[實用新型]便捷維護的新型435車橋

有效

• 申請號: 201220708364.1
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203255163U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 紀愛師;張偉玲;王順;馬長城
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體地說是一種便捷維護的新型435車橋。?

背景技術

傳統的435橋在制動器維護時因受空間和緊固方式的限制必須先將制動鼓輪轂一套移除后才能進行摩擦片的更換，其維護工作量相當繁重，即費時又費力而且會對半軸和輪轂軸承造成損害。?

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種為了達到簡化汽車制動器維護工作、降低維護成本并保護傳動環境目的的便捷維護的新型435車橋。?

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種便捷維護的新型435車橋，包括輪輞、輪轂、輪轂外軸承、半軸、輪轂內軸承及鎖緊螺母，所述輪轂上設置由制動鼓及制動蹄鐵組成的制動部分，在制動鼓外設置防塵罩，其特征在于：所述制動蹄鐵外表面開設有與摩擦片卡接配合的緊固卡槽。?

上述的便捷維護的新型435車橋，所述緊固卡槽設置在防塵罩內側。?

本實用新型便捷維護的新型435車橋的優點是：為降低維護成本、保護傳動環境，現將原結構435橋改進為裝配卡槽式新型制動器的便捷維護的新型435車橋。?

1、維護工作簡單便捷?

普通435橋維護制動器時，需要先將輪轂制動鼓一套拆卸后，再拆卸摩擦片上的螺栓、鉚釘來更換摩擦片。摩擦片的更換對整車來說是常性維護，次數較多，維護總費用龐大。而便捷維護的新型435車橋進行制動器維護時只需將輕薄的防塵罩卸下后，從卡槽的可活動端將摩擦片撤出和裝入即可，方便快捷。最大程度的降低了維修成本和維修時間，提高了用戶的使用效益?。

2、保護傳動環境?

普通435橋維護制動器時，輪轂、制動鼓、輪轂軸承和半軸都要先卸下再進行摩擦片的更換，更換完成后再重新裝配。在拆卸和重新裝配的過程中灰塵進入橋總成內污染傳動環境同時傳動件在外部環境中也會遭到腐蝕。而且考慮到服務站的裝配技術對半軸和輪轂軸承也會造成不同程度的二次傷害；便捷維護的新型435車橋則徹底解決了這個問題，在整個制動器維護過程中，不需變動任何傳動部件，完整的保持了原有傳動環境并徹底避免了二次裝配的傷害。

3、制動性能提高?

匹配的新結構制動器因取消了緊固孔，使得摩擦片的摩擦面積同時增加，提高了整車的制動性能。

4、經濟高效?

摩擦片和制動蹄鐵的結構簡化使得加工工序減少，節約了加工成本并同時提高了生產效率。

附圖說明

圖1為普通車橋制動部分的結構示意圖；?

圖2為本實用新型的結構圖。

具體實施方式

結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；???

如圖1所示，普通435車橋更換摩擦片時第一步，去除輪胎、輪輞部分。第二步，擰下半軸螺栓，去除密封膠，將半軸卸下。第三步，卸下鎖緊螺母將輪轂制動鼓總成拆下。第四步，移除鉚釘或螺栓更換摩擦片。第五步，清理軸承半軸上的灰塵，涂抹潤滑脂。第六步，按順序將各部件依次安裝完成。

如圖2所示，一種便捷維護的新型435車橋，包括輪輞1、輪轂2、輪轂外軸承3、半軸4、輪轂內軸承5及鎖緊螺母6，在輪轂2上設置有由制動鼓7及制動蹄鐵8組成的制動部分，在制動鼓7外設置防塵罩9，在制動蹄鐵8的外表面開設有與摩擦片卡接配合的緊固卡槽10。緊固卡槽10設置在防塵罩9的內側。便捷維護的新型435車橋更換摩擦片時，第一步，去除防塵罩。第二步，從卡槽活動取出舊摩擦片，插入新摩擦片后將活動端鎖緊。第三步，安裝防塵罩。?

本實用新型的制動器采用卡槽來緊固摩擦片，以結構簡單、省時省力、操作便捷，可靠性高為設計出發點通過多方案對比最終確定了現在的設計方案。本實用新型摒棄了老結構的制動器，大膽采用了卡槽緊固式制動器。在制動蹄鐵上設計緊固卡槽：分別為三面緊固和一面可拆卸式，可拆卸卡槽位于靠近防塵罩一側。?

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。?