[實用新型]一種舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置

有效

• 申請號: 201220708161.2
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203050833U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 夏堅
• 申請（專利權）人: 蘇州百勝動力機器有限公司
• 主分類號: F01M9/06
• 分類號: F01M9/06;F01M1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置，屬于舷外機的結構技術領域。??

背景技術

目前的舷外機在進行潤滑時，采用的方式有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑；壓力潤滑方式使用機油泵供油，把機油強制供給各潤滑點，但是不是所有需要潤滑的部位都能采用壓力潤滑，曲軸各軸頸、凸輪軸等是壓力潤滑，但連桿小頭、氣缸、活塞等，則是依靠曲軸潤滑后的飛濺機油潤滑，飛濺潤滑不用機油泵，構造簡單但是從外部甩油很難將油供給軸承，因此需要一種結合兩種方式進行潤滑的潤滑裝置。?

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結合壓力潤滑與飛濺潤滑的舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置。??

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置，包括箱體，箱體內安裝有機油泵、凸輪軸組件、活塞連桿組件、曲軸組件、軸承；所述箱體內設有箱體油槽、連通孔、軸承油槽；所述箱體油槽通過連通孔與軸承油槽相連通；所述凸輪軸組件上開設有凸輪軸油孔；所述機油泵一端安裝在箱體內，另一端與凸輪軸組件連接；所述凸輪軸組件一端與機油泵連接，另一端安裝在箱體油槽內；所述活塞連桿組件與凸輪軸組件相配合；所述曲軸組件包括曲軸、曲拐、曲軸扇板、齒輪；所述曲軸組件上安裝有軸承，且通過箱體安裝固定；所述曲軸上開設有曲軸孔；所述曲拐與活塞連桿組件相連接；所述曲拐兩端設有曲軸扇板；所述曲軸扇板設置在擋油板內。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：?

本實用新型方案的一種舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置，通過將壓力潤滑與飛濺潤滑相結合，通過機油泵來實現壓力潤滑，通過曲軸組件、擋油板等來實現飛濺潤滑；這樣通過兩種方式使舷外機得到充分的潤滑，有效的提高了使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：?

附圖1為本實用新型的舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置的結構示意圖；

其中：1、箱體；2、機油泵；3、凸輪軸組件；4、活塞連桿組件；5、曲軸組件；6、軸承；7、箱體油槽；8、連通孔；9、軸承油槽；10、凸輪軸油孔；11、曲軸；12、曲拐；13、曲軸扇板；14、齒輪；15、曲軸孔；16、擋油板。??

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?

附圖1為本實用新型所述的一種舷外機曲軸壓力飛濺潤滑裝置，包括箱體1，箱體1內安裝有機油泵2、凸輪軸組件3、活塞連桿組件4、曲軸組件5、軸承6；其特征在于：所述箱體1內設有箱體油槽7、連通孔8、軸承油槽9；所述箱體油槽7通過連通孔8與軸承油槽9相連通；所述凸輪軸組件3上開設有凸輪軸油孔10；所述機油泵2一端安裝在箱體1內，另一端與凸輪軸組件3連接；所述凸輪軸組件3一端與機油泵2連接，另一端安裝在箱體油槽7內；所述活塞連桿組件4與凸輪軸組件3相配合；所述曲軸組件5包括曲軸11、曲拐12、曲軸扇板13、齒輪14；所述曲軸組件5上安裝有軸承6，且通過箱體1安裝固定；所述曲軸11上開設有曲軸孔15；所述曲拐12與活塞連桿組件4相連接；所述曲拐12兩端設有曲軸扇板13；所述曲軸扇板13設置在擋油板16內。?

本實用新型方案通過將壓力潤滑與飛濺潤滑相結合，啟動舷外機后，活塞連桿組件4運動帶動凸輪軸組件3運動，凸輪軸組件3帶動機油泵2運轉，機油從機油泵2中順著凸輪軸油孔10流到箱體油槽7中，再沿著連通孔8到達軸承油槽9中，對軸承6進行潤滑，然后機油一部分滴到曲軸孔15中，對活塞連桿組件4與曲拐12的連接部分進行潤滑，另外一部分機油滴到高速旋轉的曲軸扇板13上，在離心力的作用下，機油飛濺到擋油板16上，擋油板16起遮擋和導向的作用；擋油板16上的機油一部分在重力作用下滴入機油池，一部分在慣性力作用下飛濺到氣缸壁和凸輪軸組件3表面上，潤滑氣缸壁和凸輪軸組件3上的運動部件。?

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。?