[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)套筒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220708683.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203009059U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖國(guó)華;張向榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F02F1/06
• 分類號(hào): F02F1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)器部件，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)套筒。

背景技術(shù)

目前的氣缸套筒大多數(shù)是合金鑄鋼材料，由于套筒的內(nèi)壁及外表面均為硬質(zhì)材料，在維修動(dòng)力機(jī)時(shí)需要用強(qiáng)大的壓力才能將套筒擠進(jìn)氣缸套筒的安裝孔內(nèi)，而且由于安裝孔在使用中都會(huì)發(fā)生變形、失圓現(xiàn)象，當(dāng)氣缸套筒受到強(qiáng)大的壓力擠壓進(jìn)去后也會(huì)隨安裝孔而發(fā)生失圓變形現(xiàn)象，同時(shí)現(xiàn)有的汽缸套耐磨性和散熱性較差，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)燃機(jī)套筒。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種內(nèi)燃機(jī)套筒，包括筒體，筒體的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有吸熱層和散熱層，散熱層的外壁沿筒體的高度方向均勻分布有散熱環(huán)。

作為優(yōu)選，相鄰散熱環(huán)之間的間距為1cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：吸熱層可以有效增加筒體的散熱性能，散熱層和散熱環(huán)進(jìn)一步提高了筒體的筒壁散熱性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、筒體；2、吸熱層；3、散熱層；4、散熱環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1，本實(shí)用新型包括筒體1，筒體1的外壁從內(nèi)到外依次設(shè)有吸熱層2和散熱層3，散熱層3的外壁沿筒體1的高度方向均勻分布有散熱環(huán)4。相鄰散熱環(huán)4之間的間距為1cm。

本實(shí)用新型的吸熱層2可以有效增加筒體1的散熱性能，散熱層3和散熱環(huán)4進(jìn)一步提高了筒體1的筒壁散熱性能。

盡管已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前認(rèn)作是一個(gè)最為實(shí)用和優(yōu)選的實(shí)施例來(lái)描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型不限于所公開(kāi)的實(shí)施例，而相反是旨在涵蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的多種修改和同等布置。