[實用新型]軌道車輛前罩開閉機構

有效

• 申請號: 201220707973.5
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203097558U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 宋顯剛;杜健;蔡軍爽;李文化;丁叁叁;田愛琴;馬云雙
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: E05F15/02
• 分類號: E05F15/02;B61D17/02
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

一種軌道車輛前罩開閉機構，包括對稱設置的左前罩和右前罩、驅動所述左前罩和右前罩開閉的動力機構，所述動力機構固定在車輛底架上，其特征在于：所述動力機構包括安裝座、開閉氣缸、左四連桿機構和右四連桿機構，所述開閉氣缸固定在所述安裝座上，所述安裝座固定在所述底架上，所述左四連桿機構和右連桿機構分別由連續的第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿組成，所述第一連桿和第二連桿之間鉸接，所述第二連桿和第三連桿構成一通長的直桿，所述第三連桿與第四連桿之間固定角度連接，兩個所述第四連桿的前端部分別與所述左前罩和右前罩固定連接，左右兩個所述第一連桿的起始點共同鉸接在固定軸上，所述固定軸固定在所述安裝座上，左右兩個所述第二連桿和第三連桿之間的連接點相互交叉鉸接，所述開閉氣缸的伸縮桿與所述左四連桿機構和右四連桿機構連接。

根據權利要求1所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：所述左四連桿機構和右連桿機構中的第二連桿、第三連桿及第四連桿分別設置為平行的上、下兩個，上下兩個所述第四連桿之間通過連接桿連接，上下兩個所述第二連桿的起始端通過鉸軸鉸接。

根據權利要求1或2所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：所述開閉氣缸的伸縮端通過推桿與左右兩個所述第一連桿連接。

根據權利要求1或2所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：所述開閉氣缸的伸縮端連接于所述第二連桿和第三連桿之間的交叉點處。

根據權利要求1或2所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：在左右兩個所述第二連桿和第三連桿之間的交叉點處設置一中間銷，在所述安裝座上沿車體縱向中心線設置有一中間滑槽，所述中間銷在所述中間滑槽內滑動。

根據權利要求1或2所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：在左右所述第三連桿和第四連桿的連接點處的底部各設置有滾輪或滑塊，所述滾輪或滑塊在所述安裝座的平面上運動。

根據權利要求6所述的軌道車輛前罩開閉機構，其特征在于：在所述安裝座上設置有沿所述滾輪或滑塊的運動軌跡設置的滑道，所述滾輪或滑塊在所述滑道中運動。