[實(shí)用新型]手動(dòng)變速千斤頂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220708903.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN203006833U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝永喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 謝永喜
• 主分類號(hào): B66F3/20
• 分類號(hào): B66F3/20
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種手動(dòng)變速千斤頂，包括菱形升降架（1）、頂頭座（2）、底座（3）和絲桿（4），絲桿（4）上套設(shè)有螺母和套筒（8），螺母設(shè)在菱形升降架（1）的一端部上，套筒（8）設(shè)在菱形升降架（1）的另一端部上；其特征在于，所述的套筒（8）上固定有變速箱體組件（5），所述的變速箱體組件（5）內(nèi)設(shè)有行星齒輪組件（7）和搖臂軸（6），行星齒輪組件（7）的內(nèi)齒輪（7a）固定在變速箱體組件（5）上；所述的搖臂軸（6）的一端穿過行星齒輪組件（7）的太陽齒輪（7c）且穿出變速箱體組件（5），所述的搖臂軸（6）的另一端部為非圓形連接部（9），所述的絲桿（4）穿入變速箱體組件（5）且具有能與非圓形連接部（9）相連的連接孔一（10），所述的行星齒輪組件（7）的行星架（7b）與絲桿（4）固定連接；所述的太陽齒輪（7c）上具有能與非圓形連接部（9）相連的連接孔二（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的搖臂軸（6）和變速箱體組件（5）之間設(shè)有使搖臂軸（6）始終具有與絲桿（4）相連接趨勢(shì)的彈簧（12）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的搖臂軸（6）的另一端部的橫截面呈正多邊形或?yàn)橥饣ㄦI。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的非圓形連接部（9）包括與連接孔一（10）相連的連接部一（9a）和與連接孔二（11）相連的連接部二（9b），所述的連接部二（9b）的橫截面直徑大于連接部一（9a）的橫截面直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的絲桿（4）和變速箱體組件（5）之間設(shè)有軸承（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的變速箱體組件（5）包括左箱體（5a）和右箱體（5a），所述的左箱體（5a）和右箱體（5a）通過螺栓螺母固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的變速箱體組件（5）包括具有圓筒狀凹腔的箱體（5a）和設(shè)置在凹腔開口處的蓋板（5b），所述的蓋板（5b）固定在箱體（5a）上；所述的箱體（5a）固定在套筒（8）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手動(dòng)變速千斤頂，其特征在于，所述的內(nèi)齒輪（7a）與箱體（5a）過盈配合或連為一體。