[實用新型]多維傾斜搖擺組合裝置

有效

• 申請號: 201220708180.5
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203479545U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 胡德霖;胡醇;朱家儉;李昊澤;顧麗琴;張潔
• 申請（專利權）人: 蘇州電器科學研究院股份有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電器試驗使用的多維傾斜搖擺組合裝置，具體屬于對飛行器產品的電器、艦船產品的電器、一般的軍民商用運動產品的電器試驗所需的首搖傾斜搖擺設備。?

背景技術

在普通的軍民商用電器產品Design-FEMA(潛在失效模式)設計分析中，公開可查閱及能搜索到的場合很少會涉及到傾斜搖擺等項目的具體內容。隨著人們對失效產品分析的認識提高及使用時的實際需要，電器產品及其零件的傾斜搖擺試驗，不僅在航天航空業、在艦船業、在特種用品業有應用的必要，也逐步擴展到汽車等海、河、天、陸運動產品的行業。?

隨著此類運動產品的用戶群擴大，目前可見的傾斜搖擺測試設備的使用成本大，使用范圍窄之兩大缺陷早就引起了人們的關注，相關的改進就顯得比較迫切。?

有關傾斜搖擺試驗論文、專利、標準較為多見，所述的技術參數大多限定在設備所能達到的范圍及提出要求更高標準的呼吁。如：發表于2011年08月第8卷第4期《裝備環境工程》的論文“論艦船裝備傾斜和搖擺環境適應性與試驗”；如：發表于2009年03月第50卷第1期《中國造船》的論文“潛艇可靠性特點分析及FMEA應用研究”；如：在保護狀態的CN200810013757.9中國發明《一種船用設備搖擺試驗裝置及其控制方法》；如：GJB150.23A《軍用裝備實驗室環境試驗方法第23部分：傾斜和搖擺試驗》，……。這類專利、論文、標準盡管有很強的實用性，在技術層面上的執行也是可操作的，實際上也是可應用的，但均未提到現有設備的傾斜試驗極限角度只為±45度。并不能對惡劣氣候時運行的飛機、艦船、潛艇其橫搖超過45度時的電器安全使用進行真實模擬測試，也沒有相關公開設備能對戰斗機急彎時橫搖超過60度，乃至飛機在短暫的仰飛表演時電器處于全懸掛狀態的安全可靠運行能夠給予測試的保證。?

在電器的使用領域，水平安裝的種類只是其中的一部分，相當多的電器產品是側置安裝及頂置安裝。對于側置安裝及頂置安裝的電器做傾斜搖擺試驗時，限于現行傾斜搖擺設備目前的能力狀況原因，許多是裝在水平臺上進行的。即便廠商、測試單位有所察覺這樣的試驗不符合使用狀態，給予配置輔助的側架、配置輔助的頂架來糾正試驗?方式的不正確。這樣的做法，看上去有理，實質上仍然荒謬，因為傾斜搖擺設備仍然水平安置，試品的傾斜搖擺圓心是其重力方向，與試品的實際使用不一致，也即試驗條件與使用條件仍然不符合。?

限于現有的設備并不能真正模擬運動電器在海、河、天、陸環境內的使用狀態，特別是水流、氣流的運動是復合的，是多向的。人們在如中國發明《一種船用設備搖擺試驗裝置及其控制方法》所描述的傾斜搖擺之同類設備的下方增加了一個往復旋轉臺，其作用也就是目前公認的“首搖”試驗。貌似解決了全環境模擬測試。這樣的做法，看上去有理，實質上仍然荒謬，因為傾斜、搖擺設備上下層設計是固定的，大部分是互為轉角90度，是不可即調的，而實際環境的水流、氣流的復合運動是多維的，恰好互為90度情況下干涉或疊加是小概率事件。?

現有公開設備對海、河、天、陸運動產品電器的測試短板，只能使生產企業方通過間接方法來消除此類不確定性，其中典型的、常見的、也是最簡單的做法就是增加成本。測試業的無奈使得用于海、河、天、陸運動產品的此類電器的設計、制造成本在無形中增加。因缺少測試手段，側置安裝及頂置安裝的電器在實際使用中的風險仍然潛伏。?

測試設備的使用極限，限制了測試范圍。面對此類測試設備的空白，測試業并不能由此等待外界的條件成熟，等待全功能的新設備出現，而對隨科技進步產生的此類新產品電器的安全使用不顧，因此：亟待需要自行設計、制造能適應海、河、天、陸運動產品中電器在惡劣氣候條件下的安全使用的設備，以滿足客戶合理的試驗需求。而此類的設備不僅要補足現有設備的短處，更是要在測試過程中也是低成本，以讓客戶以極微的試驗費用而得到滿意的測試數據，使這與使用環境一致的真實測試數據成為設計、制造、使用、改進的依靠。?

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種能模擬海、河、天、陸全環境中水、氣復合運動真實狀況的設備，此設備能夠對在海、河、天、陸中的運動產品之電器在傾斜搖擺試驗中的條件與真實外界狀況所吻合，以彌補現有公開設備的不足。?