[實用新型]通信車天線艙控制系統

有效

• 申請號: 201220708728.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203093919U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 陸衛星;蔡福軍
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

?本實用新型涉及一種通信車，尤其涉及一種無線通信車天線艙控制系統，屬于無線通信技術領域。

無線通信車是一種用于提高數字化機步師高機動作戰條件下的不間斷通信保障能力的軍用通信車輛。車內裝配了各種電子通信設備，提供多種無線通信手段，所用的天線種類較多，天線布局復雜。如果天線布局不合理，在工作時天線之間會產生一定的干擾，從而影響到了艙內無線通信設備的性能。因此，合理的天線布局、智能化的控制系統是確保整車工作安全、可靠、穩定的關鍵因素之一?，F有的無線通信車內各無線通信設備所采用的天線一般安裝在工作艙的頂部，對于復雜的無線通信系統，所用的天線較多，如果工作艙頂部空間有限，天線的布局不能有效的避免相互之間的干擾，對通信車的通信性能會產生很大的影響。因此，為復雜的無線通信車提供一種新型的天線控制系統，解決現有的天線布局問題顯得尤為重要。

本實用新型的目的在于提供一種通信車天線艙控制系統，解決現有無線通信車輛在正常工作時，由于無線通信系統復雜，所使用天線較多，天線布局存在相互干擾隱患從而影響通信設備工作性能的技術問題。

本實用新型的目的通過以下技術方案予以實現：

一種通信車天線艙控制系統，包括單片機1、通信轉換模塊2、CPU?3、顯示報警模塊4、設備操作按鈕5、設備選擇開關6；所述設備操作按鈕5、設備選擇開關6接入單片機1的輸入端，所述顯示報警模塊4接單片機1的輸出端，所述單片機1與通信轉換模塊2相連，所述通信轉換模塊2與CPU?3相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過優化天線布局，利用電子控制系統為通信車無線通信設備可靠、穩定的工作提供了保障，并實現了天線艙無人值守。

圖1是本實用新型的原理示意圖；

圖1是本實用新型的原理示意圖；

圖2是本實用新型的具體實施例的電氣原理圖。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，通信車天線艙控制系統，包括單片機1、通信轉換模塊2、CPU?3、顯示報警模塊4、設備操作按鈕5、設備選擇開關6；所述設備操作按鈕5、設備選擇開關6接入單片機1的輸入端，所述顯示報警模塊4接單片機1的輸出端，所述單片機1與通信轉換模塊2相連，所述通信轉換模塊2與CPU?3相連。

如圖2所示的一個具體實施例中天線艙有2個頂蓋、1個天線升降桿、3個BTS天線、1個微波天線、1個避雷針。手控盒上設置8個選擇按鈕用于選擇左頂蓋、右頂蓋、BTS天線1、BTS天線2、BTS天線3、微波天線和避雷針等8臺設備，4個操作按鈕對選擇的設備進行水平正轉、水平反轉、垂直正轉和垂直反轉、2個一鍵開關進行快速展開或快速撤收。用2只LED顯示水平或垂直方向的2個限位，到達水平或垂直方向的2個限位，蜂鳴器報警。按照設備操作的動作要求，天線艙頂蓋、天線桿、天線和避雷針等設備的行程、位置和角度等安裝合適的傳感器進行檢測和保護。

手控盒I/O口配置說明見表1。手控盒可以通過RS?232轉RS?485模塊與西門子PLC相聯接，PLC主機采用西門子S7?200系列CPU226CN完成使按鍵信息實時上傳，同時也可把執行機構運行狀態送入單片機。

表1?手控盒I/O口配置說明

手控盒與PLC的通信數據定義見表2、表3：

表2?發送定義