[實(shí)用新型]一種機(jī)蓋預(yù)包邊及輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220708247.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203062110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德勝;王紀(jì);楊帥;辛晨;徐西永;祝萍;黃雪梅;王良;程文安;鄭偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南吉利汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零件輸送裝置，尤其涉及一種機(jī)蓋預(yù)包邊及輸送裝置。?

背景技術(shù)

在汽車(chē)焊接工藝中，由零件夾緊機(jī)構(gòu)將機(jī)蓋夾緊，用包邊壓頭將機(jī)蓋預(yù)包邊完成后，由人工搬運(yùn)至包邊輸送線(xiàn)上，工人從水平狀態(tài)下將零件抬下，由于包邊輸送線(xiàn)臺(tái)面較高，須將零件抬高，工人操作極不方便，并存在安全隱患，且不能保證機(jī)蓋總成定位的位置，容易造成板件變形。如果在件工位和搬動(dòng)過(guò)程中有任何問(wèn)題都將直接影響整個(gè)白車(chē)的整體形狀。生產(chǎn)成本高，占據(jù)空間大，且存在生產(chǎn)安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，提供一種機(jī)蓋預(yù)包邊及輸送裝置，在機(jī)蓋完成預(yù)包邊后，機(jī)蓋直接被輸送至包邊機(jī)輸送線(xiàn)上。不用人工搬運(yùn)機(jī)蓋，保證機(jī)蓋總成的整體位置和不變形。占據(jù)空間小，實(shí)用性強(qiáng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，消除了安全隱患。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種機(jī)蓋預(yù)包邊及輸送裝置，包括零件夾緊機(jī)構(gòu)、第一包邊壓頭、第二包邊壓頭、零件輸送機(jī)構(gòu)、底座、頂升機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿，所述的底座為矩形的框架結(jié)構(gòu)，零件夾緊機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向桿安裝在底座上，第一包邊壓頭與第二包邊壓頭分別安裝在底座前后兩側(cè)，頂升機(jī)構(gòu)設(shè)在底座中間，零件輸送機(jī)構(gòu)安裝在頂升機(jī)構(gòu)上。采用該裝置，零件夾緊機(jī)構(gòu)將機(jī)蓋夾緊，進(jìn)行機(jī)蓋總成預(yù)包邊，完成預(yù)包邊后零件夾緊機(jī)構(gòu)將機(jī)蓋總成松開(kāi)，用頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行頂升，頂升至包邊輸送線(xiàn)的高度，將機(jī)蓋總成用零件輸送機(jī)構(gòu)輸送至包邊輸送線(xiàn)上。該方案，不用人工搬運(yùn)機(jī)蓋，保證機(jī)蓋總成的整體位置和不變形，占據(jù)空間小，實(shí)用性強(qiáng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，消除了安全隱患。

作為優(yōu)選，所述的零件輸送機(jī)構(gòu)包括第一輸送電機(jī)、第二輸送電機(jī)、第一輸送皮帶、第二輸送皮帶，第一輸送皮帶安裝在第一輸送電機(jī)上，第二輸送皮帶安裝在第二輸送電機(jī)上，第一輸送皮帶、第二輸送皮帶與底座的前后兩側(cè)平行。

作為優(yōu)選，所述的頂升機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的頂升板和液壓缸，液壓缸設(shè)在頂升板下側(cè)，液壓缸上的活塞桿與頂升板固定連接。

作為優(yōu)選，所述的頂升板為工字形。工字形的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。?

本實(shí)用新型的有益效果是，保證機(jī)蓋總成的整體位置和不變形，占據(jù)空間小，實(shí)用性強(qiáng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，消除了安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將本實(shí)用新型結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：

如圖1所示，一種機(jī)蓋預(yù)包邊及輸送裝置，包括底座7、零件夾緊機(jī)構(gòu)10、第一包邊壓頭3、第二包邊壓頭8、零件輸送機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)4、導(dǎo)向桿1，所述的底座為矩形的框架結(jié)構(gòu)，矩形的框架結(jié)構(gòu)的四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)支腳，零件夾緊機(jī)構(gòu)及導(dǎo)向桿安裝在底座的左側(cè)，第一包邊壓頭與第二包邊壓頭分別安裝在底座的前后兩側(cè)，頂升機(jī)構(gòu)設(shè)在底座中間，零件輸送機(jī)構(gòu)安裝在頂升機(jī)構(gòu)上。所述的頂升機(jī)構(gòu)包括一水平設(shè)置的工字形的頂升板41和液壓缸42，液壓缸設(shè)在頂升板下側(cè)，液壓缸上的活塞桿與頂升板固定連接。?零件輸送機(jī)構(gòu)包括第一輸送電機(jī)5、第二輸送電機(jī)6、第一輸送皮帶2、第二輸送皮帶9，第一輸送皮帶安裝在第一輸送電機(jī)上，第二輸送皮帶安裝在第二輸送電機(jī)上，第一輸送皮帶、第二輸送皮帶與底座的前后兩側(cè)平行，第一輸送電機(jī)5與第二輸送電機(jī)位于頂升板的右側(cè)。采用該裝置，機(jī)蓋放置在零件夾緊機(jī)構(gòu)上，導(dǎo)向桿起限位作用，零件夾緊機(jī)構(gòu)將機(jī)蓋夾緊，進(jìn)行機(jī)蓋總成預(yù)包邊，完成預(yù)包邊后零件夾緊機(jī)構(gòu)將零件松開(kāi)，用頂升機(jī)構(gòu)進(jìn)行頂升，頂升至包邊輸送線(xiàn)的高度，將機(jī)蓋總成用零件輸送機(jī)構(gòu)輸送至包邊輸送線(xiàn)上。該方案，不用人工搬運(yùn)機(jī)蓋，保證機(jī)蓋總成的整體位置和不變形，占據(jù)空間小，實(shí)用性強(qiáng)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，消除了安全隱患。?

以上所述為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。本實(shí)用新型還可以有別的實(shí)施例，只要不背離本實(shí)用新型的精神，無(wú)論形式上怎樣的變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。