈與鎖緊螺母之間，鎖緊墊片的外圓周上設置有鎖片，鎖片分別鎖緊調整螺母及鎖緊螺母，本實用新型是在軸管的螺紋段依次安裝調整螺母、鎖緊墊圈、鎖緊墊片及鎖緊螺母，同時調整螺母、鎖緊墊圈、鎖緊墊片及鎖緊螺母之間相互鎖緊，最終實現將軸承鎖緊的目的，而且通過調整螺母調整軸承間隙，實現軸承預緊功能，結構簡單，性能安全可靠、維修保養方便。

????上述螺母鎖緊方案雖然能夠達到一定程度上的鎖止效果，但軸頭螺母螺母無法實現預緊力的微調，并且無法根據具體軸承的尺寸及安裝需要來調整軸頭螺母旋入車軸的深度，即無法調整軸承的間隙，或者對于壓緊軸承的力無法控制，即對軸承的壓力無法控制，以至于無法有效保護軸承及車橋，并且軸頭螺母本身的鎖緊效果較差。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、實現軸承間隙微調、有效延長軸承及車橋的使用壽命、實現軸頭螺母本身的有效鎖緊、在實現軸頭螺母預緊力微調功能的同時不影響軸體及軸頭螺母的強度的新型的軸頭螺母。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種新型的軸頭螺母，包括與車軸螺紋配合的螺紋連接體，及與螺紋連接體一體成型的鎖緊法蘭盤，所述螺紋連接體與鎖緊法蘭盤之間形成一可容納車軸的內腔，在鎖緊法蘭盤的盤面背部，繞鎖緊法蘭盤的軸線周向設有與車軸的輪轂相連接的鍵，所述螺紋連接體的內腔中，繞螺紋連接體軸線在螺紋連接體內壁周向設置有多個沿螺紋連接體軸線方向布置的花鍵。

上述的新型的軸頭螺母，所述花鍵數設置為40齒～60齒。

上述的新型的軸頭螺母，所述花鍵數設置為50齒。

上述的新型的軸頭螺母，所述螺紋連接體的內腔中沿螺紋連接體軸線方向設有多個鎖緊臺階，所述花鍵至少設于其中一個該鎖緊臺階的側壁上。

本實用新型一種新型的軸頭螺母的優點是：設計了一種新型的軸頭螺母預緊力微調結構，在矩形鍵的基礎上增加花鍵來實現軸頭螺母微調的作用，本實用新型結構簡單，易于加工，操作方便簡單，功能易于實現，延長了整橋的壽命，使其在市場上的競爭力大大加強。采用新結構后，能夠展現約克車橋向高端產品邁進，追求結構的優化、精密，增強品牌效應；實現軸頭螺母預緊力的微調作用，保護了軸承，增強了軸承的使用壽命進而提高整橋壽命；在實現軸承間隙及預緊力微調功能的同時，不影響軸體及軸頭螺母的強度，保證行車安全；該花鍵結構采用鍛造一次擠壓成型完成，保證了花鍵的機械強度及剛度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖的全剖視圖；

圖3為圖1中A-A的斷面圖；

圖4為本實用新型花鍵的局部結構放大圖；

圖5為圖4中的B-B的結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；???