[實(shí)用新型]雙作用油缸單芯管油路結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220708968.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202971405U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張強(qiáng);劉慶教;趙涌;張凱;陳巨源
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙作用油缸單芯管油路結(jié)構(gòu)，屬液壓油缸領(lǐng)域。主要用于采用單芯管結(jié)構(gòu)雙作用液壓油缸油路。

技術(shù)背景

目前，國內(nèi)采用單芯管結(jié)構(gòu)的雙作用液壓油缸的油路結(jié)構(gòu)采用將芯管的一端與耳環(huán)進(jìn)行焊接，另外一端與活塞桿小頭端進(jìn)行焊接，一般存在2—4道焊縫。不足之處是芯管焊接必須進(jìn)行穿焊，焊接效率低；同時(shí)焊渣、藥皮易進(jìn)入活塞桿，嚴(yán)重影響了該類液壓缸的清潔度。此外，還必須進(jìn)行工序性耐壓試驗(yàn)，增加工序性轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率嚴(yán)重降低。

發(fā)明內(nèi)容

為克服已有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種雙作用油缸單芯管油路結(jié)構(gòu)，用于采用單芯管結(jié)構(gòu)雙作用液壓油缸，保證該類液壓油缸的清潔度，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種雙作用油缸單芯管油路結(jié)構(gòu)，包括活塞桿，活塞桿的一端固定安裝有耳環(huán)，活塞桿中有芯管，芯管的一端與耳環(huán)連接，另外一端與活塞桿小頭連接，芯管端部安裝有密封端蓋，在活塞桿小頭端部加工有內(nèi)孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內(nèi)嵌入彈簧擋圈，并在活塞桿上加工通油孔，密封端蓋加工內(nèi)、外密封槽、定位臺階和內(nèi)孔，芯管的兩端的外徑車削為臺階形式，耳環(huán)端部加工有密封槽、內(nèi)孔；芯管從活塞桿的一端裝入活塞桿中，其一端的臺階部位與密封端蓋的內(nèi)孔、內(nèi)密封槽配合，通過O形圈Ⅱ進(jìn)行密封；其另一端臺階部位與耳環(huán)端部內(nèi)孔配合，通過O形圈Ⅲ密封；密封端蓋的外圓與活塞桿小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈Ⅰ進(jìn)行密封，通過裝入溝槽的孔用彈簧擋圈限位。

使用方法是，當(dāng)進(jìn)行油缸伸出動作時(shí)，從耳環(huán)上的一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油，通過芯管直接到達(dá)油缸的無桿腔，完成油缸的伸出動作；當(dāng)進(jìn)行油缸的回收動作時(shí)，從耳環(huán)上的另外一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油，通過芯管和活塞桿之間空間通油，并從活塞桿上加工的通油孔到達(dá)油缸的有桿腔，完成油缸的回收動作。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)緊湊、裝配方便，無需焊接工序，無需進(jìn)行工序性耐壓試驗(yàn)，減少了工序性轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了單芯管雙作用油缸的生產(chǎn)效率，提高了該類油缸的清潔度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的Ⅰ部局部放大圖；

圖3是圖1的Ⅱ部局部放大圖；

圖4是圖1的Ⅲ部局部放大圖.

圖中：1、孔用彈簧擋圈；2、密封端蓋；3、O形圈Ⅰ；4、O形圈Ⅱ；5、活塞桿；；6、芯管；7、通油孔；8、O形圈Ⅲ；9、耳環(huán)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種雙作用油缸單芯管油路結(jié)構(gòu)包括活塞桿5，活塞桿5的一端固定安裝有耳環(huán)9，耳環(huán)9上有2個(gè)進(jìn)油口；活塞桿5中裝有芯管6，芯管的一端與耳環(huán)連接，另外一端與活塞桿小頭連接。芯管6與耳環(huán)和活塞桿小頭連接方式是：芯管6端部安裝有密封端蓋2，密封端蓋2加工內(nèi)、外密封槽、定位臺階和內(nèi)孔；在活塞桿5小頭端部加工有內(nèi)孔溝槽、臺階式密封槽、芯管安裝孔，溝槽內(nèi)嵌入彈簧擋圈1，并在活塞桿5上加工有通油孔7；芯管6的兩端的外徑車削為臺階形式，耳環(huán)9端部加工有密封槽、內(nèi)孔；芯管6從活塞桿5的一端裝入活塞桿5中，其一端的臺階部位與密封端蓋2的內(nèi)孔、內(nèi)密封槽配合，通過嵌入內(nèi)密封槽中的O形圈Ⅱ4進(jìn)行密封；其另一端臺階部位與耳環(huán)9端部內(nèi)孔配合，通過嵌入耳環(huán)9密封槽中的O形圈Ⅲ8密封；密封端蓋2的外圓與活塞桿5小頭端部的臺階式密封槽配合，通過O形圈Ⅰ3進(jìn)行密封，通過裝入溝槽的孔用彈簧擋圈1限位。當(dāng)進(jìn)行油缸伸出動作時(shí)，從耳環(huán)9上的一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油，通過芯管6直接到達(dá)油缸的無桿腔，完成油缸的伸出動作；當(dāng)進(jìn)行油缸的回收動作時(shí)，從耳環(huán)9上的另外一個(gè)進(jìn)油口進(jìn)油，通過芯管6和活塞桿5之間空間通油，并從活塞桿上的通油孔7到達(dá)油缸的有桿腔，完成油缸的回收動作。