[實用新型]缸體四軸夾具

有效

• 申請號: 201220708059.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203003528U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 王勇杰;周俊
• 申請（專利權）人: 昆山勇翔精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種缸體四軸夾具。

背景技術

現有技術中，由于夾具的結構限制，汽車油缸的缸體的生產加工均是在臥式加工中心上進行的，但臥式加工中心用于缸體的生產時的生產成本較高，且每生產一種規格的產品均需設計相應規格的夾具用于臥式加工中心，從而導致加工效率較低。因此，如何降低缸體的生產成本并提高加工效率，成為需要解決的問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種缸體四軸夾具，以降低汽車油缸蓋缸體的生產成本并提供生產效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種缸體四軸夾具，包括底座，分別安裝在所述底座兩端的轉臺及尾座；所述轉臺上設置有氣缸及由氣缸驅動轉動的心軸；

所述尾座上設置有軸承，所述軸承與心軸之間連接有支撐板，所述支撐板上安裝有夾緊機構；

所述夾緊機構包括固定在所述支撐板上的固定部及活動部；所述固定部包括定位擋塊及定位支撐塊；所述活動部包括固定在所述支撐板上的驅動機構及位于所述驅動機構兩側的線性導軌，兩側的所述線性導軌上均設置有連接座及安裝在所述連接座上的推緊塊及推桿，兩側的所述推桿通過一連接片連接，所述連接片通過連桿與安裝在所述驅動機構上的導向座連接。

優選的，所述驅動機構為油缸或者氣缸。

通過上述技術方案，本實用新型提供的缸體四軸夾具，可以安裝在立式加工中心，并通過連桿夾緊機構夾緊工件，而且由于推緊塊的行程可變，因此可用于不同規格產品的夾具，實現了多種產品共用一套夾具，不僅降低了生產成本，而且提高了生產率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為實施例所公開的缸體四軸夾具處于松開狀態時的結構示意圖；

圖2為實施例所公開的缸體四軸夾具夾緊工件時的結構示意圖。

圖中數字表示：

101.底座????????102.氣缸????????103.心軸

104.轉臺????????105.定位擋塊????106.推緊塊

107.推桿????????108.連接片??????109.連桿

110.導向座??????111.定位支撐塊??112.尾座

113.支撐板??????114.油缸????????115.連接座

116.線性導軌????21.工件

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

根據圖1及2，本實用新型提供的缸體四軸夾具，包括底座101，分別安裝在底座101兩端的轉臺104及尾座112；轉臺104上設置有氣缸102及由氣缸102驅動轉動的心軸103；尾座112上設置有軸承，軸承與心軸103之間連接有支撐板113，支撐板113上安裝有夾緊機構；夾緊機構包括固定在支撐板113上的固定部及活動部；固定部包括定位擋塊105及定位支撐塊111；活動部包括固定在支撐板113上的油缸114及位于油缸114兩側的線性導軌116，兩側的述線性導軌116上均設置有連接座115及安裝在連接座115上的推緊塊106及推桿107，兩側的推桿107通過一連接片108連接，連接片108通過連桿109與安裝在油缸114上的導向座110連接。

本實用新型的工作原理為：

在夾緊機構處于松開狀態時，首先通過定位擋塊105及定位支撐塊111將工件21初步定位，如圖1所示；

油缸114啟動并驅動連桿109沿導向座110向下運動，連桿109拉動連接片108向下運動，連接片108向下運動而帶動兩側的推桿107向兩側滑動，推桿107推動與其連接的連接座115沿線性導軌116向兩側工件21處滑動，連接座115的滑動帶動推緊塊106滑動并配合定位擋塊105將工件21夾緊，如圖2所示；

工件21加工時，可通過氣缸102及心軸103帶動支撐板113轉動，進而實現工件21的旋轉加工；

工件21加工完畢后，油缸114驅動連桿109向上運動，進而實現連接座115沿線性導軌116復位，推緊塊106與工件21分離，取下工件21即可實現下一產品加工。

對上述實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。